蓋世汽車訊 據彭博社報道，在歐盟對中國產電動汽車加征的臨時關稅在7月5日正式生效后，中國電動汽車制造商在歐洲市場的銷量和市場份額開始下降。

中國品牌電動車在歐洲市場份額走勢；圖片來源：彭博社

根據數(shù)據分析機構Dataforce的研究，7月份，比亞迪和上汽集團旗下的名爵等中國汽車制造商在歐盟注冊的新電動汽車數(shù)量環(huán)比6月份下降了45%。不過，由于6月份汽車制造商紛紛趕在7月5日歐盟加征關稅之前將電動汽車賣給歐洲經銷商，7月的降幅可能被夸大了。

汽車分析師Matthias Schmidt就表示：“我們看到中國車企在6月份大力‘清空庫存’，因此可能提前透支了7月份的一些消費訂單?！?/p>

總體而言，Dataforce的數(shù)據顯示，中國汽車品牌在其跟蹤的16個歐盟國家的電動汽車注冊量下滑了36%，但這并不表明中國品牌在歐洲擴張的雄心有所減弱。

從2019年開始，名爵、比亞迪和其他公司在歐洲的市場份額穩(wěn)步增長。根據Dataforce的數(shù)據，7月份它們在歐盟電動汽車市場的份額達到8.5%，環(huán)比雖然下跌，但仍然高于一年前的7.4%。

就車企的具體表現(xiàn)來看，今年7月份，比亞迪在16個歐盟市場的電動汽車銷量是去年同期的三倍。但名爵品牌7月份在歐洲的銷量同比下降了20%，而吉利旗下極星品牌在歐洲的銷量下降了42%。Dataforce分析師Julian Litzinger表示，“比亞迪的銷量增長確實緩和了部分中國品牌的頹勢。”

就市場來看，Dataforce的數(shù)據顯示，在德國，7月份中國汽車品牌占據8%的市場份額，低于6月份的13%。在法國，中國汽車品牌的市場份額從8%降至5%。在英國，中國品牌依然占據了一席之地。

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