根據(jù)欣旺達(dá)官方消息，7月5日，欣旺達(dá)子公司欣旺達(dá)動力科技股份有限公司（以下簡稱“欣旺達(dá)動力”）與松山湖材料實驗室在東莞正式簽署《關(guān)于共建東莞松山湖固態(tài)電池公共研發(fā)平臺框架協(xié)議》，雙方未來將在固態(tài)電池領(lǐng)域展深度合作，共同推動固態(tài)電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化發(fā)展與市場化應(yīng)用。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將共同建設(shè)松山湖固態(tài)電池公共研發(fā)平臺，該平臺將匯聚國內(nèi)外優(yōu)秀的固態(tài)電池研發(fā)人才和團(tuán)隊，形成強(qiáng)大的研發(fā)合力。同時，平臺還將配備先進(jìn)的研發(fā)設(shè)備和實驗室，為固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)提供有力保障。

圖片來源： 欣旺達(dá)

作為下一代電池技術(shù)的重要方向，固態(tài)電池具有高能量密度、高安全性、長壽命等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是未來電動汽車的重要能源解決方案。欣旺達(dá)動力與松山湖材料實驗室的此次合作，旨在結(jié)合雙方的技術(shù)優(yōu)勢和市場資源，共同攻克固態(tài)電池技術(shù)難關(guān)，推動固態(tài)電池技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。

資料顯示，松山湖材料實驗室是廣東省第一批省實驗室之一，也是大灣區(qū)綜合性國家科學(xué)中心先行啟動區(qū)（松山湖科學(xué)城）建設(shè)的重要科研平臺。能源材料是松山湖材料實驗室主要研究方向之一，目前，實驗室已在新一代正極材料、負(fù)極材料、電解質(zhì)材料和半固態(tài)電池領(lǐng)域已形成技術(shù)優(yōu)勢并開始向行業(yè)提供中試產(chǎn)品。由中國科學(xué)院物理研究所和寧波材料所等研究團(tuán)隊組成的聯(lián)合團(tuán)隊，已初步突破全固態(tài)電池等關(guān)鍵工藝技術(shù)。

欣旺達(dá)動力方面，目前其已經(jīng)在固態(tài)電池的研發(fā)和量產(chǎn)方面都取得了突破性進(jìn)展。具體來看，其第一代能量密度300Wh/kg的半固態(tài)電池已完成開發(fā)，第二代半固態(tài)電池產(chǎn)品正處于中試開發(fā)階段，其能量密度將達(dá)到400Wh/kg，預(yù)計將于今年年底裝車驗證。

此外，欣旺達(dá)動力第一代能量密度400Wh/kg的全固態(tài)電池產(chǎn)品也已實現(xiàn)小試，更高能量密度的第二代全固態(tài)電池也在加緊開發(fā)中，全固態(tài)電池產(chǎn)線設(shè)計建設(shè)也在同步加速推進(jìn)，計劃2026年具備量產(chǎn)能力。

根據(jù)韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)，1-5月全球電動汽車電池裝車量約為285.4GWh，較去年同期增長23%。其中，欣旺達(dá)裝車量5.9GWh，同比增長62%，市場份額2.1%，位居第10位。

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