蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，由于電動(dòng)汽車在泰國市場的銷量不及預(yù)期，由中國和日本大型企業(yè)組成的泰國主要汽車制造商集團(tuán)請(qǐng)求政府延長激勵(lì)措施設(shè)定的生產(chǎn)期限，以實(shí)現(xiàn)計(jì)劃中的電動(dòng)汽車生產(chǎn)目標(biāo)。

此前，泰國政府的電動(dòng)車激勵(lì)措施成功吸引了比亞迪和長城汽車等中國電動(dòng)汽車制造商在泰國投資逾14.4億美元建設(shè)生產(chǎn)設(shè)施，使泰國成為東南亞地區(qū)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)中心。

但隨著電動(dòng)汽車銷量放緩（部分原因是泰國銀行收緊了汽車貸款要求），泰國電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)（EVAT）正在請(qǐng)求政府給予更多時(shí)間，以達(dá)到支持汽車行業(yè)的主要激勵(lì)計(jì)劃中的電動(dòng)車生產(chǎn)目標(biāo)。此舉是泰國電動(dòng)汽車行業(yè)為應(yīng)對(duì)低于預(yù)期的銷量而采取的更廣泛措施的一部分。

泰國電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)主席兼上汽正大公司（上汽集團(tuán)與泰國正大集團(tuán)的合資企業(yè)）的執(zhí)行副總裁Suraj Sangsnit表示，正在嘗試與泰國政府協(xié)商，以將生產(chǎn)期限稍微延長一點(diǎn)。

根據(jù)泰國政府的EV 3.0計(jì)劃，獲得電動(dòng)車減稅優(yōu)惠和其他支持的公司今年在泰國的電動(dòng)汽車產(chǎn)量必須與2022年至2023年間的進(jìn)口的電動(dòng)汽車數(shù)量相同。如果錯(cuò)過這一最后期限，那么明年他們的任務(wù)將更加艱巨，因?yàn)楦鶕?jù)計(jì)劃，他們明年每進(jìn)口一輛電動(dòng)汽車需要生產(chǎn)1.5輛電動(dòng)汽車才能抵消。

Suraj Sangsnit表示，積極推動(dòng)泰國汽車行業(yè)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的中國大型企業(yè)包括比亞迪、上汽集團(tuán)旗下的名爵汽車（MG Motor）和長城汽車。

圖片來源：上汽名爵

針對(duì)上述報(bào)道，比亞迪和長城汽車尚未對(duì)路透社的置評(píng)請(qǐng)求作出回應(yīng)。在收到新任泰國總理Paetongtarn Shinawatra內(nèi)閣的指導(dǎo)前，負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車激勵(lì)計(jì)劃的泰國投資委員會(huì)（BOI）秘書長Narit Therdsteerasukdi拒絕發(fā)表評(píng)論。

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