以電為主，沒(méi)電了燒天然氣，在215路公交車線上，鄭州首輛插電式混合動(dòng)力公交投入試運(yùn)營(yíng)。10月15日，公交三公司稱，繼油、氣電混合動(dòng)力公交后，插電式混合動(dòng)力公交車將全面實(shí)現(xiàn)公交零排放。

　　40分鐘充滿電

　　10月15日上午，一輛215路公交車正在充電，一臺(tái)筆記本電腦正在進(jìn)行記錄，40分鐘后，顯示電已經(jīng)充滿。該車的外形與其他普通氣電混合動(dòng)力車稍有不同，在車的頂部，除了有空調(diào)、氣罐的裝置外，在車頂?shù)暮蟛浚€凸出一塊方形的裝置，用來(lái)放置電瓶。這就是鄭州首臺(tái)插電式混合動(dòng)力車。

　　可以做到零排放

　　”主要是用電，氣只是輔助動(dòng)力?！惫ぷ魅藛T介紹，此前也有氣電混合動(dòng)力車，但是不需要充電，主要是以燒氣為主，用電為輔。插電式混合動(dòng)力車，主要是以電為主，以氣為輔。

　　區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)結(jié) 合的混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)原理、驅(qū)動(dòng)單元都與電動(dòng)車無(wú)異，之所以稱其為混合動(dòng)力，是這類車上裝備有一臺(tái)為電池充電的發(fā)動(dòng)機(jī)。在日常使用過(guò)程中，它 又可以當(dāng)作一臺(tái)純電動(dòng)車來(lái)使用，只要單次使用不超過(guò)電池可提供的續(xù)航里程，它就可以做到零排放和零油耗。

　　工作人員稱目前這臺(tái)車還處于數(shù)據(jù)測(cè)試階段，具體的數(shù)據(jù)沒(méi)有出爐。若經(jīng)過(guò)測(cè)試節(jié)能環(huán)保效果較好，將全面推廣，全面使用后，公交零排放將會(huì)實(shí)現(xiàn)。

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