蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，印度理工學(xué)院孟買分校（Indian Institute of Technology Bombay，IIT Bombay）的研究人員開發(fā)出新穎的優(yōu)化方法，可以為燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）的組件推薦理想的重量和尺寸分布，從而提高其效率并有助于加快商業(yè)化進(jìn)程。
（圖片來(lái)源：印度理工學(xué)院孟買分校）
FCEV使用燃料電池為車輛提供動(dòng)力，其中首選氫燃料電池，它們將儲(chǔ)存的氫和大氣中的氧結(jié)合起來(lái)以產(chǎn)生能量。FCEV通常被稱為零排放車輛，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)唯一的副產(chǎn)品是水蒸氣。與純電動(dòng)汽車（BEV）不同的是，F(xiàn)CEV不需要充電，而是重新填充氫氣，就像為內(nèi)燃機(jī)車輛加入燃料一樣。
然而，F(xiàn)CEV也存在缺點(diǎn)，比如燃料電池產(chǎn)生的多余熱量。由于能量轉(zhuǎn)換能力較差，燃料電池產(chǎn)生的熱量與輸出功率一樣多。熱量過(guò)多累積會(huì)影響車輛的性能，甚至可能危及車輛及儲(chǔ)氫罐。這就需要使用大型散熱器來(lái)冷卻燃料電池，從而增加了車輛的重量和尺寸。
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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