價(jià)格戰(zhàn)，確實(shí)好用。

4月1日，根據(jù)比亞迪發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的3月份，其累計(jì)銷售302,459輛新能源車(chē)，較去年同期增長(zhǎng)了46.06%，更較2月份超低基數(shù)，環(huán)比暴增147.29%。

在此背景下，比亞迪僅僅用了四個(gè)月實(shí)現(xiàn)便實(shí)現(xiàn)了第七個(gè)百萬(wàn)輛新能源車(chē)的下線。

以價(jià)換量，效果頗豐

眾所周知，繼去年2月以冠軍版拉開(kāi)“油電同價(jià)”序幕，龍年開(kāi)工以來(lái)，比亞迪再次以榮耀版打出“電比油低”，將緊湊級(jí)車(chē)?yán)?萬(wàn)元深水區(qū)，打同行及所有消費(fèi)者一個(gè)措手不及。

根據(jù)蓋世汽車(chē)統(tǒng)計(jì)，截至3月25日，比亞迪旗下絕大多數(shù)車(chē)型均已完成了榮耀版的切換，也由此在3月第三周的乘用車(chē)銷量榜前十中，比亞迪獨(dú)占七席，相較于1、2月的慘淡成績(jī)，3月的銷量終于重回30萬(wàn)輛俱樂(lè)部，最終實(shí)現(xiàn)了2024年首個(gè)銷量峰值。

伴隨定位純電動(dòng)小型SUV車(chē)型元UP在3月26日正式上市，比亞迪已組成由小型車(chē)（海鷗、海豚、元UP）、緊湊型車(chē)（秦PLUS、驅(qū)逐艦05、e2、宋pro、元PLUS、宋PLUS）、中型車(chē)（海豹、宋L、唐、護(hù)衛(wèi)艦）、中大型車(chē)（漢）以及MPV（宋MAX）全新能源汽車(chē)陣營(yíng)。

基于此，3月份比亞迪新能源乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)了月銷30.16萬(wàn)輛規(guī)模，同比增長(zhǎng)46.36%。

而此前受極端氣候頻發(fā)，進(jìn)入2024年后銷量便大幅走低的純電動(dòng)乘用車(chē)銷量依然并未在3月隨氣溫回暖而破冰。單就比亞迪來(lái)看，其1、2月DM車(chē)型比重逐漸走高，在2月攀升至54.9%歷史峰值后，3月份依然保持著53.62%的高占比。

沖擊340萬(wàn)輛，或非難事

具體到各品牌，比亞迪王朝/海洋品牌、騰勢(shì)、方程豹、仰望品牌分別銷售了286,712輛、10,279輛、3,550輛以及1,090輛新車(chē)。

值得注意的是，比亞迪仰望旗下首款百萬(wàn)級(jí)車(chē)型“仰望U8”更是在這一月達(dá)成了5000輛新車(chē)的交付，僅用時(shí)132天，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)百萬(wàn)級(jí)SUV車(chē)型銷量的最快達(dá)成紀(jì)錄。

除滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求外，比亞迪繼續(xù)發(fā)力海外市場(chǎng)。自2021年5月比亞迪正式宣布“乘用車(chē)出海”計(jì)劃，目前已覆蓋全球六大洲的 78個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在泰國(guó)、巴西、新加坡、哥倫比亞等多個(gè)市場(chǎng)奪得銷量冠軍。

在此背景下，3月份比亞迪海外新能源乘用車(chē)銷量累計(jì)完成38,434輛，創(chuàng)歷史新高。而自2022年7月比亞迪公布數(shù)據(jù)至今，其海外新能源乘用車(chē)銷量已突破39萬(wàn)輛，其中2024年前三個(gè)月累計(jì)銷量就已突破逼近10萬(wàn)輛。

而比亞迪海外新車(chē)推進(jìn)工作仍在持續(xù)，繼今年1月其在烏茲別克斯坦工廠正式投入使用后，比亞迪官方近日宣布其位于泰國(guó)的工廠將于今年第三季度投入使用，巴西工廠亦在加速投建中。

基于此，蓋世汽車(chē)研究院推測(cè)，今年比亞迪乘用車(chē)出口可能達(dá)到40萬(wàn)輛，突破新高?？扇魠⒖?月份的成績(jī)，或?qū)⑦h(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這一數(shù)值。

同理，若按照比亞迪3月新能源汽車(chē)30.24萬(wàn)輛月銷成績(jī)?yōu)榛A(chǔ)推算，則將實(shí)現(xiàn)334萬(wàn)輛年銷成績(jī)，與蓋世汽車(chē)研究院此前推測(cè)的340萬(wàn)輛相差無(wú)幾。?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >