隨著車(chē)市馬太效應(yīng)越發(fā)顯著，疊加極致內(nèi)卷、價(jià)格戰(zhàn)趨于常態(tài)化，部分車(chē)企受到?jīng)_擊，面臨盈利銳減、銷(xiāo)量持續(xù)下滑的困境。為降低運(yùn)營(yíng)成本、縮減開(kāi)支，部分車(chē)企減少產(chǎn)能、縮減人員。此舉是能在短時(shí)間見(jiàn)效的控本手段。

而裁減人員就涉及到裁員補(bǔ)償。根據(jù)《勞動(dòng)合同法》第40條規(guī)定，企業(yè)在解除勞動(dòng)合同時(shí)應(yīng)提前三十日以書(shū)面形式通知?jiǎng)趧?dòng)者本人或者額外支付勞動(dòng)者一個(gè)月工資。也就是，“N+1”補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是合乎法規(guī)的。但也有企業(yè)裁員補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛或者更為優(yōu)厚。

據(jù)蓋世汽車(chē)不完全統(tǒng)計(jì)，從去年下半年到現(xiàn)在，有超過(guò)13家品牌展開(kāi)裁員計(jì)劃。各品牌裁員的原因、規(guī)模、賠償標(biāo)準(zhǔn)有何異同？誰(shuí)提供的賠償方案更為優(yōu)厚？下面，我們就一起來(lái)對(duì)比下。

廣汽本田：“N+2+1.8”補(bǔ)償方案

裁員規(guī)模：約1700人

裁員進(jìn)展：5月-8月，老員工爭(zhēng)相報(bào)名

涉及崗位：主要為一線(xiàn)員工

日前，廣汽本田被傳出將裁員1700人，占公司總員工的14%。近兩日，廣汽本田裁員的賠償方案出爐，為離職員工提供“N+2+1.8”的補(bǔ)償方案，其中“N+2”是標(biāo)準(zhǔn)賠償，即工作年限加上兩個(gè)月薪資，而額外的1.8個(gè)月是作為獎(jiǎng)金發(fā)放。裁員時(shí)間從5月到8月。

本次裁員主要涉及到一線(xiàn)員工。有消息稱(chēng)，由于賠償優(yōu)厚，廣汽本田部分老員工爭(zhēng)相報(bào)名，“搶被裁名額”。一眾車(chē)企中，廣汽本田一線(xiàn)員工的薪資待遇排在前列，可達(dá)到月薪2.5萬(wàn)-3萬(wàn)元。如果有員工在廣汽本田工作超20年，那么到手的賠償可高達(dá)大幾十萬(wàn)。

有許多老員工想趁此機(jī)會(huì)直接退休。

裁員原因：銷(xiāo)量下滑，產(chǎn)能利用率下降

廣汽本田裁員是因銷(xiāo)量近三年連續(xù)下滑，導(dǎo)致產(chǎn)能利用率下滑。數(shù)據(jù)顯示，2021年-2023年，廣汽本田累計(jì)銷(xiāo)量降幅從3.17%擴(kuò)大至13.66%。今年，廣汽本田情況沒(méi)有好轉(zhuǎn)，到5月銷(xiāo)量已降至3萬(wàn)輛左右，同比暴跌41%，同時(shí)，在新能源領(lǐng)域銷(xiāo)量起色不大，正處于轉(zhuǎn)型陣痛期。

在這樣的情況下，廣汽本田開(kāi)始縮減產(chǎn)能和人員規(guī)模。

特斯拉上海工廠(chǎng)：“N+3”補(bǔ)償方案

裁員規(guī)模：2000人以上

裁員進(jìn)展：4月

涉及崗位：一線(xiàn)員工、銷(xiāo)售等部門(mén)

三四月，特斯拉計(jì)劃全球裁員10%。具體到中國(guó)上海工廠(chǎng)，特斯拉擁有2萬(wàn)人員工，意味著將裁員2000人以上。

起初，特斯拉上海工廠(chǎng)計(jì)劃賠償“N+1”。但CEO埃隆·馬斯克公開(kāi)發(fā)言，“在我們重組特斯拉的過(guò)程中，我注意到一些遣散費(fèi)低得不合理?！痹谶@之后，特斯拉中國(guó)的裁員標(biāo)準(zhǔn)提升至“N+3”，優(yōu)于大部分車(chē)企。

特斯拉上海工廠(chǎng)被裁員工表示，離職手續(xù)辦得快，補(bǔ)償?shù)劫~效率高。

裁員原因：銷(xiāo)量增速放緩，為削減成本提高生產(chǎn)率。

今年一季度，特斯拉交付量同比下降8.5%至38.68萬(wàn)輛，為近四年來(lái)首次下滑，低于市場(chǎng)的43萬(wàn)輛預(yù)期。同時(shí)汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)毛利率進(jìn)一步下降至15.57%。為穩(wěn)定盈利和毛利率等主要指標(biāo)，特斯拉開(kāi)啟全球裁員。

阿維塔：“N+1.5”賠償方案

裁員原因：銷(xiāo)售模式轉(zhuǎn)變

裁員進(jìn)展：5月

阿維塔由直營(yíng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)銷(xiāo)商模式，今年5月底渠道調(diào)整進(jìn)入尾聲。對(duì)于直營(yíng)體系下員工，阿維塔提供的處理方案是，離職員工賠償“N+1.5”，轉(zhuǎn)入經(jīng)銷(xiāo)商體系的員工賠償“N+1”。

渠道調(diào)整目的：渠道下沉，擴(kuò)大銷(xiāo)量

廣汽豐田：“N+3”賠償方案

裁員規(guī)模：1000人+

裁員進(jìn)展：去年7月

去年7月，廣汽豐田終止與勞務(wù)派遣公司的協(xié)議，解除與“1000人+”勞務(wù)派遣員工合同。賠償方案是“經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金+代通知金+感謝金+預(yù)發(fā)獎(jiǎng)金+額外支付7月22-31日工資”，相當(dāng)于“N+3”水平。

裁員原因：銷(xiāo)量下滑，產(chǎn)能利用率降低。去年，廣汽豐田銷(xiāo)量為90萬(wàn)輛，同比下滑7.3%。今年來(lái)銷(xiāo)量進(jìn)一步下滑，前5月累計(jì)銷(xiāo)量為26.6萬(wàn)輛，同比下降27.3%。隨著比亞迪將B級(jí)新能源車(chē)價(jià)格下探至10萬(wàn)元，廣汽豐田等合資品牌的好日子一去不復(fù)返。

蔚來(lái)：“N+3”賠償方案

裁員規(guī)模：10%

裁員進(jìn)展：去年11月

彼時(shí)，蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌發(fā)布裁員10%全員信。部分被裁員工表示，拿到了“N+3”賠償，合計(jì)幾十萬(wàn)元。還有員工為保住工作，貸款大幾十萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了兩臺(tái)蔚來(lái)汽車(chē)，每月需還車(chē)貸萬(wàn)元。

裁員原因：業(yè)務(wù)調(diào)整，精簡(jiǎn)崗位，提高效率。關(guān)鍵還是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，蔚來(lái)銷(xiāo)量增長(zhǎng)不達(dá)預(yù)期，裁減人員可減少開(kāi)支。

其他車(chē)企：“N+1”賠償方案

裁員規(guī)模：700～6000人

裁員進(jìn)展：

一汽大眾佛山工廠(chǎng)5月優(yōu)化700多名勞動(dòng)合同期滿(mǎn)員工，除提供“N+1”常規(guī)補(bǔ)償外，還發(fā)放專(zhuān)項(xiàng)福利、績(jī)效獎(jiǎng)金等額外補(bǔ)償。

上汽通用被傳出裁員30%，目前尚不確定賠償方案。由于產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)下滑，上汽通用產(chǎn)能利用率已經(jīng)降至53%，今年大概率將跌破50%。面對(duì)如此困境，為降低成本，有消息稱(chēng)上汽通用計(jì)劃裁員。

另外，大眾中國(guó)高管日前簽署了名為“KI 10（KEY initiative）績(jī)效項(xiàng)目”，計(jì)劃在未來(lái)3年實(shí)現(xiàn)人員降本20%。盡管該項(xiàng)目重點(diǎn)是提升效率，不等于裁員，但勢(shì)必會(huì)涉及到人員變動(dòng)?！癒I 10”項(xiàng)目覆蓋大眾中國(guó)、奧迪中國(guó)和CARIAD等企業(yè)，不涉及一汽大眾、上汽大眾等合資品牌。

由于發(fā)展不順，有消息稱(chēng)飛凡汽車(chē)計(jì)劃裁員70%，其中高階智駕團(tuán)隊(duì)或整體被裁。即使本輪沒(méi)有被裁的員工，也將面臨降薪。飛凡汽車(chē)的回應(yīng)沒(méi)有否認(rèn)相關(guān)消息，表示在確保獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的前提下，進(jìn)一步深化輕資產(chǎn)戰(zhàn)略。

另一品牌理想裁減人數(shù)規(guī)模高達(dá)5600人，整體優(yōu)化比例超過(guò)18%，涉及銷(xiāo)售服務(wù)運(yùn)營(yíng)、招聘和智能駕駛等多個(gè)部門(mén)。

高合汽車(chē)年初停工停產(chǎn)期間，向離職員工發(fā)布了協(xié)商解除方案，涉及經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、代通知金以及未結(jié)薪資三類(lèi)款項(xiàng)。此外，高合汽車(chē)還將支付代通知金，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)解除勞動(dòng)合同的（2024年2月29日——2024年3月1日晚8點(diǎn)整），在經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金的基礎(chǔ)上，將另支付一個(gè)月的工資作為代通知金。

裁員原因：相同原因是銷(xiāo)量下滑或者是增速不達(dá)預(yù)期，導(dǎo)致員工出現(xiàn)富余，但具體原因也略有不同。比如理想，因今年目標(biāo)是80萬(wàn)輛，年初對(duì)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)極為自信，因此配備了相應(yīng)的團(tuán)隊(duì)規(guī)模。未想一季度市場(chǎng)表現(xiàn)不達(dá)預(yù)期，理想調(diào)整組織架構(gòu)，為提升經(jīng)營(yíng)效率，展開(kāi)大規(guī)模裁員。

小結(jié)：整體來(lái)看，合資品牌的裁員賠償要更為厚道，而中國(guó)品牌普遍是“N+1”常規(guī)賠償方案。而隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，資源越發(fā)向頭部新能源品牌集中，以油車(chē)為主的合資品牌削減成本或還將繼續(xù)。

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