8月22日，蓋世汽車獲悉，小米集團CFO林世偉在接受采訪時稱，現(xiàn)階段，公司愿意以犧牲利潤為代價來發(fā)展其剛剛起步的電動汽車業(yè)務，優(yōu)先考慮規(guī)模。

小米的目標是在未來一二十年內(nèi)躋身全球最大汽車制造商行列，與特斯拉、比亞迪等公司并駕齊驅(qū)。

“目前，我們更關(guān)注發(fā)展，而不是盈利能力。我們確信，規(guī)模會在未來帶來利潤。眼下我只有一款車，距離我們所謂的盈利還很遙遠，我們需要繼續(xù)投資這項業(yè)務?！绷质纻シQ。

他補充說，小米曾憑借性價比理念躋身全球手機行業(yè)前列，這種理念也將適用于公司的電動汽車。

圖源：小米汽車

8月21日，小米集團首次披露汽車業(yè)務季度成績單。

財報中小米首次披露汽車業(yè)務業(yè)績，智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務分部收入為64億元，毛利率為15.4%，其中智能電動汽車收入62億元。值得一提的是，第二季度公司的智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務經(jīng)調(diào)整凈虧損18億元。

有業(yè)內(nèi)分析稱：以此推算，小米汽車單車虧損超6萬。

汽車業(yè)務前期需要分攤包括工廠建設(shè)、技術(shù)研發(fā)、人員成本、門店建設(shè)等費用，虧損屬正常情況。

對此，小米集團董事長雷軍8月21日深夜在微博發(fā)文回應稱：“造車很苦，但成功一定很酷！小米汽車還在投入期，希望大家理解?！?/p>

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