26日，財政部網(wǎng)站發(fā)布消息，財政部和工信部等四部委已確定第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單，天津名列其中。作者隨后調(diào)查了解，今年9月17日，四部委已聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，其中明確了消費者購買新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，天津消費者購買純電動汽車，續(xù)航里程超過250公里的，將會獲得6萬元的補(bǔ)貼。

　　據(jù)了解，此前天津市已列為新能源汽車試點城市，但是僅限公交、郵政等公用汽車范圍，相關(guān)機(jī)構(gòu)、公交公司采購新能源汽車可以獲得補(bǔ)貼。而在私人消費領(lǐng)域，政策上并未給予明確的補(bǔ)貼政策。

　　在具體的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上，9月份發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》已明確，消費者購買插電式混合動力乘用車(含增程式)續(xù)航里程在50公里以上的，每車補(bǔ)貼3.5萬元;消費者購買純電動乘用車80公里≤續(xù)航里程<150公里每車補(bǔ)貼3.5萬元，、150公里≤續(xù)航里程<250公里每車補(bǔ)貼5萬元，續(xù)航里程≥250公里的每車補(bǔ)貼6萬元。

　　日前作者從天津市多家汽車經(jīng)銷商處了解到，市場上在售的新能源汽車中，純電動汽車售價在20萬元以上，混合動力汽車售價多在15萬元以上。相對于傳統(tǒng)汽車，如果沒有補(bǔ)貼政策，消費者購買新能源汽車的意愿并不是很強(qiáng)烈。

　　長江道一家汽車4S店銷售人員介紹，最近幾年，大眾、豐田以及本土的比亞迪等汽車公司，都加大了對新能源汽車的研發(fā)力度。但在最終的銷量方面，受制于補(bǔ)貼政策的范圍和數(shù)額，新能源汽車的市場占有率仍較低。

　　作者在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，部分有意購買純電動汽車的消費者，因擔(dān)心充電站沒有加油站那么普及，可能會影響以后的使用，最終沒有購買。

　　據(jù)作者了解，天津市在新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面加快了步伐，到2015年，天津市將建成換電站41座、整車充電站5座、電池集中充電站1座、電池配送站6座、交流充電樁1680個、加氣站74座，將會形成滿足城際間、區(qū)域間、布局合理、方便快捷的充換電與加氣服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，方便消費者使用新能源汽車。

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