在所有細(xì)分市場(chǎng)里，中大型純電轎車(chē)是最“卷”的。

大約從比亞迪漢EV開(kāi)始，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)出現(xiàn)越來(lái)越多售價(jià)在20萬(wàn)左右，甚至更低的車(chē)型。比如銀河E8，星紀(jì)元ES，長(zhǎng)安啟源A07，小米SU7，零跑C01，阿爾法S等。再過(guò)3、4年前，誰(shuí)能想到5米左右的車(chē)，能賣(mài)到20萬(wàn)，甚至15萬(wàn)以?xún)?nèi)。

它們的威力也體現(xiàn)在銷(xiāo)量上，根據(jù)行業(yè)4月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中大型純電轎車(chē)銷(xiāo)量Top 10中，這些更“親民”的車(chē)型有7款上榜。雖然銷(xiāo)冠仍然是堅(jiān)守26萬(wàn)至37萬(wàn)區(qū)間的極氪001，但這些走“實(shí)惠”路線的車(chē)型，已經(jīng)成為市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。

就是在這樣的背景下，智己L6在今年5月初上市了，它有5個(gè)版本，官方售價(jià)為21.99萬(wàn)至30.59萬(wàn)元。如果是在6月15日之前下訂，還能獲得總計(jì)2.5萬(wàn)元的上市權(quán)益，限時(shí)售價(jià)來(lái)到了19.99萬(wàn)至32.59萬(wàn)元。

這其實(shí)就是后來(lái)者的“無(wú)奈”與“優(yōu)勢(shì)”。無(wú)奈在于跟著卷，優(yōu)勢(shì)在于可以暫時(shí)成為“最卷”的一個(gè)。

那么作為智己非常看重，甚至有點(diǎn)“孤注一擲”味道的純電轎車(chē)，智己L6能否靠“卷價(jià)格”突出重圍嗎？

智己L6以何為戰(zhàn)？

這次我們給智己L6找了三款熱銷(xiāo)車(chē)型，它們分別是漢EV榮耀版，小米SU7，以及長(zhǎng)安啟源A07的純電版。其中與智己L6售價(jià)最接近的是小米SU7（21.59萬(wàn)-29.99萬(wàn)元），然后是漢EV榮耀版（17.98萬(wàn)-24.98萬(wàn)元），差距最大的是啟源A07（13.59萬(wàn)-15.99萬(wàn)元）。

首先來(lái)看它們的尺寸規(guī)格，智己L6在車(chē)身參數(shù)上并不出挑，只有車(chē)寬和軸距比較亮眼。不過(guò)跟小米SU7相比，智己L6只有身高略占優(yōu)勢(shì)。

所以如果以“空間”作為主要目標(biāo)來(lái)選車(chē)的話，智己L6確實(shí)并非最佳選擇。不過(guò)正所謂“空間不夠，氣場(chǎng)來(lái)湊”，智己L6整體外觀造型寬闊大氣，同時(shí)圓潤(rùn)流線的車(chē)身看起來(lái)也很修長(zhǎng)，還是能撐得起場(chǎng)面。

不過(guò)智己L6的動(dòng)力還是很能打的，雙電機(jī)四驅(qū)版本最大功率可以達(dá)到579kW，零百加速最快2.74s，同時(shí)得益于準(zhǔn)900V高壓平臺(tái)，具備850km續(xù)航，以及超快充能力。同時(shí)就算是單電機(jī)版本，智己L6也同樣很猛。

這里稍微提一下啟源A07，從對(duì)比表上就能看到它為何如此便宜了，動(dòng)力這塊似乎只有710km的續(xù)航拿得出手，有些關(guān)鍵參數(shù)甚至沒(méi)有公開(kāi)?？梢?jiàn)這款車(chē)并不為滿足消費(fèi)者駕駛樂(lè)趣而來(lái)。

啟源A07能夠在熱銷(xiāo)榜上有名，或許還是與“低價(jià)”有極大反差的“高配”。這款頂配不到16萬(wàn)元的純電轎車(chē)，擁有無(wú)框電吸門(mén)，電動(dòng)掀背尾門(mén)，全景天幕，頭枕音響，AR-HUD，座椅通風(fēng)/加熱/按摩/記憶，免喚醒語(yǔ)音交互系統(tǒng)，L2級(jí)IACC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，540°全景影像，3kW外放電等功能。

漢EV這邊，它入門(mén)級(jí)版本配備電動(dòng)尾門(mén)，全景天窗，方向盤(pán)加熱，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/通風(fēng)/加熱，四音區(qū)識(shí)別智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，50W手機(jī)無(wú)線充電，L2級(jí)的DiPliot 10智能輔助駕駛系統(tǒng)，3kW外放電，F(xiàn)SD可變阻尼懸架系統(tǒng)，3D全息透明影像等。而像W-HUD抬頭顯示，更高階的智能駕駛輔助系統(tǒng)DiPilot 100，車(chē)載K歌，后排座椅通風(fēng)/加熱/按摩/靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置，只有24.98萬(wàn)的頂配版本上，才能看到。

小米SU7在21.59萬(wàn)的入門(mén)版上配備了帶位置記憶的電動(dòng)后尾門(mén)，方向盤(pán)加熱，前排座椅加熱/通風(fēng)/記憶，后排座椅加熱，50W手機(jī)無(wú)線充電，L2級(jí)別的Xiaomi Pilot Pro智駕系統(tǒng)，高通驍龍8295座艙芯片，小愛(ài)大模型智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，手機(jī)/車(chē)機(jī)的無(wú)感連接、流轉(zhuǎn)，3.5kW外放電等。像更高階的Xiaomi Pilot Max，56英寸抬頭顯示系統(tǒng)，7.1.4音響系統(tǒng)，電動(dòng)尾翼，前車(chē)門(mén)迎賓燈，電動(dòng)吸合門(mén)這些“錦上添花”的功能，只在24.59萬(wàn)或29.99萬(wàn)的中高價(jià)位車(chē)型上才有了。

最后看智己L6，它21.99萬(wàn)元的入門(mén)級(jí)車(chē)型配備了智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，360°高清全景影像，無(wú)框車(chē)門(mén)，帶高度記憶的電動(dòng)尾門(mén)，全景隔熱天幕，50W風(fēng)冷手機(jī)無(wú)線充電，智能控溫冷暖箱，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/通風(fēng)/加熱，后排座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)，高通驍龍8295芯片，獨(dú)立音區(qū)自然語(yǔ)音AI交互，L2+級(jí)別的IM AD可進(jìn)化駕駛輔助系統(tǒng)等。

另外智己L6全系車(chē)型在配置方面不是“天壤之別”，中高價(jià)位版本只是有更好的座椅材質(zhì)，升級(jí)了音響系統(tǒng)和靜音玻璃，多了一個(gè)15.5英寸副駕娛樂(lè)屏等配置。

所以在不到16萬(wàn)的價(jià)格帶里，啟源A07是“配置王者”，滿足實(shí)用還有不少驚喜。而到了20萬(wàn)左右，漢EV可以憑借價(jià)格吸引更多人。到了25萬(wàn)以?xún)?nèi)，智己L6的競(jìng)爭(zhēng)力開(kāi)始顯現(xiàn)。

通過(guò)這次賬面數(shù)據(jù)的分析，我們對(duì)目前中大型純電轎車(chē)的市場(chǎng)格局有了更進(jìn)一步的理解。長(zhǎng)安啟源A07之所以賣(mài)得不錯(cuò)，還在于“低價(jià)與配置”。漢EV的熱銷(xiāo)在于很早開(kāi)始“卷價(jià)格”，基礎(chǔ)扎實(shí)。而小米SU7雖然產(chǎn)品素質(zhì)不錯(cuò)，但目前還是有不少“話題流量”的加持，能否持續(xù)熱銷(xiāo)，還有待觀察。至于新上市的智己L6，它延續(xù)了智己汽車(chē)偏重駕駛和操控質(zhì)感的基因，同時(shí)配置方面也不含糊，全系標(biāo)配功能比較豐富，處于同級(jí)第一梯隊(duì)水平。所以從產(chǎn)品本身的綜合素質(zhì)上，智己L6有機(jī)會(huì)繼續(xù)向上，爭(zhēng)取更多份額。只是在品牌影響力層面，智己汽車(chē)還需下更多功夫。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >