日前，乘聯(lián)會(huì)公布3月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量排名，汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)綜合預(yù)估，2024年3月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量82萬輛，同比增長33%，環(huán)比增長84%。

　　乘聯(lián)會(huì)表示，近期新能源領(lǐng)軍企業(yè)的市場優(yōu)勢(shì)持續(xù)擴(kuò)大，市場分化加劇。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)匯總的，全國乘用車市場2024年2月，新能源銷量萬輛以上的9家廠商，批發(fā)銷量占總體新能源乘用車全月銷量的76.5%，這些企業(yè)的3月預(yù)估銷量為63萬輛。

　　3月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量排名來看，比亞迪以30.16萬臺(tái)的銷量高居榜首；特斯拉位列第二，銷量8.91萬臺(tái)；第三位長安汽車，銷量5.29萬臺(tái)。比亞迪和特斯拉的全部車型均為新能源車，因此占據(jù)新能源榜單的大頭。而之后的長安、吉利等品牌均有燃油車型在售，新能源車型僅為部分車型。這也一定程度上反映出傳統(tǒng)車企的新能源車轉(zhuǎn)型進(jìn)程和受歡迎程度。

　　同時(shí)，由于傳統(tǒng)車企基本均布局混動(dòng)和純電兩個(gè)市場，并且有多個(gè)品牌布局，因此部分傳統(tǒng)車企在銷量數(shù)據(jù)上領(lǐng)先新勢(shì)力品牌車企。從排名來看，排名靠前的車企，基本都有明星車型作為支撐，也有部分車企采用的是“廣撒網(wǎng)”的方式。

　　乘聯(lián)會(huì)表示，春節(jié)后是新品推出的重要時(shí)間點(diǎn)，由于近期的碳酸鋰等價(jià)格處于中低位，有利于廠商推出更具性價(jià)比的新款新能源車型。很多廠商的新車大量推出，其中部分車型也實(shí)施有力度的價(jià)格調(diào)整，消費(fèi)觀望氣氛逐步化解。在國家促消費(fèi)政策方向性推動(dòng)下，很多省市出臺(tái)了相應(yīng)促消費(fèi)政策，車展等線下活動(dòng)的全面啟動(dòng)也加速聚攏人氣。（消息來源：乘聯(lián)會(huì)；編譯/汽車之家 秦超）

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