蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，在公布了今年4-6月令人失望的銷(xiāo)售額后，德國(guó)芯片制造商英飛凌科技股份公司（Infineon Technologies AG）首席執(zhí)行官Jochen Hanebeck警告稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)需求的全面復(fù)蘇“尚未在望”，這粉碎了投資者期待已久的市場(chǎng)反彈的希望。

Jochen Hanebeck；圖片來(lái)源：英飛凌

8月5日，英飛凌公布，今年第二季度（4月至6月），英飛凌營(yíng)收同比下降9.5%至37億歐元（約合40億美元），低于分析師預(yù)期的37.9億歐元；利潤(rùn)達(dá)7.34億歐元；利潤(rùn)率為19.8%。

其中，英飛凌最大的汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)第二季度的銷(xiāo)售額為21.1億歐元，與去年同期的21.3億歐元相比，銷(xiāo)售額略有下降，但較上一季度有所改善。該公司將其歸因于“軟件定義”汽車(chē)的增長(zhǎng)。這些汽車(chē)使用英飛凌的芯片來(lái)幫助運(yùn)行車(chē)輛內(nèi)部傳感器和計(jì)算機(jī)的連接系統(tǒng)。

英飛凌預(yù)計(jì)，其物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)備連接和控制部門(mén)以及專(zhuān)注于能效的電力和傳感器部門(mén)將優(yōu)于整個(gè)集團(tuán)的表現(xiàn)。Hanebeck表示，當(dāng)前英飛凌物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接和控制部門(mén)庫(kù)存過(guò)剩的情況已經(jīng)有所改善，而人工智能系統(tǒng)需求的激增正在推動(dòng)其電力和傳感器部門(mén)的業(yè)績(jī)上升。

基于最新一季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，英飛凌預(yù)計(jì)整個(gè)2024財(cái)年（2023年10月1日至2024年9月30日）的營(yíng)收將達(dá)到150億歐元左右；利潤(rùn)率約為20%；調(diào)整后的毛利率預(yù)計(jì)在40%至45%之間；投資額將達(dá)到約28億歐元。此外，英飛凌還計(jì)劃裁員1,400人。

財(cái)報(bào)發(fā)布后，英飛凌股價(jià)下跌2.3%，此前一度下跌多達(dá)5.9%。截至8月2日收盤(pán)，該股今年已下跌超過(guò)20%。

英飛凌是專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)車(chē)用芯片的歐洲芯片制造商之一，其銷(xiāo)售特別依賴(lài)汽車(chē)制造商。與意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics NV）和恩智浦半導(dǎo)體公司（NXP Semiconductors NV）一樣，英飛凌也一直在應(yīng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)因電動(dòng)汽車(chē)需求減少而遭受的沖擊。電動(dòng)汽車(chē)需求減少的根源在于利率上升、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度比預(yù)期緩慢以及充電站持續(xù)短缺。

今年5月，英飛凌宣布了一項(xiàng)“結(jié)構(gòu)性改進(jìn)”計(jì)劃，重點(diǎn)提高制造生產(chǎn)效率。作為該計(jì)劃的一部分，英飛凌已關(guān)閉亞洲的兩家小型制造工廠，并計(jì)劃裁員。

英飛凌首席財(cái)務(wù)官Sven Schneider表示，該“結(jié)構(gòu)性改進(jìn)”計(jì)劃需要一段時(shí)間才能見(jiàn)效。Sven Schneider在電話會(huì)議上稱(chēng)該計(jì)劃將在2027年上半年帶來(lái)“高達(dá)數(shù)億歐元的利潤(rùn)率提升”。

Hanebeck在電話會(huì)議上對(duì)投資者說(shuō)道：“我對(duì)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)因素充滿(mǎn)信心，但在所有不同市場(chǎng)的周期中，目前的能見(jiàn)度很低。因此，我們持謹(jǐn)慎態(tài)度。另外，中國(guó)市場(chǎng)擁有強(qiáng)勁的消費(fèi)者需求，這對(duì)我們很有幫助。”

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