蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，在第二季度，由于北美地區(qū)皮卡和SUV銷量強勁，通用汽車全球凈利潤增長14%至29億美元；全球營收也增長了7.2%，達到創(chuàng)紀錄的479.7億美元；調(diào)整后息稅前利潤大漲37%，至44億美元。因此通用汽車再次上調(diào)了2024年的全年財務(wù)預(yù)期。

圖片來源：通用汽車

通用汽車將全年的調(diào)整后息稅前利潤預(yù)期上調(diào)了5億美元，至130億-150億美元。同時，該公司將其凈利潤預(yù)期下調(diào)了1億美元，至100億-114億美元。

在北美地區(qū)，通用汽車的收入為407億美元，稅前利潤增長了39%，達44億美元。通用汽車表示，這兩項數(shù)據(jù)均創(chuàng)新高。

通用汽車首席執(zhí)行官Mary Barra在7月23日致股東的一封信中，將該公司第二季度強勁的財務(wù)業(yè)績歸功于北美地區(qū)汽油動力皮卡和SUV的強勁銷量、市場份額和利潤率，以及電動汽車銷量的增長。通用汽車報告稱，第二季度該公司在美國的電動汽車銷量為21,930輛，比第一季度增長了34%，比去年同期增長了40%。

在中國市場，通用汽車第二季度的虧損達到1.04億美元，而去年同期則為盈利7,800萬美元。Jacobson表示，該公司正在與中國的合資伙伴合作，對公司的業(yè)務(wù)進行重組，以便能夠持續(xù)盈利。

Jacobson說道：“在中國，我們一直在采取措施減少庫存，使生產(chǎn)與需求相匹配，并降低固定成本，但很明顯，我們采取的措施還不夠?！盝acobson并未提供關(guān)于重組的具體細節(jié)，但表示：“我們已經(jīng)看到在中國的市場份額出現(xiàn)了大幅侵蝕，而且價格競爭非常激烈。這意味著我們還有很多工作要做。”

除了中國市場出現(xiàn)虧損，通用自動駕駛汽車子公司Cruise在本季度也虧損4.58億美元，不過相比去年同期的6.11億美元虧損有所改善。

由于需求低于預(yù)期，通用汽車也下調(diào)了今年的電動汽車生產(chǎn)目標。通用汽車表示，預(yù)計今年將生產(chǎn)20萬至25萬輛雪佛蘭、GMC、凱迪拉克和BrightDrop商用電動廂式車，而不是30萬輛。

在公司財報電話會議上，Barra告訴分析師，通用汽車還將把密歇根州Orion裝配廠電動皮卡的生產(chǎn)推遲到2026年中期，比原計劃推遲了六個月，同時別克首款電動汽車的發(fā)布也將推遲。

Barra說道：“雖然通用汽車對自己的產(chǎn)品組合感到興奮，但公司致力于在任何需求環(huán)境下實現(xiàn)負責(zé)任且盈利的增長。第三方預(yù)測機構(gòu)認為，未來幾年電動汽車市場將穩(wěn)步增長，但增速將比過去幾年慢得多。因此，公司正在調(diào)整支出計劃，以確保資本效率，并與客戶保持同步。”

通用汽車將繼續(xù)努力，以在第四季度實現(xiàn)電動汽車的正向利潤，保證除去固定成本能夠盈利。此外，Barra表示，通用汽車能夠保持定價穩(wěn)定，且其激勵措施低于行業(yè)其他公司，同時專注于有效利用資本。

通用汽車首席財務(wù)官Paul Jacobson表示，與上半年相比，通用汽車將在今年下半年多投入約4億美元用于推廣其新款和重新設(shè)計的汽車，但總體而言，隨著通用汽車繼續(xù)努力實現(xiàn)20億美元的固定成本削減目標，其今年整體的營銷支出將低于去年。

Jacobson表示，通用汽車預(yù)計，與上半年“基本持平”的售價相比，今年下半年售價將下降1%至1.5%。他還表示，通用汽車也在為大宗商品價格上漲做準備，特別是銅和鋁的價格上漲。

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