蓋世汽車訊 據(jù)路透社6月19日的報道，有知情人士透露，法拉利的首款電動汽車預計售價將高達至少50萬歐元（約合53.5萬美元）。同時，法拉利正計劃開設一家新的工廠來生產(chǎn)該車型，該工廠將使法拉利的總產(chǎn)量提高三分之一。

法拉利是以高性能汽油發(fā)動機汽車和獨特設計著稱的意大利豪華汽車品牌，計劃明年推出一款電動汽車。盡管電動汽車市場競爭激烈，許多品牌都在通過降低價格來吸引消費者，但法拉利認為，超級富豪們已經(jīng)為這款獨特的電動汽車做好了準備。

上述標價不包括額外的功能和個性化配置，這些附加項通常會使汽車總成本增加15%-20%。法拉利這款新車的標價已然超過了包括其品牌在內(nèi)的許多豪華電動汽車在今年第一季度約為35萬歐元的平均售價（包括額外費用）。相比之下，保時捷新款電動車Taycan的起售價約為10萬歐元。

據(jù)知情人士透露，法拉利即將開設的新工廠對該公司來說是一個大膽的舉措，因為法拉利去年交付的汽車數(shù)量還不到14,000輛，而新工廠的建立將使該公司的產(chǎn)能提高到約20,000輛。

位于馬拉內(nèi)羅的新工廠將為法拉利提供一條額外的汽車裝配線，并將生產(chǎn)汽油車、混合動力汽車以及新型電動汽車，同時還將生產(chǎn)混合動力車和電動汽車的零部件。據(jù)悉，該工廠將在三到四個月內(nèi)全面投入使用。知情人士還稱，法拉利第二款電動汽車也在開發(fā)中，但目前仍處于早期階段，該公司可能不想在短期內(nèi)將每年的總產(chǎn)量提高到20,000輛。

法拉利首席執(zhí)行官Benedetto Vigna在4月份向股東們傳達了一個明確的信息：“即將建設的新工廠將確保法拉利在未來幾年的靈活性和技術(shù)能力遠超需求。”此外，知情人士透露，法拉利將堅持限量發(fā)行，將任何車型的產(chǎn)量都保持在一定的限度內(nèi)，無論該車型在市場上多么暢銷。

法拉利一直以其獨有性和限量生產(chǎn)而聞名，這種策略支撐著品牌的聲望和高昂的價格。因此，任何關(guān)于產(chǎn)量增加的消息都伴隨了風險。然而，從法拉利在2022年成功推出Purosangue SUV的情況來看，該公司已經(jīng)可以在傳統(tǒng)的雙座跑車和豪華旅行車之外取得成功。

Purosangue；圖片來源：法拉利

持有法拉利股份的AcomeA SGR投資組合經(jīng)理Fabio Caldato表示，市場對法拉利的需求越來越大，這使得法拉利有空間在不損害其品牌排他性的情況下，滿足部分消費者的需求。當前，某些法拉利車型的等待名單可能會超過兩年。Fabio Caldato說道，等待時間不會變短，進入候補名單本身就是一種身份象征。Fabio Caldato還指出，印度和中東等新興市場的潛在富裕消費者正在增加。

法拉利的競爭對手蘭博基尼也計劃在2028年開始銷售其首款電動汽車。蘭博基尼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann表示，擁有合適的產(chǎn)品比成為第一名更重要。Mediobanca分析師Andrea Balloni預計，法拉利的新電動汽車將采用高標價策略，以維持利潤，并彌補純電動技術(shù)發(fā)展以及大量外部采購零部件所帶來的成本。Balloni認為，法拉利的核心消費群體仍然更喜歡汽油車型，其新款電動汽車將是一款小眾車型，預計僅占年銷量的10%多一點。

法拉利既沒有回應關(guān)于其首款電動汽車價格的置評請求，也沒有回應將于6月21日在其意大利北部馬拉內(nèi)羅總部落成的新工廠。

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