▌要聞

▌4月第二周中國車市繼續(xù)收縮：比亞迪降超10%，特斯拉、問界持續(xù)暴跌

第一電動4月17日報道，4月第二周（4.8-4.14）與3月第二周相比，中國車市繼續(xù)收縮。

4月第二周，TOP20汽車品牌終端總銷量同比下滑10.5%，TOP20 車型終端總銷量同比下滑11.4%。但相比4月第一周，4月第二周TOP20汽車品牌和車型終端總量跌幅均收窄1個百分點。

TOP20車型榜中，有14款車型的終端銷量同比出現(xiàn)下滑，僅有6款車實現(xiàn)正增長。其中，跌幅超10%的車型有8個，大熱車型特斯拉Model Y、問界M7再次暴跌，前者暴跌51.1%，后者暴跌69.9%直接跌出榜單，僅有理想L7止跌。

增幅超10%的車型有4個，問界M9暴漲81.6%，理想L7大漲34.2%，本田CR-V大漲26%，朗逸大漲11.9%。

TOP20品牌榜中，同樣有14個品牌的終端銷量同比出現(xiàn)下滑，僅有6個品牌實現(xiàn)正增長。其中，跌幅超10%的品牌有10個，其中大熱品牌特斯拉和問界繼續(xù)暴跌，前者暴跌51.1%，后者暴跌43.4%。兩者的跌幅相比第一周有所收窄，特斯拉再次上榜位居第15，而問界排名下滑2位至第17。

值得注意的是，統(tǒng)治級品牌比亞迪終端銷量同比大降10.7%，旗下大熱車型幾乎全部下滑，除了比亞迪漢同比微漲3.2%外，秦PLUS、宋PLUS、海鷗、元PLUS、驅逐艦05、海豚均出現(xiàn)下滑。

據(jù)第一電動不完全統(tǒng)計，4月以來，有超39家車企、126個車系降價或推出優(yōu)惠措施，然而這一切并沒有給中國汽車銷量帶來增長，事實恰恰相反，4月第二周終端銷量數(shù)據(jù)再次傳遞出逼人的寒氣。

由于比亞迪旗下大熱車型宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、海鷗、元PLUS、驅逐艦05、海豚等車型均出現(xiàn)下滑，導致比亞迪終端總銷量大降10.7%。

受Model Y暴跌影響，特斯拉終端銷量同比暴跌51.5%，但再次上榜位居第四。雖然問界M7同比下滑擴大至69.9%，但問界M9終端銷量暴漲81.6%，即便如此，問界終端銷量同樣出現(xiàn)大幅下滑（-43.4%）。

而受理想L7大漲34.2%的影響，理想終端總銷量同比實現(xiàn)0.8%的微漲。這也說明，理想旗下其他三款車MEGA、L8、L9均出現(xiàn)大幅下滑，其中MEGA暴降75%，L9大降27.3%、L8大降12.7%。

奔馳、本田、奇瑞和別克連續(xù)兩周實現(xiàn)同比正增長

與之相反，奔馳、本田、奇瑞、別克均實現(xiàn)上漲，且這四個品牌連續(xù)兩周實現(xiàn)同比正增長。其中，雖然奔馳C級、奔馳GLC、奔馳A級等車型同比下降超10%，但奔馳GLB、GLA和E級同比實現(xiàn)大幅上漲，尤其是奔馳GLB同比暴漲78.9%。綜合來看，奔馳終端總銷量實現(xiàn)同比微漲2.9%。

▌乘聯(lián)會：4月1-14日新能源車市場零售26萬輛，同比增長32%

乘聯(lián)會昨日發(fā)布數(shù)據(jù)，4月1-14日乘用車市場零售51.6萬輛，同比去年同期下降11%，較上月同期下降3%，今年以來累計零售534.8萬輛，同比增長10%；4月1-14日，全國乘用車廠商批發(fā)53.4萬輛，同比去年同期增長13%，較上月同期下降9%，今年以來累計批發(fā)612.8萬輛，同比增長11%。4月1-14日，新能源車市場零售26萬輛，同比去年同期增長32%，較上月同期增長2%，今年以來累計零售203.2萬輛，同比增長34%；4月1-14日，全國乘用車廠商新能源批發(fā)26.8萬輛，同比去年同期增長43%，較上月同期增長8%，今年以來累計批發(fā)221.9萬輛，同比增長32%。

▌理想L6將于今晚上市，與問界M7展開激烈競爭

第一電動消息，4月18日晚理想L6將正式上市，理想L6為一款五座中大型SUV，其定位在理想L7之下，30萬元以內(nèi)的家庭智能豪華五座SUV，L6是豪華五座SUV，L7是旗艦五座SUV。理想L6主打30萬元以內(nèi)市場，上市后，將與問界M7展開激烈競爭。

▌國內(nèi)

▌工業(yè)和信息化部與德國聯(lián)邦經(jīng)濟和氣候保護部、聯(lián)邦數(shù)字化和交通部續(xù)簽《關于自動網(wǎng)聯(lián)駕駛領域合作的聯(lián)合意向聲明》

工業(yè)和信息化部4月17日晚消息，北京時間4月16日下午，在國務院總理李強與德國總理朔爾茨見證下，工業(yè)和信息化部部長金壯龍與德國聯(lián)邦經(jīng)濟和氣候保護部、聯(lián)邦數(shù)字化和交通部代表共同簽署了《關于自動網(wǎng)聯(lián)駕駛領域合作的聯(lián)合意向聲明》。中德雙方將進一步深化自動網(wǎng)聯(lián)駕駛/智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域政府、機構產(chǎn)業(yè)等多層面對話交流，開展標準規(guī)范制定、技術法規(guī)協(xié)同、數(shù)據(jù)采集傳輸、法規(guī)政策交流、無線電頻率協(xié)同、測試示范應用等多方面合作，推動兩國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

▌蔚來:2024款ET7實測續(xù)航超1000公里

蔚來4月17日發(fā)布消息稱，在4月16日的測試中，2024款蔚來ET7與150kWh電池包官方續(xù)航實測萬完成，搭載150kWh電池包的2024款ET7，在三條不同的高速公路線路上實測續(xù)航均突破了 1000公里。首次測試是在上海至廈門的線路上進行。盡管測試當天遭遇了橙色暴雨的不利氣象條件，但新款ET7仍然以卓越的性能完成了測試，續(xù)航里程達到了1046公里，百公里綜合能耗為13.3度。在此次測試中，NOP+輔助駕駛系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用，其輔助駕駛的里程占比高達37.6%。

▌一汽0 首付金融產(chǎn)品全面上線，覆蓋紅旗、豐田、大眾、奧迪等

第一電動網(wǎng)消息，4月17中國一汽宣布，在中國人民銀行、金融監(jiān)管總局《關于調(diào)整汽車貸款有關政策的通知》背景下，4月16日，一汽汽車金融有限公司全面調(diào)整汽車貸款首付比例，推出0首付金融產(chǎn)品。 具體金融方案，需要咨詢當?shù)匾黄t旗、一汽奔騰、一汽豐田、一汽大眾/捷達、一汽奧迪品牌經(jīng)銷商。比如，一汽豐田推出“至高8年0首付、36期0利率、505彈性”金融方案，降低購車門檻。 中國人民銀行、國家金融監(jiān)督管理總局近日聯(lián)合印發(fā)《關于調(diào)整汽車貸款有關政策的通知》，明確取消自用汽車貸款最高比例限制。

▌廣汽埃安：AION S MAX全系官降1萬元

第一電動網(wǎng)消息，4月17日9點半左右，廣汽埃安官方公眾號發(fā)布消息：AIONSMAX全系官降1萬元。13萬，即可擁有大空間超舒適頭號家轎，純電定價者埃安再出猛拳。此前，4月15日廣汽埃安AIONYPlus降價1萬元（不含YPlus310星耀）。

▌雷軍抖音號30天漲粉超405萬，余承東，李想，馬斯克緊追

第一電動網(wǎng)消息，近期車圈卷到車企老板也陸續(xù)開直播，親自帶貨自家產(chǎn)品，做營銷，車企大佬們開始組團做網(wǎng)紅。近期新榜出了一個，車圈老板社交媒體的漲粉榜單榜單。在一眾車圈大佬中，雷軍稱得上網(wǎng)紅級人物，據(jù)新榜旗下數(shù)據(jù)工具統(tǒng)計，近30天雷軍的個人社交賬號在抖音、小紅書、B站分別漲粉405萬、20萬、26萬，全網(wǎng)累計漲粉超451萬。

▌吉利銀河E5申報圖公布，有望北京車展正式亮相

網(wǎng)通社快訊，吉利銀河E5申報圖公布。作為吉利銀河旗下的首款純電動SUV車型，新車采用最新的家族式外觀設計語言，整體造型較為簡約。動力方面，該車搭載一臺最大功率160千瓦的輸出電機，并匹配磷酸鐵鋰電池組。據(jù)悉，吉利銀河E5有望在2024北京車展正式亮相。

▌問界新M5定檔4月23日，預定通道已開啟

每日經(jīng)濟新聞消息，4月17日，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東也在微博上發(fā)文：一年前的今天，我們發(fā)布了鴻蒙智行首款搭載華為高階智能駕駛ADS 2.0的車型，問界M5智駕版。自此，我們正式開啟了高階智駕新賽道。一年過去了，我們的ADS 2.0持續(xù)進化，OTA升級實現(xiàn)了全國都能開的城區(qū)NCA、代客泊車、全向防碰撞等功能，越開越好開，越來越安全！好產(chǎn)品、好體驗帶來了好口碑，問界M5一直備受用戶們的喜愛。 4月23日，它迎來全面升級，以更年輕、更時尚的新形象驚艷登場，為消費者帶來“超好看、超好開、超智能、超安全”的全新體驗。新車預訂通道現(xiàn)已開啟，更多驚喜，發(fā)布會上為大家揭曉。

▌極越汽車法務部：從未禁止員工購買其他品牌車型

4月17日，針對極越員工買小米汽車被開除的傳聞，極越汽車法務部發(fā)布聲明稱，并非因姚某某購買某米汽車而予以開除，而是姚某某系在上班時間從事與公司事務無關、且明顯有悖于其本職工作職責和職業(yè)道德的行為。公司認為，姚某某的上述種種行為，已經(jīng)嚴重違反了公司的勞動紀律和制度，公司單方解除其勞動合同，于法有據(jù)，亦合情合理。極越汽車稱，從未禁止員工購買其他品牌車型，事實上，無論員工駕駛什么品牌車輛，公司在工區(qū)專屬停車場均為員工提供停車位和便利充電補能設施。

▌小鵬汽車與大眾汽車聯(lián)合開發(fā)EEA電子電氣架構，2026年起應用于中國生產(chǎn)大眾汽車

小鵬汽車官微消息，2024年4月17日，小鵬汽車與大眾汽車集團正式簽訂EEA電子電氣架構技術戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。 小鵬汽車與大眾汽車集團將為大眾汽車在中國的電動車平臺聯(lián)合開發(fā)行業(yè)領先的EEA電子電氣架構。雙方聯(lián)合開發(fā)的EEA電子電氣架構預計將從2026年起應用于在中國生產(chǎn)的大眾汽車品牌電動車型。

▌奇瑞星途首款新能源旗艦MPV正式亮相：車長超5米 定位中大型

4月17日第一電動消息，奇瑞星途今日發(fā)布了旗下首款新能源MPVE08的官方照片。據(jù)悉，該車由星途歐洲和上海造型團隊打造，采用了星途“風之美學”2.0的設計理念，并將在2024的北京車展上首次亮相。 從外觀來看，該車采用了全新的造型設計，與當下大部分的MPV有著很大的區(qū)別。值得一提的是，該車將首次采用大后門的設計，后排車門打開后可直接延伸至第三排，徹底解決了第三排乘客上下車的問題。官方表示，星途目前已經(jīng)形成了星途與星紀元兩大序列覆蓋燃油、混動、增程、純電全域動力形式在內(nèi)的轎車、SUV等6款產(chǎn)品。

▌問界新M7新增版本申報圖 配置升級/可選裝封閉式前保險杠

4月17日第一電動消息，日前，我們從工信部網(wǎng)站獲得了一組問界新M7新增版本申報圖。新增版本車型進行了設計優(yōu)化與部分配置更新，以滿足更多用戶需求。外觀方面，新車前臉為上下格柵的造型設計，上方的窄條幅格柵與兩側前大燈組相連在一起，同時當下流行的貫穿式LED日行燈連同品牌標識可一同點亮，配合下方的大尺寸倒梯形格柵，也讓前臉看上去更具視覺沖擊力。此外，新車可選裝封閉式前保險杠。 車身側面，新車在前翼子板處搭載了側視攝像頭，采用了華為ADS2.0高階智能駕駛系統(tǒng)。車身尺寸方面，新車長寬高為5020*1945*1760mm，軸距為2820mm。動力方面，新車搭載由1.5T四缸渦輪增壓增程器和華為驅動電機組成的增程式動力系統(tǒng)，并提供兩驅和四驅動力可選。

▌領克08 EM-P 120長續(xù)航Plus上市，限時價17.98萬起

第一電動網(wǎng)消息，4月17日，領克汽車官方宣布：領克08EM-P120長續(xù)航Plus悅享上市，官方售價19.58萬，全系限時價：17.98萬元起。

▌比亞迪秦L官圖發(fā)布，將于北京車展首次亮相

第一電動網(wǎng)消息，4月17日，比亞迪官方微博發(fā)布了王朝全新轎車——秦L官圖，該款新車將于4月25日開幕的北京車展首發(fā)亮相。據(jù)悉，秦L的車身尺寸為4830mmx1900mmx1495mm，軸距為2790mm。秦L最大亮點是搭載比亞迪第五代DM-i混合動力技術，具備更強勁動力、更低油耗和更少的排放等優(yōu)勢。

▌自動駕駛企業(yè)”扎堆“北京？國內(nèi)半數(shù)自動駕駛領軍企業(yè)進京

第一電動消息，4月17日，北京日報的一篇文章中提到：在政策、場景、創(chuàng)新的加持下，選擇在北京發(fā)展的自動駕駛企業(yè)越來越多。截至目前，北京亦莊高級別自動駕駛示范區(qū)累計開放八大場景，部署車輛超過800臺，為29家測試車企發(fā)放道路測試通知書，吸引了50余家企業(yè)在北京發(fā)展，自動駕駛測試里程超過3000萬公里。

▌江淮高端新能源汽車基地曝光預計年產(chǎn)量20萬輛

易車消息，據(jù)合肥市人民政府發(fā)布稱，省委常委、市委書記張紅文與華為公司常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東舉行工作會談。同時，還曝光出了快速建設中的江淮高端新能源汽車基地外景和內(nèi)景圖。

此前，安徽省生態(tài)環(huán)境廳受理公示了江淮年產(chǎn)20萬輛中高端智能純電動乘用車建設項目環(huán)境影響報告書。據(jù)報告書顯示，該工廠將投資39.805億元，預計年產(chǎn)量20萬輛。

據(jù)了解，工廠建成后，將開發(fā)江淮汽車全新的新能源專屬DE平臺、華為智能技術賦能的X6平臺。中大型純電DE、X6平臺產(chǎn)品，包括C級轎車、B級轎車、A+級SUV、B 級SUV和MPV車型。其中，X6純電平臺為豪華新能源平臺，覆蓋車型級別為中大型MPV車型。官方表示，將通過華為智能技術賦能，積極搶占國內(nèi)高端市場。詳細來看，X6平臺的MPV車型規(guī)劃年產(chǎn)能3.5萬輛。參數(shù)方面，該車車長5200mm，軸距為3200mm。

▌國際

▌韓媒：中國電動汽車和電池正“席卷”歐洲 韓企在海外地位將受“威脅”

“席卷歐洲的中國電動汽車、電池……威脅韓國地位”，韓國《朝鮮日報》17日以此為題報道稱，隨著歐洲市場對中國電動汽車和電池的依賴日益增加，有擔憂稱，如果中國在這些領域的市場份額繼續(xù)增長，相關韓國企業(yè)在歐洲市場的地位將受到“威脅”。韓國動力電池研究機構SNE Research數(shù)據(jù)顯示，中國電池企業(yè)在歐洲市場的占有率，在2020年前一直維持在10%左右，但到去年已超過了40%。另一邊，韓國國內(nèi)電池企業(yè)在同一時期的市場份額則從70%下降至約57%。報道接著援引歐洲運輸與環(huán)境聯(lián)合會(T&E)數(shù)據(jù)稱，中國產(chǎn)電動車在歐洲市場的份額從2019年的0.4%急劇上升至去年的19.5%，并預計今年將進一步增至25.3%。此外，有調(diào)查發(fā)現(xiàn)，去年在西班牙和法國市場銷售的電動汽車中，有33%出自中國制造。

▌產(chǎn)能不足歐洲電池價格或將比亞洲電池價格高出20%～65%

中國儲能網(wǎng)訊：Morrow Batteries公司是歐洲為數(shù)不多的為儲能行業(yè)提供鋰離子電池生產(chǎn)商之一，該公司首席運營官Andreas Maier日前接受了行業(yè)媒體的采 訪，探討了該公司的市場戰(zhàn)略以及歐洲電池生產(chǎn)的未來發(fā)展。Maier聲稱，與中國生產(chǎn)的鋰離子電池相比，歐洲生產(chǎn)的電池價格高出10%～15%，因為銷量較低，歐洲生產(chǎn)的電池在儲能市場上價格較高，他預計這種情況將在一段時間內(nèi)保持不變。一家電池儲能系統(tǒng)集成商表示，由于產(chǎn)能不足，歐洲生產(chǎn)的電池價格可能高出20%～65%。歐洲大型汽車生產(chǎn)商開始與主要的電池生產(chǎn)商合作生產(chǎn)電池。這些汽車廠商在歷史上已經(jīng)從生產(chǎn)零部件轉向采購零部件，并利用自己的技術和經(jīng)驗進行組裝。Maier說，“他們在電池生產(chǎn)中的角色標志著重新融入生產(chǎn)，盡管目前尚不清楚他們的戰(zhàn)略是什么。但可以將自主生產(chǎn)視為長期戰(zhàn)備。如果他們不這樣做，我想他們只能采購亞洲電池生產(chǎn)商提供的電池。”

▌福特董事長稱美國汽車業(yè)受到政客的“打擊”

環(huán)球市場播報4月18日消息，福特汽車公司高管表示，美國汽車行業(yè)需要華盛頓政界人士在監(jiān)管方面的確定性，雖然白宮易手將不會帶來利好，但電動汽車的滲透率將繼續(xù)增長。董事長比爾·福特周三表示。他在底特律郊外舉行的《底特律自由報》活動上表示，電動汽車銷量的增長速度已經(jīng)放緩，但它在全球范圍內(nèi)正在迅速被使用，福特也將緊隨其后，盡管它對汽油動力和混合動力電動汽車進行了大量投入。比爾·福特雖然沒有評論美國總統(tǒng)民主黨人喬·拜登和前總統(tǒng)共和黨人唐納德·特朗普之間的競選，但他表示，他希望美國能夠選擇一條道路，以便該行業(yè)能夠更好地規(guī)劃。

“我們的規(guī)劃時間比選舉周期長得多，”他說。比爾·福特補充道：“作為一家公司，坦率地說，作為一個行業(yè)，只要我們對前進的方向有一定的確定性，我們幾乎可以做任何事情?！?“問題是，當我們受到政客的來回折磨時。我們無法立即改變方向。只能選擇一條道路，并走下去?！?/span>

▌谷歌裁員并將部分職位轉移到海外以削減成本

路透4 月 17 日 消息， Alphabet 旗下的谷歌發(fā)言人周三表示，該公司正在裁員，具體人數(shù)不詳，這是這家科技巨頭為控制成本而進行的最新一次裁員。

谷歌發(fā)言人表示，裁員并非全公司范圍，受影響的員工將能夠申請內(nèi)部職位，但沒有具體說明受影響的員工人數(shù)或涉及的團隊。

一小部分受影響的職位將轉移到該公司正在投資的中心，包括印度、芝加哥、亞特蘭大和都柏林。

此次裁員是在谷歌以及科技和媒體行業(yè)今年進行了一系列裁員之后進行的，這加劇了人們對隨著公司應對經(jīng)濟不確定性而可能繼續(xù)裁員的擔憂。

該發(fā)言人補充道：“從 2023 年下半年到 2024 年，我們的許多團隊進行了變革，以提高效率、更好地工作、消除層級并將資源調(diào)整到最重要的產(chǎn)品優(yōu)先事項。”

據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》周三報道，谷歌房地產(chǎn)和財務部門的多個團隊的員工都受到了影響。受影響的財務團隊包括谷歌的財務、商業(yè)服務和收入現(xiàn)金業(yè)務。

據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報道，谷歌財務主管露絲·波拉特（Ruth Porat）向員工發(fā)送了一封電子郵件，稱重組包括將增長擴大到班加羅爾、墨西哥城和都柏林。

隨著公司加大投資并打造人工智能產(chǎn)品，谷歌在一月份解雇了多個團隊的數(shù)百名員工，其中包括工程、硬件和助理團隊。

據(jù)報道，公司首席執(zhí)行官桑達爾·皮查伊 (Sundar Pichai) 在年初告訴員工，預計將有更多裁員。

▌蘋果CEO庫克稱：公司正考慮在印尼建立生產(chǎn)設施

4月17日，據(jù)外網(wǎng)、新浪科技、IT之家綜合報道，蘋果公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫克（TimCook）近日會見了印尼總統(tǒng)JokoWidodo。庫克在會面后對記 者說：“我們談到了總統(tǒng)希望看到在這個國家制造的愿望，這是我們將會關注的事情。” 據(jù)悉，蘋果正尋求將其供應鏈多元化，開始將部分生產(chǎn)轉移到越南等國家，最近又轉移到印度。庫克表示：“我認為印尼的投資能力是無窮無盡的。我認為，有很多值得投資的好地方，我們正在投資。我們相信這個國家?！?/span>

▌特斯拉推遲交付電動皮卡Cybertruck，原因未知

據(jù)《華爾街日報》中文網(wǎng)17日消息，特斯拉推遲向買家交付電動皮卡Cybertruck。報道稱，有買家表示，特斯拉在最近幾天推遲了向他們交付Cybertruck的時間，但并未告知原因。 據(jù)一位來自美國阿拉巴馬州伯明翰的Cybertruck買家MaxPyko表示，他本應在4月13日提車，但在這一日期前卻收到了一條短信，提醒他這一交付日期已被取消。他得到的新交付日期暫定為4月20日。其他全美各地的Cybertruck買家也紛紛在網(wǎng)絡上抱怨他們的提車日期被推遲。不少買家表示，特斯拉在他們本應收到汽車的幾小時或幾天前，緊急通知了他們提車將延期。目前無法確定受到影響的買家數(shù)目，也并不清楚造成交付推遲的原因是什么。

▌特斯拉門店回應裁員

界面新聞消息，特斯拉中國區(qū)裁員涵蓋多個部門，部分部門已裁員完畢，銷售人員是“重災區(qū)”。4月17日，記 者聯(lián)系到上海某特斯拉門店，店員回應稱：“確實在裁員，但不會影響到消費者，只是內(nèi)部人員結構的調(diào)整”。據(jù)報道，一名特斯拉被裁內(nèi)部員工表示，賠償金額均為“N+3”，裁員工作已經(jīng)結束。

▌特斯拉前工程師要求馬斯克公開道歉

據(jù)BBC新聞，特斯拉拉前工程師克里斯蒂娜·巴蘭在法庭上與埃隆·馬斯克及其公司斗爭多年，她告訴BBC新聞，她仍在尋求公開道歉。據(jù)介紹，2014年克里斯蒂娜·巴蘭提出了一個可能影響汽車制動的設計缺陷安全問題。克里斯蒂娜·巴蘭稱，此后她被特斯拉管理層敵對，最終失去了工作，并被特斯拉公開指控將其資源用于“個人項目”。據(jù)介紹，在克里斯蒂娜·巴蘭被特斯拉解雇之前，因工作中的出色表現(xiàn)，她的首字母被刻在每輛Model S電動汽車的電池上。

此前，馬斯克剛在特斯拉內(nèi)部發(fā)布信函稱，將在全球范圍內(nèi)裁員10%。根據(jù)機構計算，此次裁員將影響超1.4萬員工。截至到目前，特斯拉已累計暴跌近40%。

▌奧特曼：通用人工智能不該被秘密構建，GPT-6將成通用工具

澎湃新聞消息，當?shù)貢r間4月15日，人工智能（AI）頭部企業(yè)OpenAI CEO山姆·奧特曼（Sam Altman）與首席運營官布拉德·萊特卡普（Brad Lightcap），首次“合體”接受了采 訪。 對于AGI（通用人工智能），奧特曼表示，迭代部署至關重要，不應該秘密地在實驗室里構建AGI，“想象一下那種極限情況，我們辛苦工作了幾十年，然后突然按一下按鈕，整個世界就不得不與AGI抗爭” 奧特曼還認為，目前的模型不夠聰明，“使用GPT-2進行科學研究曾被認為是不切實際的想法。而如今，雖然人們使用GPT-4進行科學研究仍停留在非常原始和有限的階段，但我可以預見，到了GPT-6時代，人們將會把它視為一個能夠在各個方面提供幫助的通用工具。而到了GPT-8時代，或許人們會驚嘆于它所能完成的任務之廣泛，甚至可能超出我們現(xiàn)在的想象?！?/span>

▌OpenAI CEO：預計未來五年最大瓶頸是供應鏈和計算資源挑戰(zhàn)

觀點網(wǎng)訊，4月17日，OpenAI首席執(zhí)行官薩姆·奧爾特曼在20VC播客中透露，預計在未來五年內(nèi)，該公司將面臨的最大瓶頸是供應鏈和計算資源的問題。

▌花旗：上調(diào)Meta目標價至590美元

金融界消息，花旗發(fā)表研究報告指，因為參與度持續(xù)改善，故將對Instagram Reels首季的廣告量追蹤按季上調(diào)90基點至20%。據(jù)SenorTower數(shù)據(jù)，首季每個應用程序的每日活躍用戶在Instagram花費分鐘按年上升4％。而隨著公司最新的廣告創(chuàng)新、新的人工智能影片結構及較高的整體廣告商采用率，該行認為廣告商對Reels及公司的需求將繼續(xù)改善。報告中指，基于持續(xù)的參與率、廣告商采用率及營運效率等原因，料公司2025年的收入增長按年升14%，每股盈利為24.23美元。該行列Meta為行業(yè)首選，將其目標價由525美元上調(diào)至590美元，維持“買入”評級。

▌日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預定場所，計劃明年3月啟動生產(chǎn)

當?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預定設置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。

日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離子電池的約2倍，能夠大幅縮短充電時間。

▌特斯拉上海儲能超級工廠將于下月開工并在明年第一季度實現(xiàn)量產(chǎn)

澎湃新聞消息，記者從特斯拉中國方面獲悉，特斯拉上海儲能超級工廠計劃于今年5月開工，并于2025年第一季度完成量產(chǎn)，這是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目。官方資料顯示，上海儲能超級工廠將生產(chǎn)超大型商用儲能電池Megapack，該產(chǎn)品基于一體化系統(tǒng)集成和模塊化設計，幫助電網(wǎng)運營商、公用事業(yè)公司等更高效地存儲和分配可再生能源。Megapack每臺機組可存儲超過3.9MWh（兆瓦時）的能源，足以滿足3600戶家庭1小時的用電需求，200多臺Megapack可以組成一個儲能電廠，可儲存100萬度電，滿足舊金山市6個小時的用電需求。

▌泰國預計兩家中國電池制造商年內(nèi)將宣布在泰投資超過300億泰銖

界面新聞消息，4月17日，泰國投資促進委員會辦公室發(fā)布公告，秘書長Narit Theodsatheerasak介紹稱，在泰國批準新的激勵措施以促進本地電池生產(chǎn)后，包括寧德時代、中創(chuàng)新航、因湃電池、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達、蜂巢能源在內(nèi)的七家中國公司對在泰國投資“非常感興趣”。公告中稱，今年晚些時候預計至少有兩家公司將明確在泰投資，第一期總投資額超過 300億泰銖。

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