蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)政府對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車和其他戰(zhàn)略行業(yè)征收新關(guān)稅的目的是保護(hù)美國(guó)制造業(yè)的未來(lái)，但此舉很可能會(huì)加速中國(guó)將生產(chǎn)活動(dòng)向墨西哥、越南和其他地方轉(zhuǎn)移，以規(guī)避關(guān)稅。

美國(guó)官員和貿(mào)易專家表示，如果不大力切斷中國(guó)商品從墨西哥和其他國(guó)家的轉(zhuǎn)運(yùn)或輕加工，中國(guó)的低價(jià)產(chǎn)品仍將進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

康奈爾大學(xué)貿(mào)易政策教授、國(guó)際貨幣基金組織前中國(guó)部主任Eswar Prasad表示：“新關(guān)稅可能會(huì)阻止來(lái)自中國(guó)的產(chǎn)品進(jìn)口，但其中很大一部分很可能會(huì)改道不受關(guān)稅限制的國(guó)家，然后再進(jìn)入美國(guó)?！?/p>

Prasad表示，特別是墨西哥和越南，由于成本較低且距離較近，兩國(guó)已經(jīng)從不斷升級(jí)的中美貿(mào)易緊張局勢(shì)中受益。他還補(bǔ)充說，兩國(guó)都需要避免“惹惱”美國(guó)，同時(shí)吸引新的制造業(yè)投資。

其中，墨西哥已取代中國(guó)成為美國(guó)第一大進(jìn)口來(lái)源國(guó)。2024年第一季度，美國(guó)市場(chǎng)上來(lái)自墨西哥的商品價(jià)值超過了1,150億美元，而來(lái)自中國(guó)的商品不到1,000 億美元。

在這一背景下，美國(guó)越來(lái)越擔(dān)心墨西哥會(huì)成為中國(guó)商品規(guī)避美國(guó)關(guān)稅的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。外媒在上個(gè)月報(bào)道稱，美國(guó)官員已向墨西哥施壓，要求其拒絕向中國(guó)汽車制造商提供投資激勵(lì)措施。

圖片來(lái)源：路透社

根據(jù)美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登（Joe Biden）頒布的新關(guān)稅，美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收的懲罰性關(guān)稅將很快翻兩番，達(dá)到100%以上。這項(xiàng)行動(dòng)還包括在今年內(nèi)，將半導(dǎo)體和太陽(yáng)能電池的關(guān)稅提高一倍至50%，并在未來(lái)兩年對(duì)中國(guó)關(guān)鍵電池礦物、中國(guó)石墨和電動(dòng)汽車電池磁鐵征收25%的新關(guān)稅。

拜登政府正試圖通過數(shù)千億美元的稅收優(yōu)惠和撥款來(lái)發(fā)展新的美國(guó)制造業(yè)，而征收關(guān)稅正是為了保護(hù)這些行業(yè)。

美國(guó)貿(mào)易代表Katherine Tai對(duì)記者表示，她對(duì)墨西哥與中國(guó)的貿(mào)易關(guān)系存在擔(dān)憂，并將“繼續(xù)關(guān)注”未來(lái)阻止規(guī)避關(guān)稅而做出的努力。

根據(jù)《美國(guó)-墨西哥-加拿大貿(mào)易協(xié)定》（USMCA），墨西哥基本上享受美國(guó)的零關(guān)稅待遇。而美國(guó)商務(wù)部還正在考慮給予越南“市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”地位，而這將降低越南進(jìn)口產(chǎn)品的反傾銷稅。

美國(guó)貿(mào)易代表辦公室的另一位官員、高級(jí)顧問Cara Morrow在宣布對(duì)中國(guó)加征關(guān)稅之前接受采訪時(shí)表示，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室一直在與墨西哥接觸，商討如何減少日益增多的經(jīng)墨西哥轉(zhuǎn)運(yùn)至美國(guó)的中國(guó)鋼鐵和鋁的數(shù)量。

拜登的新政策將“301 條款”規(guī)定的對(duì)鋼鐵征收的關(guān)稅從7.5%提高到了25%，除此之外，還對(duì)許多中國(guó)鋼鐵產(chǎn)品征收25%的國(guó)家安全關(guān)稅以及反傾銷和反補(bǔ)貼關(guān)稅。

美國(guó)政府官員已向墨西哥明確表示，USMCA的目的是促進(jìn)北美一體化和提高競(jìng)爭(zhēng)力，“而不是為中國(guó)提供后門”，Morrow表示，雙方都希望在預(yù)計(jì)于2026年進(jìn)行的貿(mào)易協(xié)定審查中避免這一問題。根據(jù)2020年7月生效的協(xié)定，美加墨三國(guó)可在六年后尋求重新談判或終止USMCA。

此外，拜登的行動(dòng)還可能使中國(guó)電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能產(chǎn)品、電池和鋼鐵生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到貿(mào)易保護(hù)程度普遍較低的歐洲，從而給歐洲帶來(lái)更大壓力。

華盛頓戰(zhàn)略與國(guó)際研究中心（Center for Strategic and International Studies in Washington）的貿(mào)易專家William Reinsch說道：“試圖阻止中國(guó)的生產(chǎn)就像擠氣球一樣，它在一個(gè)地方縮小，就會(huì)在另一個(gè)地方膨脹?！?/p>

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