蓋世汽車訊 盡管全球在這一領域投入了數(shù)十億美元，目前固態(tài)電池研究還沒有統(tǒng)一的標準。從長遠來看，固態(tài)電池也有望用于電動汽車。據(jù)外媒報道，拜羅伊特大學（University of Bayreuth）的研究人員已經(jīng)確定了相關原因，并在期刊《自然能源（Nature Energy）》上發(fā)表了報告。
（圖片來源：自然能源）
與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，固態(tài)或全固態(tài)電池（ASSB）有望大幅提高能量密度，被視為未來的電動汽車儲能系統(tǒng)。然而，電池研究中還沒有用于驗證固態(tài)電池電芯的標準化協(xié)議。研究人員公布結果時，經(jīng)常不清楚它們是否與其他研究團隊的結果具有可比性。因此，這需要創(chuàng)建一個起點以實現(xiàn)電芯測試的可重復性和可比性，從而幫助可靠地評價這項技術的創(chuàng)新性。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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