蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，經(jīng)過2年的研究測試，雷諾集團（Renault）和法國替代能源和原子能委員會（CEA）開發(fā)出復(fù)雜的網(wǎng)狀物結(jié)構(gòu)，并申請了約十項專利。該結(jié)構(gòu)使用單一材料，通過單一3D打印增材制造階段，有助于生產(chǎn)具有自適應(yīng)機械行為和增強性能的組件。

（圖片來源：雷諾集團）

借助這項創(chuàng)新而創(chuàng)建的部件更強大、重量更輕且可定制，可以取代通常由多種材料組合制成的其他部件，例如座椅、靠背、扶手和中控臺等。

獨特的格子結(jié)構(gòu)（lattice structure）

這項創(chuàng)新在于使用突破性數(shù)字方法和工具來設(shè)計重要組織結(jié)構(gòu)。構(gòu)成該格子結(jié)構(gòu)網(wǎng)狀物的每條鏈都可以進行三維參數(shù)化，以形成由單元格構(gòu)成的多層網(wǎng)狀物，其中每層都具有獨特的功能和特性。

雖然它們的設(shè)計更為復(fù)雜，但由此產(chǎn)生的單片和單材料部件更易于制造，只需經(jīng)過一次3D打印操作且無需任何組裝，可以充分減少碳排放，也不會產(chǎn)生廢料。

這些創(chuàng)新結(jié)構(gòu)由TPU（熱塑性聚氨酯）制成，可以回收。研究人員將繼續(xù)評估其他材料的兼容性，特別是生物源材料。

毫米級定制

舉例來說，將這一創(chuàng)新應(yīng)用于座椅，可以使其重量減輕約30%且更薄，同時使用單一材料就能夠?qū)崿F(xiàn)使用常規(guī)材料（如織物、泡沫和增強材料等）無法達(dá)到的舒適性、緩沖性和支撐水平。

該座椅甚至可以根據(jù)駕駛員的形態(tài)進行建模，并且其不同區(qū)域具有特定配置屬性，以應(yīng)對個性化壓力，提供獨特的舒適度和緩沖效果。另外，增材3D打印設(shè)計還提供了多種形狀、紋理和定制選項。

雷諾集團和CEA開發(fā)的這種結(jié)構(gòu)為新的應(yīng)用開辟了道路，如前排座椅、車門扶手、中控臺、后排座椅和方向盤等車輛乘員接觸的區(qū)域。Renault Group Engineering車輛合成和上游技術(shù)高級副總裁Jean-Fran?ois Salessy表示：“這有助于為客戶提供真正與眾不同的駕駛體驗。我們將繼續(xù)挖掘其全部潛力，以實現(xiàn)更大的個性化，幫助不同的車輛領(lǐng)域獲得新的優(yōu)勢?！?/p>

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