零跑C10在上市的時(shí)候，自稱“年輕人更理想的家”，這個(gè)“理想”自然是一語雙關(guān)。
但冰箱彩電大沙發(fā)和性價(jià)比之外，網(wǎng)上談?wù)摿闩茉谥邱{方面的視頻寥寥無幾。
為此，我們拿了一臺(tái)搭載激光雷達(dá)，官方指導(dǎo)價(jià)為16.88萬的零跑C10 530智駕版。
其實(shí)，20萬以下的車搭載激光雷達(dá)本身就是一種“先鋒行為”，那么體驗(yàn)方面，C10能讓年輕人感到多“理想”呢？
圍繞著現(xiàn)在年輕人非常關(guān)注的智能化，我們對(duì)零跑C10進(jìn)行了場(chǎng)地障礙物模擬測(cè)試和自動(dòng)泊車兩項(xiàng)測(cè)試，來看看零跑C10面對(duì)障礙物能否應(yīng)對(duì)，泊車功能又是否實(shí)用。
場(chǎng)地障礙物模擬測(cè)試
我們?cè)谄绽就ǖ膶I(yè)封閉場(chǎng)地，還原了野生動(dòng)物橫穿、引導(dǎo)錐桶、靜止正車尾、橫置車、前車壓線和夜間逆光斜45度事故車六種障礙物場(chǎng)景。
開啟零跑C10的LCC功能以不同時(shí)速駛向障礙物，看它是否能夠避讓，同時(shí)速下3次測(cè)試中如有2次成功則提速再次測(cè)試。
成績(jī)?nèi)缦拢?/strong>
其中引導(dǎo)錐桶模擬高速上突然出現(xiàn)的施工路段，夜間逆光斜45度事故車模擬視野不清晰時(shí)突然出現(xiàn)的碰撞事故現(xiàn)場(chǎng)，這兩項(xiàng)起測(cè)速度為60km/h。
野生動(dòng)物橫穿，模擬城市場(chǎng)景中突然竄出的小動(dòng)物，我們用牽引設(shè)備使小動(dòng)物在6km/h的狀態(tài)下移動(dòng)，并保證車輛不減速的情況下，兩者碰撞點(diǎn)為50%，這項(xiàng)起測(cè)速度為35km/h。
這3項(xiàng)，零跑C10在起測(cè)速度下，無法識(shí)別，沒有反應(yīng)。
APA自動(dòng)泊車
測(cè)試車位我們選了最常見的直角庫車位進(jìn)行測(cè)試，車位兩側(cè)增加障礙物模擬車輛。按照車寬加1米的距離起測(cè)，成功則縮小0.1米，失敗就加寬0.1米，測(cè)試3次，2次泊入即為成功，繼續(xù)測(cè)試下一距離，直至測(cè)出極限距離。
零跑C10泊車成績(jī)?nèi)缦拢?/strong>
車身的起始位置距離車位橫向1米距離，縱向5米。目標(biāo)車位為正向第二個(gè)也就是中間車位。
在實(shí)測(cè)過程中，我們還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有意思的地方：
其實(shí)在零跑C10發(fā)現(xiàn)目標(biāo)車位之前，SR界面就顯示發(fā)現(xiàn)了第一個(gè)車位，當(dāng)我們踩下剎車停在目標(biāo)車位邊上時(shí)，零跑C10對(duì)于第一個(gè)目標(biāo)的識(shí)別就會(huì)取消掉?？磥碓趯?duì)車位的選擇上，它的策略還挺專一，喜歡更近的車位。
在車位大小的限制上，零跑C10可以泊入比自身車寬再加0.6米的車位，日常生活中，碰到被侵占部分車位的直角庫，它還是可以幫一把的。
這樣的表現(xiàn)結(jié)合它的價(jià)位，大家覺得夠理想嗎？
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：AutoLab
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