車企動(dòng)態(tài) | OEM Trend

• 蔚來汽車董事長(zhǎng)李斌：發(fā)布蔚來“加電縣縣通”計(jì)劃，將在2025年6月30日前，所有省級(jí)行政區(qū)（除香港和臺(tái)灣）每一個(gè)縣完成建設(shè)蔚來充電樁。2025年6月30日前，蔚來?yè)Q電站完成14個(gè)省級(jí)行政區(qū)1200個(gè)縣級(jí)行政區(qū)的覆蓋；2025年12月31日前，完成27個(gè)省級(jí)行政區(qū)2300座縣級(jí)行政區(qū)的覆蓋；2026年，換電站覆蓋超過2800座縣級(jí)行政區(qū)。同時(shí)，李斌宣布蔚來能源獲得武漢15億元戰(zhàn)略投資，蔚來能源將在武漢光谷新建制造中心，年目標(biāo)產(chǎn)能超過1000座換電站。

• 小鵬汽車：第二季度營(yíng)收81.1億元，預(yù)估81.2億元，同比增長(zhǎng)60.2%；第二季度調(diào)整后每股虧損0.65元；二季度NON-GAAP凈虧12.2億元，上年同期為凈虧26.7億元。預(yù)計(jì)第三季度營(yíng)收91億元至98億元，同比增長(zhǎng)6.7%-14.9%。小鵬汽車預(yù)計(jì)三季度汽車交付量在41,000-45,000輛之間，同比增2.5-12.5%。

• 中國(guó)汽車報(bào)：近日，海外社交媒體上曝光了特斯拉新一代Roadster的實(shí)車照片，引發(fā)廣泛關(guān)注。特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示，這款車型將于明年正式投產(chǎn)。“可以期待一些火箭技術(shù)的應(yīng)用”，甚至夸口它“不能算是一輛汽車了（not even really a car）。”馬斯克還透露，新Roadster將采用線控Yoke方向盤，類似于飛機(jī)或現(xiàn)代噴氣式客機(jī)的操控方式。

• 豐田：將在日本采用一體化壓鑄技術(shù)生產(chǎn)電動(dòng)汽車以降低成本。

零部件企業(yè) | Parts Enterprises

• 地平線：地平線征程家族車載智能計(jì)算方案出貨量正式突破600萬套。目前，地平線征程家族已獲得全球超30家車企及品牌的前裝量產(chǎn)合作，累計(jì)量產(chǎn)定點(diǎn)車型突破270款，量產(chǎn)上市車型超過130款。

• 經(jīng)緯恒潤(rùn)：公司產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)緊跟市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向，及時(shí)預(yù)判行業(yè)產(chǎn)品與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行前瞻性技術(shù)儲(chǔ)備和業(yè)務(wù)布局。公司的中央計(jì)算平臺(tái)和區(qū)域控制器等相關(guān)產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；智能駕駛產(chǎn)品覆蓋智能傳感器、行泊一體和高級(jí)別自動(dòng)駕駛控制器，滿足客戶不同需求；底盤域控制器已經(jīng)配套多個(gè)車型，集成公司復(fù)雜域控軟件，適合下一代整車電子電氣架構(gòu)；AR-HUD產(chǎn)品新增配套某主流車型并開始量產(chǎn)。

• 東方中科：作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的測(cè)試技術(shù)科技服務(wù)商，華為海思是公司的客戶之一，公司為其提供綜合測(cè)試解決方案。

• 優(yōu)必選：與一汽-大眾青島分公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同探索人形機(jī)器人在汽車制造場(chǎng)景的深度應(yīng)用，打造高度智能化和柔性化的生產(chǎn)線及汽車超級(jí)工廠。優(yōu)必選工業(yè)版人形機(jī)器人Walker S Lite已進(jìn)入一汽-大眾青島分公司的國(guó)家級(jí)智能制造示范工廠“實(shí)訓(xùn)”，進(jìn)行車輛質(zhì)檢工作。

• 財(cái)聯(lián)社：松下控股已就與斯巴魯和馬自達(dá)合作在日本建立電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)基地達(dá)成最終安排。

• Waymo：公布最新的“第六代”無人駕駛出租車的技術(shù)細(xì)節(jié)。該公司對(duì)無人駕駛車輛的硬件和軟件進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，在不需要安裝更多昂貴的攝像頭和傳感器的情況下，提供了更清晰的視野、更強(qiáng)的計(jì)算能力和更多的功能，使得制造成本大大較低。據(jù)Waymo介紹，第六代無人駕駛出租車是建立在上一代的技術(shù)之上，新的傳感器套件擁有13個(gè)攝像頭、4個(gè)激光雷達(dá)和一系列外部音頻接收器等，在顯著降低成本的同時(shí)，優(yōu)化了車輛性能，但沒有犧牲安全性。

產(chǎn)經(jīng)聚焦 | Industrial  Economy

• 天眼查：安徽開陽科技有限公司成立，法定代表人為尹同躍，注冊(cè)資本1億人民幣，由奇瑞汽車股份有限公司全資持股。經(jīng)營(yíng)范圍含網(wǎng)絡(luò)與信息安全軟件開發(fā)、智能機(jī)器人的研發(fā)、人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)、人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)、云計(jì)算裝備技術(shù)服務(wù)、量子計(jì)算技術(shù)服務(wù)、電子專用材料研發(fā)、新興能源技術(shù)研發(fā)、汽車零部件研發(fā)、微特電機(jī)及組件制造等。

• 長(zhǎng)安汽車：聯(lián)營(yíng)企業(yè)阿維塔科技擬購(gòu)買華為持有的深圳引望10%股權(quán)，交易金額為115億元。出資方式為現(xiàn)金出資，資金來源為阿維塔科技的自有資金。本次交易后，阿維塔科技對(duì)引望持股比例為10%，華為對(duì)引望持股比例為90%。同時(shí)，阿維塔科技擬于8月20日與華為、深圳引望簽署《股東協(xié)議》。

• 華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍：后續(xù)引望將繼續(xù)對(duì)戰(zhàn)略合作伙伴開放股權(quán)，攜手共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)崛起和智能化全面發(fā)展。同時(shí)引望未來將基于市場(chǎng)化原則運(yùn)作，對(duì)所有客戶按照公平、開放、共贏的原則提供產(chǎn)品和服務(wù)。

• 光大期貨：綜合來看，碳酸鋰8月基本面邊際上供減需增，過剩量小幅收窄。短期來看，在資源端不見減產(chǎn)和高庫(kù)存壓力背景下，盡管下游采購(gòu)活躍度雖然或?qū)⑿》嵘?，但整體仍維持謹(jǐn)慎態(tài)度，價(jià)格上仍有不小壓力，后續(xù)需關(guān)注供應(yīng)端是否出現(xiàn)減產(chǎn)行為和減產(chǎn)力度。

政策動(dòng)態(tài) | Policy Situation

• 工信部等八部門：新能源城市公交車輛動(dòng)力電池更換工作應(yīng)在確保整車安全的前提下實(shí)施，新能源城市公交車輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)、動(dòng)力電池更換服務(wù)提供商應(yīng)具有法人資格，并遵循“誰主張、誰負(fù)責(zé)；誰更換、誰負(fù)責(zé)”的原則，嚴(yán)格落實(shí)安全主體責(zé)任。用于更換的動(dòng)力電池性能應(yīng)滿足GB 38031《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，建議滿足GB/T 31484《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法》、GB/T 31486《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法》等推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。

• 中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟：動(dòng)力電池相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)安全預(yù)警模型評(píng)價(jià)方法》《鋰離子電池全生命周期關(guān)鍵材料—極片中正極材料熱穩(wěn)定性測(cè)試方法》《鋰離子電池全生命周期關(guān)鍵材料—隔膜孔隙率測(cè)試方法》《鋰離子電池全生命周期關(guān)鍵材料—正極極片材料元素含量測(cè)試方法》正式發(fā)布。該四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)工作委員會(huì)汽車動(dòng)力電池專業(yè)委員會(huì)組織各標(biāo)準(zhǔn)起草組按照《中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)制修訂管理辦法（試行版）》規(guī)定程序制定，將于2024年9月1日起正式實(shí)施。

• 證券時(shí)報(bào)：為落實(shí)《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》《海南省新能源汽車推廣中長(zhǎng)期行動(dòng)方案(2023—2030年)》《海南省碳達(dá)峰實(shí)施方案》等文件精神，有序推進(jìn)2030年停售燃油車，海南計(jì)劃開展海南自由貿(mào)易港促進(jìn)新能源汽車發(fā)展規(guī)定立法研究工作。項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括調(diào)研海南新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀，分析總結(jié)發(fā)展難點(diǎn)、痛點(diǎn)、堵點(diǎn)問題及立法需求，研究提出符合海南實(shí)際的建議和對(duì)策；按地方立法程序協(xié)助完成《海南自由貿(mào)易港促進(jìn)新能源汽車發(fā)展規(guī)定》送審工作，包括但不限于完成法規(guī)注釋稿、立法說明、法規(guī)匯編、審議應(yīng)答等工作。

• 歐盟委員會(huì)：披露對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車征收最終反補(bǔ)貼稅的決定草案。對(duì)擬議稅率進(jìn)行小幅調(diào)整：比亞迪：17.0%；吉利：19.3%；上汽集團(tuán)：36.3%；其他合作公司：21.3%；其他所有非合作公司：36.3%；決定對(duì)特斯拉作為中國(guó)出口商實(shí)施單獨(dú)關(guān)稅稅率，現(xiàn)階段定為9%；歐盟委員會(huì)還決定不追溯征收反補(bǔ)貼稅。2023年10月4日，歐盟委員會(huì)發(fā)起了針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查。2024年7月4日，歐委會(huì)公布了初步裁定，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收17.4%至37.6%的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。2024年8月20日進(jìn)行終裁披露，并將于11月4日前做出最終裁定。

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