每月初都是車企集中上交月度銷量成績(jī)單的日子，6月1日，在第二屆未來(lái)汽車先行者大會(huì)上，零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明就此對(duì)行業(yè)之“卷”調(diào)侃道，“全世界最慘的人是中國(guó)車企的CEO，每月發(fā)月報(bào)、每周發(fā)周報(bào)，每一次都是把CEO放在火上烤”。

并且，針對(duì)越來(lái)越多車企大佬下場(chǎng)做直播、搶流量的現(xiàn)象，朱江明在現(xiàn)場(chǎng)也提到，有人說(shuō)他是當(dāng)前車企CEO中唯一沒(méi)有做直播的，“今天聽了周鴻祎的演講，可能接下來(lái)也應(yīng)該做直播，但主業(yè)還是做技術(shù)和產(chǎn)品”。

據(jù)其透露，零跑當(dāng)前聚焦10~20萬(wàn)元新能源車市場(chǎng)，目前C系列占其銷量的85%，明年會(huì)出A系列，一年一個(gè)系列，覆蓋A0~D級(jí)車等不同級(jí)別。 

圖片來(lái)源： 第二屆未來(lái)汽車先行者大會(huì)直播截圖

針對(duì)海外市場(chǎng)布局，朱江明認(rèn)為，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)新能源汽車已經(jīng)做得足夠優(yōu)秀，國(guó)產(chǎn)企業(yè)占比非常高，但是作為一家車企，全球化是必須的?！叭绻麤](méi)有全球化，光靠國(guó)內(nèi)2000多萬(wàn)臺(tái)的銷量，這么多企業(yè)來(lái)爭(zhēng)搶、來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，你很難生存，所以這個(gè)是必由之路，出海有多種模式，可以完全自己去單干，也可以采用合作?！?/p>

對(duì)零跑汽車而言，便是采取與Stellantis集團(tuán)合作出海。去年10月，Stellantis集團(tuán)宣布將投資約15億歐元以獲取零跑汽車約21%的股權(quán)，今年5月14日，Stellantis集團(tuán)與零跑汽車的合資公司零跑國(guó)際正式成立。

朱江明在會(huì)上談到，零跑汽車的第一步是準(zhǔn)備在9個(gè)歐洲國(guó)家落地，今年底還會(huì)進(jìn)軍印度、亞太、中東、非洲及南美洲等市場(chǎng)。目前，其已經(jīng)完成了整個(gè)歐洲6場(chǎng)經(jīng)銷商的招募活動(dòng)，已經(jīng)選定200家歐洲經(jīng)銷商，到7月可以在整個(gè)歐洲開網(wǎng)，9月份實(shí)現(xiàn)完整的銷售。

圖片來(lái)源： 第二屆未來(lái)汽車先行者大會(huì)直播截圖

“Stellantis集團(tuán)有上萬(wàn)家經(jīng)銷商，擁有較強(qiáng)的銷售網(wǎng)絡(luò)背書能力。所以零跑當(dāng)前并不擔(dān)心歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車新政策的影響?！彼Q，借助與Stellantis集團(tuán)的合作，零跑可以快速地去做海外市場(chǎng)，避免這些關(guān)稅帶來(lái)的對(duì)汽車銷售的障礙，“比別人就是前進(jìn)了半個(gè)身位”。

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