在中國汽車產(chǎn)業(yè)由小到大，由弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程中，有一批外資零部件企業(yè)始終伴隨，見證并助推車市的快速成長。現(xiàn)今，這些企業(yè)在華大多步入“而立之年”，取得了不錯(cuò)的成就，但也正面臨著市場變化帶來的諸多新挑戰(zhàn)。而對于如何更好的走下去，亦展開了新的思考和規(guī)劃。

日前，全球知名的汽車照明及電子技術(shù)產(chǎn)品提供商——佛瑞亞海拉宣布其亞太區(qū)總部成立20周年，該總部集合電子、照明和生命周期解決方案事業(yè)部的區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)引領(lǐng)公司在中國、日本、韓國、新加坡和越南等多個(gè)國家和地區(qū)的業(yè)務(wù)。

圖片來源：佛瑞亞海拉

事實(shí)上，佛瑞亞海拉于1992年便在中國開展業(yè)務(wù)，已深耕中國30余年。2004年，該司正式成立中國代表處（佛瑞亞海拉亞太區(qū)總部的前身），為公司在中國的所有子公司提供支持。2011年更名海拉（上海）管理有限公司，并升級為中國區(qū)總部，2023年進(jìn)一步升級為亞太區(qū)總部。由此可見，中國區(qū)在佛瑞亞海拉全球及亞太區(qū)的重要戰(zhàn)略地位。

無論是亞太區(qū)成立20周年還是在中國深耕30余年，均已成為過去。站在了中國車市新的發(fā)展潮頭上，面臨市場格局新的變化，以及更為激烈的競爭，這一國際零部件巨頭將如何突破發(fā)展？此外，對于中國車市新的發(fā)展態(tài)勢以及新的境遇，又將如何看待？

在當(dāng)天活動(dòng)現(xiàn)場，海拉（上海）管理有限公司總經(jīng)理兼佛瑞亞海拉中國區(qū)財(cái)務(wù)控制執(zhí)行副總裁Heiko Laessig先生與佛瑞亞海拉中國區(qū)電子事業(yè)部執(zhí)行副總裁兼集團(tuán)電子事業(yè)部執(zhí)行董事會(huì)成員白彬毅在接受媒體采訪時(shí)，對于以上問題進(jìn)行了詳細(xì)闡述和回復(fù)。

圖左：海拉（上海）管理有限公司總經(jīng)理兼佛瑞亞海拉中國區(qū)財(cái)務(wù)控制執(zhí)行副總裁 Heiko Laessig

圖右：佛瑞亞海拉中國區(qū)電子事業(yè)部執(zhí)行副總裁兼集團(tuán)電子事業(yè)部執(zhí)行董事會(huì)成員 白彬毅

以下為采訪實(shí)錄：

1、過去20年，中國乘用車市場經(jīng)歷了高速增長，佛瑞亞海拉與之共同成長。而今車市越來越卷，貴司認(rèn)為未來5-10年會(huì)繼續(xù)延續(xù)此勢頭還是會(huì)有一個(gè)波動(dòng)？對現(xiàn)階段的中國車市如何看待？

Heiko Laessig：中國車市因其復(fù)雜且不斷變化的特性而難以預(yù)測。不過，我們的團(tuán)隊(duì)堅(jiān)信該市場將會(huì)持續(xù)增長，只是增速會(huì)比過去有所放緩，而這種獨(dú)特的情況在歐洲等其他地區(qū)并不常見。

尤其是電氣化方面，中國車市展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，而其他地區(qū)目前有所下降。此外，自動(dòng)駕駛和互聯(lián)化等其他技術(shù)趨勢，亦成為中國在全球創(chuàng)新領(lǐng)域的亮點(diǎn)。中國市場正逐漸成為全球創(chuàng)新的中心，這些創(chuàng)新成果最終將賦能其他地區(qū)，推動(dòng)全球相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。因此，我們認(rèn)為在中國市場的成功不僅具有本土意義，更可以為全球其他市場的成功奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

總體而言，中國始終是一個(gè)充滿開拓性與領(lǐng)先地位的市場。更為重要的是，其已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從汽車進(jìn)口大國到出口大國的華麗轉(zhuǎn)身，中國的原始設(shè)備制造商正積極尋求海外擴(kuò)張的機(jī)遇。佛瑞亞海拉計(jì)劃充分利用我們在專業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)、布局、豐富的經(jīng)驗(yàn)以及優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，全力支持中國客戶在全球范圍內(nèi)取得成功發(fā)展。

2、Heiko Laessig先生在汽車領(lǐng)域深耕多年，您認(rèn)為中國汽車制造商的崛起，與日韓汽車制造商此前的崛起相比，對全球汽車格局的沖擊和改變有哪些不同之處？

Heiko Laessig：韓國和日本汽車制造商的崛起主要得益于其成本競爭力，中國汽車制造商也面臨著類似的機(jī)遇，但他們還需要在其他地區(qū)證明自身的成本優(yōu)勢。同時(shí)我認(rèn)為，兩者主要差別在于在創(chuàng)新方面的投入和成果。中國的主機(jī)廠正逐步確立技術(shù)領(lǐng)先地位，并將推動(dòng)他們在其他地區(qū)的增長。

此外，我們可以看到許多中國軟件公司積極拓展汽車業(yè)務(wù)合作，我認(rèn)為這是中國汽車制造商全球化的一個(gè)重要技術(shù)優(yōu)勢。

3、20周年是個(gè)完美的節(jié)點(diǎn)，也是一個(gè)新的起點(diǎn)，請問佛瑞亞海拉亞太區(qū)未來有何新的規(guī)劃和想法？

Heiko Laessig：我將從兩個(gè)方面回答這一問題：一是繼續(xù)延續(xù)過往成功的發(fā)展路徑；二是深刻反思我們成功背后的原因。

首先，扎根本土，深入了解中國客戶與市場需求，將我們的專業(yè)能力引入市場，并積極參與創(chuàng)新活動(dòng)，這一戰(zhàn)略不但不會(huì)改變，反而將執(zhí)行得更加堅(jiān)決有力。

其次，我們之所以能夠取得成功，核心在于我們已轉(zhuǎn)型為汽車照明和電子技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，技術(shù)領(lǐng)先地位是我們的核心競爭優(yōu)勢之一。在此過程中，我們杰出的團(tuán)隊(duì)發(fā)揮了重要作用，因此，未來公司將持續(xù)投資于員工的發(fā)展，為他們提供多樣化的發(fā)展機(jī)會(huì)。

此外，與市場保持緊密聯(lián)系也是不可忽視的一環(huán)。現(xiàn)階段，市場正在經(jīng)歷重大變革，為了保持技術(shù)領(lǐng)先地位，我們必須緊跟趨勢尤其是自動(dòng)駕駛和電氣化趨勢。

還有較為重要的一點(diǎn)是，在我們的產(chǎn)品開發(fā)中，優(yōu)先考慮可持續(xù)性至關(guān)重要，因?yàn)椴豢沙掷m(xù)發(fā)展的公司在未來市場上將難以蓬勃發(fā)展。我們承諾到2045年實(shí)現(xiàn)凈零排放，這一目標(biāo)比市場上許多公司都要提前。

我認(rèn)為僅僅關(guān)注我們的產(chǎn)品并不足以保證我們的成功，我們還必須全面考慮所有其他相關(guān)因素。

4、近兩年，汽車行業(yè)內(nèi)卷加劇，價(jià)格戰(zhàn)經(jīng)久不息。面對此，佛瑞亞如何應(yīng)對？

白彬毅：無論是在國際還是國內(nèi)市場，汽車行業(yè)的競爭程度和內(nèi)卷現(xiàn)象，可以說是我從業(yè)20多年來所未見過的。

內(nèi)卷現(xiàn)象對汽車行業(yè)而言，可謂利弊并存。其積極之處在于，為終端消費(fèi)者帶來了實(shí)惠，并推動(dòng)了中國汽車工業(yè)競爭力的提升。然而不可忽視的是，這一現(xiàn)象也對我們原有的價(jià)格體系、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及成本控制等方面構(gòu)成了巨大的挑戰(zhàn)。

要妥善應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，首要任務(wù)無疑是練好內(nèi)功。在這個(gè)競爭激烈的行業(yè)中，我們必須積極探索并找到合適的方式來應(yīng)對挑戰(zhàn)，否則將面臨被淘汰出局的風(fēng)險(xiǎn)。降低成本作為各家企業(yè)的共同目標(biāo)，也是確保生存與發(fā)展的關(guān)鍵。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原材料采購、生產(chǎn)流程優(yōu)化等多個(gè)方面入手，全面提升企業(yè)的競爭力。

實(shí)際上，這種內(nèi)卷現(xiàn)象也在一定程度上促使我們進(jìn)一步降低成本。過去我們可能過于依賴全球化的原材料和供應(yīng)商，現(xiàn)今隨著本土供應(yīng)鏈的日益崛起，使得我們有了更多的選擇，可以更加積極地考慮采用國產(chǎn)的原材料和零部件。在這個(gè)過程中，我們可以大量采用能夠滿足質(zhì)量要求和性能要求的國產(chǎn)供應(yīng)鏈，同時(shí)提高自己的效率，包括人員效率、生產(chǎn)效率、研發(fā)效率等。

整體而言，通過練好內(nèi)功、積極降低成本，我們能夠更有效地應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，并將其轉(zhuǎn)化為發(fā)展的機(jī)遇，從而不斷提升自身的實(shí)力與競爭力。因此，我們對“內(nèi)卷”現(xiàn)象持積極樂觀的態(tài)度。

5、在汽車“新四化”下，除了成本控制外，我們看到，各企業(yè)在技術(shù)和產(chǎn)品方面亦展開了激烈競爭。面對這種形勢，佛瑞亞海拉如何進(jìn)一步鞏固并保持自身領(lǐng)先地位？另外，就汽車電子和照明這兩大核心業(yè)務(wù)而言，佛瑞亞海拉又有著怎樣的前瞻布局和戰(zhàn)略規(guī)劃？

白彬毅：創(chuàng)新是佛瑞亞海拉的核心價(jià)值觀，無論是照明技術(shù)還是電子技術(shù)領(lǐng)域，我們都始終堅(jiān)守創(chuàng)新的理念，并將其視為推動(dòng)公司發(fā)展的重要基石。以轉(zhuǎn)向傳感器和油門踏板為例，這兩個(gè)產(chǎn)品蘊(yùn)含著獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢，使我們在全球市場上占據(jù)了超過50%的市場份額。這充分證明了我們一直以來對創(chuàng)新理念的強(qiáng)調(diào)與踐行。

我們的目標(biāo)是塑造安全、先進(jìn)、定制和可持續(xù)的出行體驗(yàn)，并圍繞電氣化與能源管理、安全與自動(dòng)駕駛和數(shù)字化與可持續(xù)的座艙體驗(yàn)三大戰(zhàn)略領(lǐng)域，不斷推出符合市場需求的創(chuàng)新產(chǎn)品。

目前我們正在加大在這方面的投入，并積極引入更多的本土開發(fā)能力，以更好地適應(yīng)中國市場并滿足客戶需求。為此，我們成立了海拉（南京）電子有限公司，旨在實(shí)現(xiàn)高度的本土化。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)到客戶響應(yīng)等各個(gè)環(huán)節(jié)，我們都力求最大程度地貼近本土市場，開發(fā)出最適合中國客戶的產(chǎn)品。

無論是從投資、技術(shù)開發(fā)還是組織架構(gòu)的設(shè)置上，我們都已經(jīng)在中國市場做了充分的考慮和布局。我們將繼續(xù)秉持創(chuàng)新的精神，為中國和全球客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

6、上述中您也提到，近年中國車企加大出海步伐。佛瑞亞海拉作為全球化公司，具體將如何賦能中國車企出海？

Heiko Laessig：汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷全面變革，而中國企業(yè)憑借其卓越的創(chuàng)新能力、迅猛的發(fā)展速度以及強(qiáng)大的成本競爭力，正逐步成為這一轉(zhuǎn)型過程中的重要推動(dòng)力量。它們不僅有望在國內(nèi)市場掀起變革的浪潮，更有望對海外市場的競爭格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

憑借佛瑞亞集團(tuán)內(nèi)部的互補(bǔ)優(yōu)勢，我們已經(jīng)在全球范圍內(nèi)建立了廣泛的布局，業(yè)務(wù)覆蓋幾乎全球所有主要的國家和地區(qū)。我們對市場動(dòng)態(tài)和法規(guī)要求有著深入的了解，同時(shí)我們也認(rèn)識(shí)到，不同市場的特征和偏好差異可能對中國企業(yè)構(gòu)成一定的挑戰(zhàn)。因此，我堅(jiān)信中國主機(jī)廠需要尋找強(qiáng)大的合作伙伴，以助力他們在這些市場中取得更大的成功。

作為全球第七大汽車技術(shù)供應(yīng)商，我們不僅與中國主機(jī)廠擁有堅(jiān)實(shí)的合作基礎(chǔ)，還具備幫助他們在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)成功的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)。我們已經(jīng)向他們發(fā)出了誠摯的邀請，期待能夠作為合作伙伴，與他們攜手并進(jìn)，共同在全球其他地區(qū)實(shí)現(xiàn)繁榮發(fā)展。

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