申請技術丨汽車智能底盤域控制器

申報領域丨智能底盤

獨特優(yōu)勢：

智能底盤控制執(zhí)行技術是智能汽車的基礎，需要解決底盤多執(zhí)行器協(xié)同控制、協(xié)同執(zhí)行等關鍵技術難題，這些難題一直以來都困擾著國內(nèi)外汽車行業(yè)。當前車輛各功能控制系統(tǒng)均只針對單一車輛性能指標進行設計，但底盤的多個控制系統(tǒng)在車輛行駛過程中又是相互影響、相互制約的。底盤域控制器通過對當前底盤懸架、制動、轉(zhuǎn)向等各部件傳感器進行信號融合，精確量化行駛過程中車輛安全穩(wěn)定運行的邊界條件，進行駕駛員意圖識別及底盤多目標多系統(tǒng)綜合優(yōu)化，實現(xiàn)底盤多系統(tǒng)協(xié)同控制，從而實現(xiàn)車輛動力學集成控制，解決各個執(zhí)行機構耦合沖突的問題。   從產(chǎn)品維度上講，底盤域控制器在系統(tǒng)、軟硬件上要具備通信冗余、電源冗余、感知冗余、主控制器冗余等設計，且遵循功能安全和信息安全的設計流程，具備在故障模式下的降級或安全接管能力，保證底盤的承載與行駛功能安全可靠。同時，要具備強大的硬件計算能力和豐富的軟件接口，可以實現(xiàn)軟硬件解耦以及功能與硬件解耦，有利于支持OTA升級，從而實現(xiàn)核心算法的快速迭代和優(yōu)化。 底盤域控制器不僅能提升汽車智能化水平，而且通過一個域控制器取代多個獨立的ECU控制模塊，減少控制模塊及對應的線束，能帶來汽車底盤BOM成本的降低，并且主機廠能通個底盤域控制器產(chǎn)品獲得底盤供應鏈的主導權；基于底盤域控制器帶來的巨大優(yōu)勢，主機廠需求強烈，隨著各類線控底盤執(zhí)行器的逐步上車，以及高級功能的開發(fā)，單車價值量逐步提升，預計2025年市場規(guī)模近60億元，2030年有望突破800億元。   底盤域控制器代表下一代新的底盤技術產(chǎn)品，目前國內(nèi)、外都處于起步狀態(tài)；國外在底盤控制的研發(fā)方面由于其在傳統(tǒng)汽車上的技術積累以及先發(fā)優(yōu)勢，已有一定的成型產(chǎn)品，如博世的底盤域控制器解決方案VDC、采埃孚的底盤域控制器解決方案VMC等，但是在國內(nèi)還未實現(xiàn)量產(chǎn)；國內(nèi)在新能源汽車優(yōu)勢，對智能化需求迫切，已經(jīng)有部分廠商如經(jīng)緯恒潤、科博達的底盤域控制器已實現(xiàn)量產(chǎn)，礪群科技第一代的懸架方向集大成的產(chǎn)品也已進入DV測試環(huán)節(jié)，第二代初步集懸架、制動、轉(zhuǎn)向于一身的產(chǎn)品業(yè)已設計定型，準備切入實車測試。

應用場景：

底盤域控制器通過對當前底盤懸架、制動、轉(zhuǎn)向等各部件傳感器進行信號融合，精確量化行駛過程中車輛安全穩(wěn)定運行的邊界條件，進行駕駛員意圖識別及底盤多目標多系統(tǒng)綜合優(yōu)化，實現(xiàn)底盤多系統(tǒng)協(xié)同控制，從而實現(xiàn)車輛動力學集成控制，解決各個執(zhí)行機構耦合沖突的問題。

未來前景：

基于底盤域控制器帶來的巨大優(yōu)勢，主機廠需求強烈，隨著各類線控底盤執(zhí)行器的逐步上車，以及高級功能的開發(fā)，單車價值量逐步提升，預計2025年市場規(guī)模近60億元，2030年有望突破800億元。 底盤域控制器代表下一代新的底盤技術產(chǎn)品，目前國內(nèi)、外都處于起步狀態(tài)；國外在底盤控制的研發(fā)方面由于其在傳統(tǒng)汽車上的技術積累以及先發(fā)優(yōu)勢，已有一定的成型產(chǎn)品，如博世的底盤域控制器解決方案VDC、采埃孚的底盤域控制器解決方案VMC等，但是在國內(nèi)還未實現(xiàn)量產(chǎn)。以礪群科技為代表的底盤域控新創(chuàng)勢力已全線發(fā)力，力爭在底盤域控這又一風口沖出阻滯，踏浪潮頭。

金輯獎介紹：

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