▌要聞

▍小鵬M03昨夜11.98萬元起上市，圖靈芯片、AI鷹眼亮相

8月27日，在小鵬10年熱愛之夜暨小鵬MONA MO3上市發(fā)布會上，小鵬汽車官方宣布小鵬MONA M03 正式上市，售價11.98-15.58萬元。小鵬MONA M03于9月起向用戶開始正式交付，其中Max版將于2025年春節(jié)后開啟交付。上市期間，全系贈送小鵬商城積分，4000 元 PSS定制18揚(yáng)聲器免費(fèi)升級和交付禮包。車身尺寸方面，新車長寬高為4780/1896/1445mm，軸距2815mm。

何小鵬宣布，小鵬自研圖靈芯片已于8月23日流片成功。據(jù)介紹，小鵬圖靈芯片是全球首顆同時應(yīng)用在AI汽車、機(jī)器人、飛行汽車的AI芯片，為AI大模型定制。面向L4自動駕駛，采用40核心處理器、集成2xNPU自研神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理大腦，面向L4自動駕駛設(shè)計(jì)，計(jì)算能力是現(xiàn)有芯片的三倍。此外，該芯片還設(shè)有獨(dú)立安全島，可實(shí)現(xiàn)全車實(shí)時無盲點(diǎn)監(jiān)測。內(nèi)置2個獨(dú)立圖像ISP，最高可運(yùn)行大模型參數(shù)30B。黑夜、下雨天、逆光都清晰。

此外，小鵬汽車發(fā)布了全新的純視覺智駕方案——AI鷹眼。據(jù)稱，AI鷹眼視覺方案比人眼更清晰，采用全球首發(fā)的Lofic架構(gòu)，攝像頭精度、可視距離升級，色彩分辨能力更加強(qiáng)，在弱光、逆光、大光差等環(huán)境看得都清晰，在黑夜，雨霧天，隧道等都能清晰識別。小鵬P7+將作為全球首個搭載AI視覺鷹眼視覺方案的車型，與此同時，過往搭載激光雷達(dá)方案的車型，OTA同步更新，保持一致體驗(yàn)。

何小鵬在發(fā)布會上表示，飛行汽車 2024“陸地航母”將在今年的第四季度正式開啟預(yù)售。小鵬AI機(jī)器人將于10月24日亮相。

▍第34周銷量榜：理想汽車連續(xù)18周新勢力第一，比亞迪逼近9萬輛

8月27日，理想汽車公布了2024年第34周（8.19-8.25）銷量數(shù)據(jù)，理想汽車依舊牢牢站穩(wěn)新勢力頭把交椅，單周交付1.16萬輛，第二問界（0.90萬輛），第三名零跑（0.62萬輛）；蔚來（0.46萬輛）第四，深藍(lán)（0.38萬輛）第五。第六到第十分別是極氪（0.30萬輛），小鵬（0.28萬輛），小米（0.21萬輛），極狐（0.20萬輛），騰勢（0.18萬輛）。豪華榜方面，特斯拉（1.42萬輛）第一，奔馳（1.20萬輛）第二，理想第三，奧迪（1.04萬輛）第四，問界第五，寶馬（0.87萬輛）第六，蔚來第七。新能源榜方面，比亞迪（8.78萬輛）第一，五菱（1.50萬輛）超過特斯拉成為第二，特斯拉第三。理想，問界分列第四，第五。埃安（0.79萬輛）第六，銀河（0.62萬輛）第七。長安第九（0.55萬臺），大眾（0.46萬臺）第十。

▍新能源汽車年檢新規(guī)發(fā)布，電池充電成必檢項(xiàng)，明年3月起實(shí)施

IT之家8月27日消息，國家標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》發(fā)布，將于2025年3月1日正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)的主管部門為公安部，主要起草單位包括公安部交通管理科學(xué)研究所、中國汽車工程研究院股份有限公司、重慶市公安局交通巡邏警察總隊(duì)、多倫科技股份有限公司、石家莊華燕交通科技有限公司。這將成為我國首部專門針對新能源車的安全檢測標(biāo)準(zhǔn)。查詢標(biāo)準(zhǔn)文件獲悉，其中動力蓄電池安全（充電）檢測、電氣安全檢測將成為必檢項(xiàng)目，驅(qū)動電機(jī)、電控系統(tǒng)以及用電安全等安全特性也將進(jìn)行調(diào)整檢測，適用于在用純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車的運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)。

▌國內(nèi)

▍問界M5充電時起火，官方回應(yīng)：電池包未燃燒

8 月 27 日消息，江西贛州市南康區(qū)楓林大道一處停車場內(nèi)，一輛正在充電的問界 M5 突然意外起火，賽力斯汽車官方發(fā)布聲明回應(yīng)此事：正在積極配合車主及有關(guān)部門進(jìn)行后續(xù)事項(xiàng)的調(diào)查和處理。經(jīng)現(xiàn)場確認(rèn)，無人員受傷，電池包未起火、未燃燒。

▍方程豹品牌與華為乾崑智駕開啟合作

8月27日，比亞迪方程豹與華為在深圳簽訂智能駕駛合作協(xié)議。首款產(chǎn)品聚焦方程豹豹8車型，搭載華為乾崑智駕ADS 3.0，共同打造全球首個硬派專屬智駕方案。當(dāng)前，搭載華為乾崑智駕ADS 3.0的方程豹豹8已全面進(jìn)入實(shí)車測試階段，據(jù)悉，雙方團(tuán)隊(duì)已立項(xiàng)并研發(fā)驗(yàn)證了很長時間，搭載華為乾崑智駕ADS 3.0的豹8有望在三季度后完成上市。

▍小鵬汽車尋求在歐洲生產(chǎn)電動汽車，并計(jì)劃建設(shè)大型數(shù)據(jù)中心

界面新聞8月27日消息，小鵬汽車CEO何小鵬日前接受采 訪稱，小鵬汽車尋求在歐洲生產(chǎn)電動汽車，“公司目前處于在歐盟挑選地點(diǎn)的初始階段，這是未來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)本土化的舉措之一”。何小鵬表示，小鵬汽車預(yù)計(jì)將在“勞動力風(fēng)險相對較低”的地區(qū)建設(shè)產(chǎn)能。他指出，小鵬汽車還計(jì)劃在歐洲建立一座大型數(shù)據(jù)中心，因高效的軟件集對于汽車的智能駕駛功能至關(guān)重要。何小鵬堅(jiān)稱盡管“關(guān)稅上調(diào)后，來自歐洲國家的一些利潤會減少”，但小鵬汽車“走出去”的大計(jì)劃不會受到關(guān)稅上調(diào)的影響。

▍樂道全國首批門店將于9月1日開業(yè)，覆蓋55座城市

8月27日，樂道汽車官方宣布樂道全國首批超百家門店將于9月1日開業(yè)，將覆蓋全國55座城市，23個省份/直轄市。根據(jù)此前的消息，樂道品牌的首款車型L60將在這些新門店展出，目前已正式開啟預(yù)售，價格定為21.99萬元，并計(jì)劃在9月下旬正式上市。

▍零跑汽車：沒有剝離智能化團(tuán)隊(duì)的相關(guān)計(jì)劃

8月27日，零跑汽車針對網(wǎng)傳零跑汽車計(jì)劃剝離智能化團(tuán)隊(duì)成立子公司的傳聞發(fā)布聲明：零跑沒有剝離智能化團(tuán)隊(duì)的相關(guān)計(jì)劃，為了加大在智能化領(lǐng)域的研發(fā)能力和效率，今年已將相關(guān)部門整合升級為【智能技術(shù)研究院】，并持續(xù)加大在這個領(lǐng)域的人才、資金的投入，打造零跑在智能駕駛、智能座艙方面的長期競爭力。

零跑汽車表示，將繼續(xù)堅(jiān)持核心技術(shù)全域自研，通過技術(shù)創(chuàng)新，打造更高配置、更優(yōu)品質(zhì)、好而不貴的產(chǎn)品，為用戶的出行與生活帶來更多幸福感。

▍吉利銀河E5上市20天交付超1.2萬臺

快科技8月27日消息，吉利汽車通過其銀河新能源官方微博宣布，吉利銀河E5自上市以來的20天內(nèi)交付量已突破12000臺。8月3日，吉利銀河E5正式上市并啟動交付，推出5款車型，限時先享價區(qū)間為10.98萬至14.58萬元。吉利銀河E5的亮點(diǎn)在于其搭載的吉利新一代三電技術(shù)，以及被宣稱為極高安全性的短刀電池。車身長寬高為4615*1901*1670mm，軸距2750mm。

▍限時19.99萬起！MINI ACEMAN正式上市

8月27日，全新MINI ACEMAN正式上市，新車共推出4款配置，車型官方定價為20.99-27.99萬元，限時訂金膨脹后售價為19.99-26.49萬元。車輛定位純電小型SUV，MINI ACEMAN未來將填補(bǔ)MINI五門版和MINI COUNTRYMAN之間的空白，官方稱之為純電5門5座跨界車型。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4076/1754/1515mm，軸距為2606mm。MINI家族的新選手ACEMAN未來最大的競爭對手有smart精靈#1、極氪X。動力方面，該車將提供兩種動力版本。ACEMAN最大功率184馬力，搭配40kWh的電池組，續(xù)航里程約為300公里。ACEMAN S最大功率218馬力，搭配54.2kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程450km。

▌國際

▍美工業(yè)界期望降低或推遲對華關(guān)稅計(jì)劃，沙利文訪華受關(guān)注

據(jù)路透社8月26日報道，美國拜登政府預(yù)計(jì)將在本周宣布對中國某些進(jìn)口商品實(shí)施高關(guān)稅的最終計(jì)劃，美國工業(yè)界正在尋求減輕這些關(guān)稅的負(fù)擔(dān)。從電動汽車制造商到電力設(shè)備供應(yīng)商，業(yè)界領(lǐng)袖們紛紛請求政府降低、推遲或取消原定的關(guān)稅率，并擴(kuò)大潛在的排除范圍。這一決策恰逢美國總統(tǒng)國家安全事務(wù)助理沙利文應(yīng)邀赴華與中共中央政治局委員、中央外事工作委員會辦公室主任王毅會晤前夕。沙利文此訪受到外界廣泛關(guān)注。

拜登今年5月宣布對中國電動汽車的關(guān)稅提高至100%，半導(dǎo)體和太陽能電池的關(guān)稅翻倍至50%，同時對鋰離子電池和其他戰(zhàn)略商品，包括鋼鐵，征收25%的新關(guān)稅。美方妄稱這些措施旨在保護(hù)美企免受“中國過剩產(chǎn)能”的影響。白宮最初表示新關(guān)稅于本月1日生效，后因美國貿(mào)易代表辦公室收到了1100多條公眾意見，而推遲到9月。

隨著最終決定的臨近，美國工業(yè)界和政府之間的博弈也愈加激烈。路透社稱，拜登政府的關(guān)稅計(jì)劃包括對中國制造的岸邊集裝箱起重機(jī)征收新的25%關(guān)稅，該領(lǐng)域由中國主導(dǎo)，美國沒有生產(chǎn)商。紐約和新澤西港務(wù)局表示，他們已經(jīng)從中國訂購了8臺起重機(jī)，每臺價值1800萬美元，25%的關(guān)稅將使每臺成本增加450萬美元，“給港口的有限資源帶來重大壓力”。福特汽車公司請求減少對人造石墨的提議關(guān)稅，人造石墨是電動汽車電池陽極生產(chǎn)的關(guān)鍵材料。而代表國際車企的美國汽車貿(mào)易組織Autos Drive America呼吁至少到2027年保持電池、電池模組和關(guān)鍵礦物的關(guān)稅率穩(wěn)定，以便汽車制造商履行在美國的生產(chǎn)投資，并促進(jìn)消費(fèi)者對電動汽車的消費(fèi)。香港《南華早報》稱，中美兩國目前在外交、經(jīng)濟(jì)和氣候變化等領(lǐng)域保持溝通，但美國在一些領(lǐng)域繼續(xù)對中國采取遏制和壓制政策，中方一直敦促美國停止將經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易問題政治化和安全化。

▍英偉達(dá)公布Blackwell架構(gòu)更多細(xì)節(jié)：可支持10萬億參數(shù)模型訓(xùn)練

8月27日，英偉達(dá)公布了下一代GPU架構(gòu)Blackwell的更多細(xì)節(jié)信息，以及未來的產(chǎn)品路線圖。英偉達(dá)Blackwell是通用計(jì)算全棧矩陣的終極解決方案，由多個英偉達(dá)芯片組成，包括Blackwell GPU、Grace CPU、BlueField數(shù)據(jù)處理單元、ConnectX網(wǎng)絡(luò)接口卡、NVLink交換機(jī)、Spectrum以太網(wǎng)交換機(jī)和Quantum InfiniBand交換機(jī)。英偉達(dá)稱，Blackwell擁有6項(xiàng)革命性技術(shù)，可支持多達(dá)10萬億參數(shù)的模型進(jìn)行AI訓(xùn)練和實(shí)時大語言模型推理。

▍豐田和寶馬將就燃料電池車展開全面合作

日經(jīng)新聞8月27日報道，豐田和德國寶馬將就使用氫能、發(fā)電時不產(chǎn)生二氧化碳的燃料電池車(FCV)展開全面合作。豐田將提供儲氫罐等核心零部件，寶馬將在數(shù)年內(nèi)推出量產(chǎn)燃料電池車。兩家企業(yè)還將完善歐洲的加氫基礎(chǔ)設(shè)施。純電動汽車(EV) 的勢頭日趨放緩，作為新一代環(huán)保車的選項(xiàng)，日歐巨頭將在燃料電池車領(lǐng)域展開合作。  兩家企業(yè)將在9月3日簽訂有關(guān)燃料電池車全面合作的諒解備忘錄(MOU)，在定于5日舉行的寶馬媒體說明會上公布。 此次，豐田將向?qū)汃R的燃料電池車全面供應(yīng)儲氫罐、利用氫氣發(fā)電的“燃料電池”等氫能相關(guān)的核心零部件。驅(qū)動系統(tǒng)等可以利用EV技術(shù)的領(lǐng)域?qū)⒂蓪汃R主導(dǎo)。寶馬今后將全面引進(jìn)豐田的氫系統(tǒng)，以控制成本，力爭數(shù)年內(nèi)開始銷售。 

▍日本研發(fā)新型錳基鋰電池，能量密度高達(dá)820Wh/kg

8 月 27 日消息，日本橫濱國立大學(xué)的研究人員展示了一種有望取代鎳鈷電池的新型電動汽車電池。該電池使用錳作為負(fù)極材料，具有高能量密度、低成本和可持續(xù)性等優(yōu)點(diǎn)。傳統(tǒng)上，電動汽車制造商更青睞鎳鈷電池，因?yàn)樗鼈兙哂懈叩哪芰棵芏?，可以提供更長的續(xù)航里程。然而，鎳鈷資源稀缺且價格昂貴，隨著電動汽車的普及，這些電池將變得不可持續(xù)。錳基鋰電池，如 LiMnO2，也被廣泛研究。然而，由于其電極性能較差，實(shí)際應(yīng)用受到限制。日本橫濱國立大學(xué)的研究人員在最近的研究中解決了這個問題。研究人員通過 X 射線衍射、掃描電子顯微鏡和電化學(xué)方法對 LiMnO2 的各種形式進(jìn)行了深入研究，發(fā)現(xiàn)單斜晶系層狀結(jié)構(gòu)可以促進(jìn) LiMnO2 向尖晶石相的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。LiMnO2 的相變可以提高電極材料的性能。如果沒有相變，LiMnO2 電極的性能將低于最佳水平。測試結(jié)果顯示，使用 LiMnO2 電極的電池能量密度達(dá)到了 820 瓦時 / 千克（Wh/kg），而鎳基電池的能量密度為 750 Wh/kg，鋰基電池的能量密度更低，只有 500 Wh/kg。以往使用錳的研究報告稱，電池會出現(xiàn)電壓衰減，即電壓輸出隨著時間的推移而下降，從而降低電子設(shè)備的性能。然而，研究人員在使用 LiMnO2 電極的電池中沒有觀察到這種現(xiàn)象。

▍消息稱越來越多的車企選擇自產(chǎn)電動汽車零部件，供應(yīng)商面臨挑戰(zhàn)

8 月 27 日消息，據(jù) AutoNews 報道，隨著電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的汽車制造商正轉(zhuǎn)向內(nèi)部生產(chǎn)電動汽車零部件。分析師指出，這一趨勢可能會給希望在電動汽車市場立足的供應(yīng)商帶來挑戰(zhàn)。S&P Global Mobility 汽車咨詢執(zhí)行董事邁克爾?羅賓內(nèi)特表示，供應(yīng)商的零件可能占一輛汽車典型價值的 60-70%。隨著越來越多的汽車制造商內(nèi)部生產(chǎn)電動機(jī)、電池或車載軟件等關(guān)鍵電動汽車零部件，這一比例可能會顯著下降。

內(nèi)部生產(chǎn)具有許多明顯的優(yōu)勢，特斯拉的成功就是最好的證明，其垂直整合政策推動該公司從初創(chuàng)企業(yè)轉(zhuǎn)型為成熟、盈利的汽車制造商。羅賓內(nèi)特指出，供應(yīng)商和汽車制造商之間的動態(tài)關(guān)系正在發(fā)生變化，“行業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)向了”。

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