蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，俄羅斯汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)主席Alexei Podshchekoldin表示，過去兩年，俄羅斯從中國進(jìn)口汽車供應(yīng)國內(nèi)市場(chǎng)，但美國制裁引發(fā)的俄羅斯與中國之間的支付問題對(duì)此造成了嚴(yán)重影響。

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由于美國威脅對(duì)為中俄貿(mào)易提供便利的中國銀行進(jìn)行二次制裁，一些大型銀行望而卻步。因此，俄羅斯和中國采取了一些復(fù)雜的措施，以避免付款延遲，包括使用中國小型地區(qū)銀行等變通辦法。

Alexei Podshchekoldin表示，對(duì)于資金被退回的俄羅斯小型進(jìn)口商來說，這個(gè)問題尤為嚴(yán)重。其結(jié)果是，中國對(duì)俄國的汽車出口量減少，而俄羅斯進(jìn)口商則失去業(yè)務(wù)，并可能面臨額外成本。

Podshchekoldin說道：“即使俄羅斯銀行在中國提供并管理盧布賬戶，也無法再與中國進(jìn)行交易。之前只有俄羅斯和中國的大銀行可以進(jìn)行交易，但這些銀行逐漸被列入制裁名單。之后資金需要經(jīng)過多個(gè)銀行進(jìn)行流轉(zhuǎn)，一切交易都需要轉(zhuǎn)到第二手或第三手銀行才能進(jìn)行?！?/p>

當(dāng)談及付款問題時(shí)，Podshchekoldin說道：“這個(gè)問題很嚴(yán)重，就連我們最大的國內(nèi)生產(chǎn)商，在購買零部件時(shí)，都已經(jīng)遇到了這個(gè)問題。”他希望能有一家聯(lián)合銀行或某種電子解決方案。

Podshchekoldin還提出了易貨交易的想法，但也表示，與基本原材料不同，如石油、小麥、糖和天然氣等大宗商品，俄羅斯當(dāng)局很難就汽車和零部件的價(jià)格達(dá)成一致。

自從2022年2月俄烏沖突以來，西方汽車制造商紛紛撤出俄羅斯市場(chǎng)，這為中國汽車制造商提供了一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)，他們迅速填補(bǔ)了西方競(jìng)爭對(duì)手留下的市場(chǎng)空白。如今，中國汽車制造商已經(jīng)占領(lǐng)了俄羅斯一半以上的汽車市場(chǎng)。根據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2023年1月至5月，中國汽車對(duì)俄羅斯出口額同比增長36%，達(dá)到48.6億美元。

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