聚焦·電動(dòng)化

傳特斯拉放棄年銷2000萬輛車目標(biāo)

在5月23日公布的最新影響力報(bào)告中，特斯拉沒有再提及到2030年每年交付2000萬輛汽車的目標(biāo)，這是該公司將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛出租車的另一個(gè)跡象。

大眾考慮放慢電池生產(chǎn)速度

由于電動(dòng)汽車市場低迷，大眾集團(tuán)可能會推遲其即將建成的歐洲電池工廠的全面投產(chǎn)時(shí)間。5月23日，大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Arno Antlitz在接受采訪時(shí)表示，盡管該工廠實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)所需的時(shí)間可能將超過此前的計(jì)劃，但是該公司仍計(jì)劃明年開始投產(chǎn)。

埃安進(jìn)中亞，首批1000臺車完成交付

近日，廣汽中亞出口基地啟動(dòng)暨塔吉克斯坦ECO出行項(xiàng)目車輛交付儀式在新疆喀什地區(qū)舉行，埃安旗下車型AION Y Plus出口塔吉克斯坦，首批1000輛已完成交付。

聚焦·關(guān)稅

馬斯克：反對美國對中國電動(dòng)汽車征收關(guān)稅

5月23日，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克在巴黎對科技投資者表示，他反對美國對中國電動(dòng)汽車征收關(guān)稅，聲稱限制自由交流和扭曲市場的措施都不是好事。

大眾：關(guān)稅無法保護(hù)歐洲電動(dòng)車，降低成本才是要義

大眾汽車集團(tuán)表示，歐盟如果對中國制造的電動(dòng)汽車征收更高的進(jìn)口關(guān)稅，只能為車企提供短暫的喘息機(jī)會，額外的貿(mào)易壁壘可能會導(dǎo)致反制措施，從長遠(yuǎn)來看，保持競爭力需要更低的成本。

聚焦·傳統(tǒng)車企新動(dòng)向

大眾正在與印度就汽車合作進(jìn)行談判

大眾汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Arno Antlitz在5月23日表示，該集團(tuán)正就在印度進(jìn)行乘用車的合作生產(chǎn)進(jìn)行具體談判，稱印度市場有著明顯的潛力。2023年，印度市場僅占大眾汽車集團(tuán)全球交付量的1%。

雷諾計(jì)劃將其在西班牙年產(chǎn)量提高到50萬輛

5月23日，西班牙媒體Expansion援引雷諾集團(tuán)伊比利亞地區(qū)工業(yè)活動(dòng)負(fù)責(zé)人Jose Martin Vega的話報(bào)道稱，雷諾集團(tuán)計(jì)劃將其在西班牙的汽車年產(chǎn)量從2023年的30萬輛提高到50萬輛，即新冠疫情前的水平。

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