蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在5月29日表示，該局正在要求特斯拉就Model 3和Model Y轉(zhuǎn)向助力失靈報告的調(diào)查提供相關(guān)記錄。

NHTSA于今年2月升級了該調(diào)查，該機構(gòu)在5月28日致特斯拉的一封信中表示，希望該公司在7月24日之前提供有關(guān)轉(zhuǎn)向部件的記錄。

NHTSA要求特斯拉提供發(fā)現(xiàn)問題并為潛在缺陷制定解決方案的過程。該機構(gòu)還想知道特斯拉是否對動力轉(zhuǎn)向部件進行了任何改動，或者是否計劃在未來四個月內(nèi)進行任何改動。5月29日，特斯拉沒有立即回應(yīng)置評請求。

圖片來源：特斯拉

此次調(diào)查涉及2023款約33.4萬輛Model 3和Model Y電動汽車，在此之前該機構(gòu)收到了115份轉(zhuǎn)向失控報告。

NHTSA透露，這些報告包括轉(zhuǎn)向或相關(guān)故障，或方向盤“卡住”、“鎖定”或 “無法移動”，或需要很大的力度。其他報告還包括方向盤“有凹痕”或“咔嗒聲”，以及車輛發(fā)出與轉(zhuǎn)向相關(guān)的錯誤信息或警告。

NHTSA于2023年7月對28萬輛特斯拉Model 3和Model Y的轉(zhuǎn)向失控報告展開了初步評估，并于今年2月表示共收到2,388起投訴。

外媒在去年12月援引特斯拉文件以及對客戶和前員工的采訪報道稱，自2016年以來，數(shù)萬名車主的懸架或轉(zhuǎn)向部件出現(xiàn)過故障。

報道稱，特斯拉的文件顯示，該公司試圖將懸架和轉(zhuǎn)向部件頻繁出現(xiàn)故障的責任歸咎于駕駛員，但該公司早就知道這些部件存在缺陷。

一些特斯拉車主表示無法轉(zhuǎn)動方向盤，而另一些車主則表示轉(zhuǎn)動方向盤所需的力度增加了。NHTSA表示，據(jù)其所知，有50多輛汽車據(jù)稱因該問題而被拖走。NHTSA的記錄顯示，自2018年以來，特斯拉已在美國因轉(zhuǎn)向和懸架問題發(fā)起了9次召回。

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