蓋世汽車訊 一項新發(fā)明有助于增加電動汽車（EV）的續(xù)航里程，同時降低其總體成本。據(jù)外媒報道，印度特里凡得瑯工程學(xué)院（CET）的研究人員提出用于控制電動汽車電機的數(shù)字調(diào)制方案，以取代目前正在使用的模擬方案。

（圖片來源：CET）

該控制方案由CET電子與通信工程系Biji Jacob教授和該系研究員Jeeshma Mary Paul發(fā)明。目前，這種用于為電機提供變速控制的方法和系統(tǒng)已獲得專利。

該專利發(fā)明是一種非連續(xù)數(shù)字脈沖編碼調(diào)制方案。與用于控制電動汽車電機的傳統(tǒng)脈沖寬度調(diào)制方案相比，該方案可以使用更少的設(shè)備來行操作，并且性能更佳。有效控制電動汽車中的電機十分重要，有助于優(yōu)化性能、最大限度提高效率，以及延長電池壽命、確保安全性和改善整體駕駛體驗。Biji表示：“新發(fā)明的調(diào)制方案本質(zhì)上是不連續(xù)的，可以減少開關(guān)損耗，從而節(jié)省整體電量，并延長電池的續(xù)航里程。”

根據(jù)研究人員的說法，將這項發(fā)明成功整合到電動汽車電機中，可以將電池負(fù)載減輕達(dá)20%，從而提升續(xù)航里程。目前，電動汽車的續(xù)航里程有限，是讓許多潛在買家望而卻步的主要因素之一。Biji表示：“與傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)相比，這項發(fā)明實際上更為簡單。這還將有助于降低電動汽車控制器的成本，從而降低總體成本?！?/p>

這項研究始于六年前，并于2021年提交了專利申請?，F(xiàn)在，研究人員們期待與電動汽車制造商合作，將他們的發(fā)明投入行業(yè)應(yīng)用。

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