宋系列是比亞迪最“全”的車系，旗下既有純電又有混動，既包括SUV又有獵跑車型。

眾多衍生車型的命名，確實(shí)給消費(fèi)者造成了不少困擾。

比如流傳最廣的：冠以王朝網(wǎng)名號的宋PLUS，得去海洋網(wǎng)門店才能買到。

但換個(gè)角度理解，其實(shí)也反映出了大家對這個(gè)IP十分認(rèn)可，別管加什么后綴，只要名字里帶“宋”字，那這款車大概率就穩(wěn)了。

所以，比亞迪又推出了一款宋字輩的車系——宋L DM-i，與新款宋PLUS組成了雙宋CP。

和上一次的秦L、海豹06一樣，雙宋CP也延續(xù)了熟悉的老套路，兩臺車的核心配置幾乎一模一樣，售價(jià)也都是13.58-17.58萬元。

那么，除了配置和價(jià)格之外，這兩款車還有什么差異，相比舊款又有哪些升級點(diǎn)呢？

雙宋CP誰大誰小？

首先回答一下開頭那個(gè)令人費(fèi)解的問題，宋PLUS被劃分到海洋網(wǎng)，其實(shí)是一個(gè)歷史遺留問題。

幾年前，比亞迪把銷售體系分成了王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)，起初海洋網(wǎng)門店車型太少，熱度和流量比較低，所以就將王朝系列熱銷的宋PLUS編入了海洋網(wǎng)。

沒成想，宋PLUS此后一去不復(fù)返，去年更是把前臉都換成了海洋生物的樣子，變成了一款徹頭徹尾的海洋系車型。

宋PLUS DM-i 換臉前后

時(shí)至今日，宋PLUS的援外任務(wù)早已完成，而王朝網(wǎng)卻因此損失了一員大將，好在DM5.0技術(shù)的出現(xiàn)，把兩者拉回了同一起跑線。

這一次，海洋網(wǎng)大幅升級了宋PLUS DM-i，王朝網(wǎng)則是推出了全新車系宋L DM-i。

有趣的是，雖然兩款車價(jià)格相同、配置類似，但卻硬生生地區(qū)分出了長幼之別。

具體來看，雖然兩臺車的尺寸差距微乎其微，但是宋PLUS依然被定義為緊湊型SUV，而宋L卻強(qiáng)行晉升為中型SUV，你選購時(shí)可要擦亮眼睛，看看清楚。

兩款車的核心配置幾乎也一模一樣，都搭載了DM5.0混動技術(shù)，在三電方面帶來了全面提升，首先是動力性能小幅升級，電機(jī)功率從145kW增加到了160kW；

其次，在電池不變的情況下，通過新的性能調(diào)度小幅延長了純電續(xù)航里程，充電功率直接翻倍，高配車型最高可達(dá)54kW，30%-80%充電只要17分鐘；

最后是油耗表現(xiàn)，雙宋CP把插混SUV的虧電油耗拉低至3字頭區(qū)間，你如果跟我一樣，極度在意油耗的話，那有福了，對比同級別油車一年光油費(fèi)至少能省七八千。

而在底盤架構(gòu)方面，宋PLUS DM-i向全新的宋L DM-i全面看齊：

后懸架從三連桿升級成為四連桿，兩者的中高配車型還配備了FSD可變阻尼減振器，能夠有效提升行駛質(zhì)感。

配置的提升也體現(xiàn)在了定價(jià)方面，新款宋PLUS的指導(dǎo)價(jià)相比現(xiàn)款有所上漲，再加之現(xiàn)款車型目前有較大優(yōu)惠幅度，所以兩者的差價(jià)最高達(dá)到了兩萬元左右。

兩臺車共分為5種配置，個(gè)人認(rèn)為最值得購買的是中配版和次頂配版，售價(jià)為15.58-16.58萬元。

相比于低配版多增加了電動座椅、前排加熱通風(fēng)、L2輔助駕駛、50W無線充、多色氛圍燈等實(shí)用功能。

至于選擇王朝網(wǎng)的宋L DM-i還是海洋網(wǎng)的宋PLUS DM-i，就看個(gè)人對不同外觀和內(nèi)飾的喜好了。

上：宋PLUS DM-i  下：宋L DM-i

飽和式進(jìn)攻

截至目前，比亞迪的這波DM5.0攻勢已經(jīng)通過秦L、海豹06和雙宋CP四款車初步打響，覆蓋了緊湊型車和中型車兩大類別。

接下來，比亞迪還會推出更多細(xì)分車型，填補(bǔ)10-20萬元的每一個(gè)價(jià)格空白帶，向友商們發(fā)起飽和式進(jìn)攻。

就以SUV家族來說，宋字輩的另一個(gè)小弟，王朝網(wǎng)的宋Pro DM-i也將迎來換代。

目前已經(jīng)通過工信部申報(bào)，動力性能相比雙宋CP小幅縮減，但換裝了全新的龍顏前臉，大燈造型十分犀利，看起來更像純電車型。

而海洋網(wǎng)中對應(yīng)的海獅05 DM-i也已同步進(jìn)行了申報(bào)，只不過這款車依然沿用了之前的軍艦系列設(shè)計(jì)。

如果是去年發(fā)布的話，估計(jì)會叫做護(hù)衛(wèi)艦05 DM-i。

除了秦、宋兩大家族外，定位更高端的唐、漢也將迎來唐L、漢L的升級車型。

唐家族還會有全新MPV，而海洋網(wǎng)也有海豹06 GT、海鷗掀背車等純電新車。

可見下半年的比亞迪新車依然如下餃子一般，將用極致低價(jià)和車海戰(zhàn)術(shù)滿足大家的需求，所以如果你下半年有換車計(jì)劃，可以等一等。

寫在最后

在10-20萬價(jià)格區(qū)間，比亞迪在過去一年幾乎是無敵的存在。

一方面是通過“冠軍版”和“榮耀版”車型，利用自身成本優(yōu)勢把價(jià)格卷到了極致，讓大家用更少的錢買到了配置更豐富的產(chǎn)品。

另一方面，今年推出的秦L、宋L、以及后續(xù)全新車型，通過加大尺寸、升級配置，滿足了大家的高階需求，同時(shí)也讓友商的路更難走了。

毫無疑問，在主流級市場中，比亞迪已經(jīng)成為了一個(gè)繞不過去的選擇，你對于比亞迪這次推出的兩款車是如何看的？歡迎在評論區(qū)交流。

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