蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)出在鋰離子電池陽極表面部分涂覆氧化鋁顆粒的核心技術(shù)，可確保鋰離子電池在快速充電條件下保持充放電穩(wěn)定性和延長(zhǎng)電池使用壽命。相關(guān)研究成果目前已發(fā)表在期刊《先進(jìn)功能材料（Advanced Functional Materials）》上。
圖片來源：KERI
電動(dòng)汽車（EV）普及的一個(gè)重要前提是提高鋰離子電池的續(xù)航里程和安全性?？焖俪潆妼?duì)用戶的便利性也至關(guān)重要。然而，要提高鋰離子電池的能量密度就需要更厚的電極，而這可能會(huì)導(dǎo)致在快速充電過程中電池退化和性能下降。
為了解決這個(gè)問題，韓國(guó)電氣研究院（KERI, Korea Electrotechnology Research Institute）團(tuán)隊(duì)開發(fā)出一種解決方案，即在鋰離子電池陽極表面部分涂覆小于1微米的氧化鋁（Al2O3）顆粒。盡管世界各地的許多研究人員都專注于研究電極內(nèi)部的材料，如在石墨等陽極材料中引入功能性納米技術(shù)，但Choi博士的團(tuán)隊(duì)則采用了一種簡(jiǎn)單的處理技術(shù)，即在電極表面涂上氧化鋁。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：蓋世汽車
本文地址：http://www.vlxuusu.cn/news/shichang/233024
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自蓋世汽車，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動(dòng)網(wǎng)（www.vlxuusu.cn）立場(chǎng)。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價(jià)再買車，買的放心開的安心
您的詢價(jià)信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會(huì)聯(lián)系您進(jìn)行報(bào)價(jià)!
京公網(wǎng)安備
11010502033163號(hào)