▌要聞

▍歐盟對中國電動汽車加征關稅，商務部和外交部發(fā)聲堅決反對

第一電動6月12日消息，歐盟委員會公告稱，如無法與中方達成解決方案，7 月 4 日起，將對比亞迪、吉利汽車和上汽集團三家抽樣公司分別加征 17.4%、20% 和 38.1% 的反補貼稅。

除了上述三家車企，參與調查但未被抽樣的車企平均加征 21% 的反補貼稅，這些公司包括特斯拉、寶馬、奇瑞、一汽、長安、東風、長城、零跑、南京金龍、蔚來、小鵬、愛馳和江淮，它們需要繳納的關稅合計達 31%。但提出申請的特斯拉可能適用單獨的稅率。其他未配合調查的企業(yè)，將要面對總計 48.1% 的關稅。

對此，商務部發(fā)言人回應稱，6月12日，歐委會發(fā)布關于對華電動汽車反補貼調查的初裁披露，擬對進口自中國的電動汽車征收臨時反補貼稅。歐方罔顧事實和世貿組織規(guī)則，無視中方多次強烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產業(yè)界的呼吁和勸阻，一意孤行，中方對此高度關切、強烈不滿，中國產業(yè)界對此深感失望、堅決反對。

中方敦促歐盟立即糾正錯誤做法，切實落實近期中法歐領導人三方會晤達成的重要共識，通過對話協(xié)商妥善處理經貿摩擦。中方將密切關注歐方后續(xù)進展，并將堅決采取一切必要措施，堅定捍衛(wèi)中國企業(yè)的合法權益。

12日早些時候，中國外交部發(fā)言人林劍在回應有關歐盟將從下月起對從中國進口的電動汽車征收關稅一事時表示，中方已多次闡明了有關立場，這起反補貼調查是典型的保護主義。歐方以此為由對自中國進口的電動汽車加征關稅，違背市場經濟原則和國際貿易規(guī)則，損害中歐經貿合作和全球汽車產供鏈的穩(wěn)定，最終也會損害歐洲自身的利益。

“我們注意到近段時間歐洲多個國家政要，業(yè)界的代表對歐委會的調查表達了反對意見，認為通過對中國電動汽車加稅來試圖保護歐洲產業(yè)是錯誤的方法，保護主義沒有前途，開放合作才是正道”，林劍說，“我們敦促歐方恪守支持自由貿易，反對保護主義的承諾，同中方一道維護好中歐經貿合作大局。中方將采取一切必要措施，堅定維護自身合法權益?！?/p>

▍蔚來全球業(yè)務大調整，從“聚焦歐洲”轉向“面向全球”

21世紀經濟報道6月12日消息，蔚來對全球業(yè)務進行了最新一輪的組織調整及人事任命。

根據內部公告，蔚來新設一級部門“全球業(yè)務發(fā)展”(GB)，負責多品牌及多區(qū)域全球業(yè)務的拓展，陳晨是負責人，向蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪匯報。

過去三年，蔚來的出海業(yè)務覆蓋歐洲5個國家。自2021年5月開始，蔚來進軍歐洲，初站是挪威，又在次年進入德國、荷蘭、瑞典、丹麥四國。

此次調整后，蔚來新設8個二級部門，覆蓋六大地區(qū)：中東及北非地區(qū)業(yè)務拓展部(MBD)、亞洲地區(qū)業(yè)務拓展部(ABD)、拉美及大洋洲地區(qū)業(yè)務拓展部(LOD)、西歐地區(qū)業(yè)務拓展部 (WED)、南歐地區(qū)業(yè)務拓展部 (SED)、中歐東歐及北歐地區(qū)業(yè)務拓展部 (CND)、戰(zhàn)略和計劃部 (GSP) 、運營支持中心部 (GOC)。這些二級部門的負責人將繼續(xù)兼任他們在“歐洲業(yè)務發(fā)展”（EB）或“歐洲能源業(yè)務”（PU）的現(xiàn)有職務，直到后兩個部門新的組織架構調整完畢。

▍5月汽車零售榜：特斯拉Model 3暴增2倍，軒逸、朗逸、鋒蘭達瘋狂反撲

第一電動6月12日報道，5月全國乘用車市場零售銷量171萬輛，同比下降1.9%，環(huán)比增長11.4%。其中新能源車零售銷量80.4萬輛，同比增長38.5%，環(huán)比增長18.7%，新能源車零售滲透率為47%，較去年同期的33%提升14個百分點，創(chuàng)歷史新高。

5月TOP20車型榜中，新能源車占據13款，相比4月增加3款，且7款車位居前十，6款車來自比亞迪。Model 3國內零售銷量環(huán)比增幅最大，暴漲2倍，Model  Y零售銷量環(huán)比增長超50%。合資燃油車軒逸、朗逸和鋒蘭達零售銷量環(huán)比均實現(xiàn)大幅上漲。

5月TOP20車企榜中，新能源車企占據6席，相比4月增加2席。特斯拉零售銷量環(huán)比增幅最大，暴漲75.7%，埃安、廣汽豐田、理想零售銷量環(huán)比增長超30%。一汽奧迪和上汽通用別克零售銷量環(huán)比有所下滑。

5月自主品牌零售98萬輛，同比增長12%,環(huán)比增長12%，自主品牌國內零售份額為57.6%，同比增長7.3個百分點。而合資品牌零售銷量持續(xù)下滑，5月主流合資品牌零售49萬輛，同比下降21%，環(huán)比增長8%。其中德系品牌零售份額18.6%，同比下降2個百分點，日系品牌零售份額14.8%，同比下降3.2個百分點；美系品牌市場零售份額達到6.7%，同比下降1.4個百分點。

▍國內銷量超 5.5 萬輛，特斯拉5月實現(xiàn)反彈

第一電動6月12日消息，特斯拉近期公布了其5月份在中國的銷量數據，顯示銷量超過5.5萬輛，同比增長30%，環(huán)比增長77%。其中，Model Y的銷量達到4萬輛，同比增長28.7%，環(huán)比增長52%。Model 3的銷量為1.5萬輛，同比增長32.9%，環(huán)比增長200%。

在生產方面，特斯拉上海工廠5月份共交付了7.25萬輛汽車。其中，Model Y的交付量為45359臺，其中5359臺車型出口；Model 3的交付量為27214臺，其中12214臺出口。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上表示，今年特斯拉Model Y不會推出改款車型。不過，特斯拉會每半年通過OTA對車輛進行明顯提升。

▍理想汽車周銷量突破1萬輛，連續(xù)7周獲新勢力銷量第一

理想汽車6月12日發(fā)布了第23周（6.3-6.9）新勢力品牌周銷量排名。理想周銷量1.09萬輛排名第一，問界排名第二，周銷量為0.89萬輛。極氪排名第三，0.42萬輛。零跑排名第四，0.38萬輛。蔚來第五，0.35萬輛。第六到第十分別為，深藍（0.25萬輛），騰勢（0.21萬輛），小米（0.21萬輛），小鵬（0.18萬輛），智己（0.15萬輛）。

具體來看，理想汽車單周新勢力銷量1.09萬輛穩(wěn)居第一，在中國市場新能源品牌榜中排在第三名，僅次于比亞迪、特斯拉，在中國市場豪華品牌銷量榜單中位列第三名。問界單周銷量0.89萬輛依舊排在新勢力第二名，豪華榜的第六，新能源品牌榜的第四名。上周豪華榜的第四名和第五名是寶馬（1.05萬輛）和奧迪（0.95萬輛），奔馳排在第二名（1.10萬輛）。

▍小鵬滴滴合作車型明年上半年發(fā)布：或配全新標識，命名“想往”

IT之家 6 月 12 日消息，據鳳凰網科技今日報道，小鵬、滴滴合作開發(fā)的針對 B 端市場的車型，計劃于 2025 年上半年正式推出，新車型或將配備全新品牌標識，并命名為“想往”。

“B 端”指面向企業(yè)或組織的產品，在汽車領域通常指出租車、網約車、專車等。對應的則是“C 端”，即面向個人消費者的產品。

報道稱，小鵬、滴滴的合作存在“對賭協(xié)議”：除了即時發(fā)生的股權兌對方資產的交割以外，滴滴后續(xù)需要完成 SOP（標準作業(yè)程序）、年銷量目標，才能獲取進一步的股份，且最多不超過 5%。合作車型銷量能夠在滴滴出行體系中達到 10 萬輛，才能獲得更多的股份。如果連續(xù)兩年能達到 18 萬輛的年銷量目標，就拿到最高激勵股份，能拿到 5% 的總對價。

▍哪吒L累計訂單4萬臺，下訂需等兩個月

第一電動6月12日消息，4月22日哪吒L上市至今，已有 4 萬訂單，5 月產 4000 臺，6 月近 7000 臺，下定則需要等兩個月。哪吒門店銷售人員稱，這源自于其超高的性價比，其融合理想和問界的優(yōu)點且價格較低。此前，哪吒汽車處境不佳，哪吒 L 的成敗關乎著哪吒品牌能否翻盤。

▍問界新M7 Ultra上市首周交付量突破4349臺

IT之家6 月 12 日消息，問界新 M7 Ultra 于 5 月 31 日晚發(fā)布，提供四款配置，官方指導價 28.98-32.98 萬元，上市首日大定突破 12000 臺，目標 6 月交付 2 萬臺。

問界汽車在官博宣布，問界新 M7 Ultra 上市第一周交付量突破 4349 輛，創(chuàng)造中國新勢力車型交付記錄。在上個月的發(fā)布會上，華為車 BU 董事長余承東表示：為了做到上市就交付，AITO 已經預生產了 1 萬輛新車，并表示將在第一周交付超 4000 輛。

▌國內

▍乘聯(lián)分會崔東樹：車企價格戰(zhàn)有變緩趨勢，國內車市有望回歸“促銷為主”常態(tài)

據上海證券報6月12日報道，針對當前中國汽車行業(yè)激烈的“價格戰(zhàn)”現(xiàn)象，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，2024 年 1-5 月，有近 60 款電動車降價，的確是一場“罕見”的價格戰(zhàn)。

崔東樹指出，“價格戰(zhàn)”的背景是新能源車原材料價格下降，新能源汽車新品快速推出，新能源車滲透率達到 40% 以上等。他認為，價格戰(zhàn)是體系能力的表現(xiàn)，是行業(yè)發(fā)展的必然階段。今年 5 月后，“價格戰(zhàn)”已經有變緩趨勢。接下來，國內汽車市場有望回歸到以促銷為主的常態(tài)，“不太會出現(xiàn)”動輒降價 20% 的情況。

根據乘聯(lián)分會昨日公布的 5 月全國乘用車市場分析報告，當月全國乘用車市場零售 171.0 萬輛，同比下降 1.9%，環(huán)比增長 11.4%。今年以來累計零售 807.3 萬輛，同比增長 5.7%。

以零售數據來看，5 月新能源車國內零售滲透率 47.0%，較去年同期 33% 的滲透率提升 14 個百分點。5 月國內零售，自主品牌中的新能源車滲透率 71.2%；豪華車中的新能源車滲透率 28.4%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有 7.5%。

▍上海市科委：圍繞元宇宙、自動駕駛等領域開放式發(fā)現(xiàn)和系統(tǒng)性布局全產業(yè)鏈技術

財聯(lián)社6月12日電，上海市科學技術委員會日前印發(fā)《上海市顛覆性技術創(chuàng)新項目管理暫行辦法》，其中提出，在關鍵技術突破方面，圍繞集成電路、智能技術、生命健康、能源低碳、高端裝備、先進制造、海洋科技等領域，開放式發(fā)現(xiàn)、常態(tài)化選拔、梯度式培育各類顛覆性技術，點上突破新技術，搶抓先機，并為突破“卡脖子”難題創(chuàng)造新機會；在前沿技術培育方面，圍繞微納光子與傳感、基因與細胞調控、生物合成材料、高端醫(yī)療器械、先進機器人、元宇宙、區(qū)塊鏈、自動駕駛等領域，開放式發(fā)現(xiàn)和系統(tǒng)性布局全產業(yè)鏈技術，開創(chuàng)新技術路線，開辟賽道，實現(xiàn)帶動引領；在未來技術探索方面，圍繞跨尺度生命解析、腦科學、類人與仿生系統(tǒng)、器官醫(yī)學、生物制造、量子計算與通信、未來能源技術等領域，開放式發(fā)現(xiàn)和系統(tǒng)布局多元技術，打造全新技術族群，掌握創(chuàng)新主動權。

▍領克首款純電轎車 Z10 發(fā)布：充電15分鐘續(xù)航 573km

IT之家 6 月 12 日消息，領克汽車官方在瑞典首都斯德哥爾摩舉辦了領克純電全球首秀暨設計品鑒活動，旗下首款純電車型領克 Z10 正式發(fā)布。

據介紹，領克 Z10 是領克品牌的旗艦級轎車，定位中大型車，車長超 5 米，軸距超 3 米，基于吉利 SEA 浩瀚架構打造而來，與極氪品牌爆款車型極氪 001 同平臺。

▍搭載大疆智駕的iCAR 03智能純電車型上市，售價14.98萬起

IT之家6 月 12 日消息，奇瑞今日官宣推出 iCAR 03 純電智能版汽車，相比原版 iCAR 03 提升了智駕功能，定價 14.98 萬元起。四驅長續(xù)航智享版相比原版（13.98 萬元）貴 1 萬元，新增大疆智駕 L2++功能。

▍零跑汽車推出6月購車權益 5000元定金享至高超2萬元綜合優(yōu)惠

易車6月12日訊，零跑汽車日前推出6月購車權益，涵蓋旗下零跑T03、C10、C11、C01四款車型。繳納5000元定金可享至高7項購車權益，綜合補貼至高超2萬元。權益有效期為6月1日-6月30日。

▍針對比亞迪換裝啟動電池，極氪總裁回應：這個技術在極氪很普遍

快科技6月12日消息，在上個月比亞迪第五代DM混動技術發(fā)布會上，比亞迪官宣品牌旗下插電混動車型的啟動電池將更換為12V磷酸鐵鋰電池，為全球首個。近日，極氪智能科技副總裁“極氪朱凌博士”發(fā)布微博稱，這項技術（快科技注：指的是12V啟動電源換裝為鋰電池）其實在極氪很常見。

朱凌稱：“我發(fā)現(xiàn)極氪確實挺不會講故事的，很多我們習以為常的東西，其實消費者是感興趣的。比如這兩天看到一個品牌講12V的小電池用鋰電池取代鉛酸電池，車友都很感興趣，其實這個技術在極氪很普遍?！?/p>

同時他還科普了鋰電池的好壞，12V鋰電的好處：充放電壽命長，不易壞；重量輕、體積小。但缺點是：成本貴，穩(wěn)定性差不耐撞。

不過需要說明的是，比亞迪竟然給啟動電池也做了BMS，如果電量低了，還能用動力電池補電，這樣就保證了車哪怕是長時間靜置，也不會發(fā)生啟動不了、打不開門這種狀況。

▍北汽藍谷：子公司收到2554萬元新能源汽車推廣補貼

財聯(lián)社6月12日電，北汽藍谷發(fā)布公告，子公司北京新能源汽車股份有限公司近日收到北京市財政局撥付的新能源汽車推廣應用補助資金2554萬元。

該補貼款項將直接沖減子公司應收新能源補貼款，不影響當期損益，對子公司現(xiàn)金流產生積極影響。具體會計處理以會計師年度審計確認后結果為準。

▌國際

▍SK與吉利控股建立戰(zhàn)略合作伙伴關系

集微網消息，6月11日，SK與吉利控股簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。SK與吉利控股（浙江吉利控股集團）攜手，在電池和電子零部件等業(yè)務開展深度合作。雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，結合SK的能源研發(fā)能力和吉利控股的智能駕駛專業(yè)技術，提升綠色出行領域的全球競爭力。

SK中國消息顯示，雙方計劃通過此次戰(zhàn)略協(xié)議，在汽車動力電池等綠色出行領域尋找合作機會。此外，還計劃在充電基礎設施、電動汽車零部件、清潔能源等多個綠色事業(yè)領域構筑戰(zhàn)略伙伴關系。

▍谷歌正測試 Android 15 盜竊檢測功能，巴西用戶率先體驗

界面新聞6月12日消息，據路透社報道，谷歌周二表示，巴西將成為首個測試在 5 月份 I / O 開發(fā)者大會上公布的Android 15 自動盜竊檢測功能的國家，該功能利用人工智能識別手機是否被盜并鎖定設備屏幕。谷歌表示，今年將逐步向其他國家的用戶推出這些功能。

由于巴西用戶反饋了當地猖獗的手機盜竊問題，谷歌因此選擇該國作為首個測試地區(qū)。

“盜竊檢測鎖”（Theft Detection Lock）功能會利用人工智能判斷手機的晃動是否意味著正在發(fā)生盜竊。除了依靠運動傳感器，該功能還可以檢測其他可疑跡象，例如有人試圖在不同的網絡上使用手機，或是手機長時間脫離常用網絡。

▍通用汽車再投 8.5 億美元押注RoboTax業(yè)務

IT之家 6 月 12 日消息，通用汽車 (General Motors) 正向其自動駕駛汽車子公司 Cruise 投入 8.5 億美元資金，以幫助該公司支付運營成本。此前，Cruise 在舊金山發(fā)生自動駕駛汽車碰撞行人事件后被迫中止了自動駕駛出租車服務。

通用汽車首席財務官保羅?雅各布森 (Paul Jacobson) 今日在紐約市舉辦的德意志銀行全球汽車行業(yè)大會上宣布了這項投資，這筆資金將用于支持 Cruise 在美國多個城市逐步恢復自動駕駛汽車測試。Cruise 表示，他們正在尋找新的外部投資者來改善其財務狀況。

▍炮轟蘋果與 OpenAI 合作后，馬斯克稱造手機并非不可能

IT之家 6 月 12 日消息，埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 正考慮打造“X Phone”，此前他曾威脅禁止旗下公司使用蘋果設備。

本周一，一位 X 平臺用戶發(fā)推文預測馬斯克將打造一款 X Phone，馬斯克對此回復稱，“這并非不可能”。

一天之前，馬斯克曾威脅稱，如果科技巨頭蘋果堅持在 WWDC24 上宣布的將 OpenAI 技術集成到其軟件中的計劃，他將禁止旗下公司使用蘋果設備。

馬斯克稱蘋果與 OpenAI 的合作為“不可接受的安全違規(guī)行為”，并表示如果該計劃實施，“訪客進入我的公司將需要在門口寄存他們的蘋果設備，這些設備將被儲存在法拉第籠中”，法拉第籠是一種可以屏蔽部分電磁輻射的容器。

盡管馬斯克在 2015 年與 OpenAI 首席執(zhí)行官 Sam Altman 等人共同創(chuàng)立了 OpenAI，但他自 2018 年辭去董事會職務以來一直對這家聊天機器人制造商持批評態(tài)度。

▍韓國無人駕駛乘用車有望10月上普通道路

據新華社6月12日消息，韓聯(lián)社報道，最快今年10月，韓國政府將首次允許“全無人駕駛”乘用車在部分普通道路路段上路。

韓國國土交通部12日表示，無人駕駛乘用車已獲臨時許可，在首爾麻浦區(qū)上巖洞無人駕駛示范運行區(qū)內的3.2公里區(qū)間道路上測試。這輛車使用的無人駕駛技術由韓國初創(chuàng)企業(yè)研發(fā)。

這將是無人駕駛車輛首次獲準在無駕駛員坐在駕駛席的情況下進入韓國普通道路行駛。韓聯(lián)社預期，如能一次性測試成功，無人駕駛車輛從今年10月起將可搭載乘客在上巖洞示范區(qū)上路。

返回第一電動網首頁 >