近日我們獲悉，寶馬于德國獲準在同一車型同時配備L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)與L3自動駕駛系統(tǒng)，成為全球首家在德國獲得此組合認證的企業(yè)。這一整合了L2+與L3的智駕功能將于今年8月份推向德國市場，并率先搭載于新款寶馬7系(參數(shù)|詢價)上，預計有效提升駕駛的舒適性與便捷性。

　　據(jù)了解，L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)可在高速公路上且時速130公里/小時的速度下讓駕駛員長時間放松雙手，駕駛員僅需保持注意力在前方道路并隨時準備接管。在部分自動駕駛模式下，車輛還能在無需駕駛員重新接觸方向盤的情況下完成自主變道。此外，還可通過帶視線確認的自動變道功能完成變道。

　　而L3自動駕駛系統(tǒng)則能夠?qū)崿F(xiàn)在高速公路擁堵中，時速60公里/小時的速度下，允許駕駛員暫時脫離駕駛?cè)蝿?，將視線和注意力從道路上移開，進行如打電話、閱讀等車內(nèi)活動，但需在車輛提示時快速重新接管車輛。

　　作為參考，2023年10月奔馳L3級自動駕駛系統(tǒng)DRIVE PILOT正式在美國加利福尼亞州和內(nèi)華達州推出。作為美國首家獲得L3級自動駕駛汽車運營資質(zhì)的品牌，奔馳將此智駕系統(tǒng)僅搭載在奔馳S級和EQS車型上。目前，奔馳和寶馬的旗艦車型均已在海外市場獲準裝配了L3級自動駕駛技術，而奧迪則早在2020年5月就正式對外宣告，放棄在其旗艦車型上引入L3級自動駕駛系統(tǒng)。（文/汽車之家 岳長興）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >