車企動(dòng)態(tài) | OEM Trend

蓋世汽車：東風(fēng)汽車研發(fā)總院與騰訊云簽署“車云一體智能化創(chuàng)新生態(tài)研究”戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在智艙生態(tài)、智駕云圖、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、數(shù)智場景庫、智慧車控、智算平臺、AI與大模型等多個(gè)領(lǐng)域展開深度合作，共同推動(dòng)汽車數(shù)智化生態(tài)的繁榮發(fā)展。

華為余承東：截至9月9日，問界M9大定突破14萬臺；智界R7不到2周時(shí)間預(yù)訂超過3萬臺。

梅賽德斯-奔馳：DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)新版本將在德國高速公路上支持最高95公里/小時(shí)，將成為全球量產(chǎn)車型上搭載的速度最快的L3級有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。新版本將于2025年初在德國上市交付，現(xiàn)有的DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)客戶可通過OTA或返廠升級，無需更換任何組件。奔馳方面表示，目標(biāo)是在2030年前，在保障安全的前提下循序漸進(jìn)實(shí)現(xiàn)最高130公里/小時(shí)的有條件自動(dòng)駕駛。

上證報(bào)：有傳聞稱，寶馬在中國市場做出了下調(diào)相關(guān)車型售價(jià)的決定。有關(guān)人士認(rèn)為，受近期銷量震蕩、市場壓力以及市場競爭激烈等多重因素影響，寶馬重返“價(jià)格戰(zhàn)”。對此，寶馬中國有關(guān)人士回應(yīng)，2024年，中國汽車市場競爭進(jìn)一步加劇，幾乎所有品牌都面臨同樣挑戰(zhàn)。但是，寶馬近期沒有對建議零售價(jià)做任何調(diào)整。授權(quán)經(jīng)銷商根據(jù)市場情況自主決定零售價(jià)格，最終成交價(jià)受具體交易情況影響。

零部件企業(yè) | Parts Enterprises

多利科技：公司擬與金華經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)簽署《年產(chǎn)20萬套汽車車身一體化結(jié)構(gòu)件項(xiàng)目投資協(xié)議》，公司計(jì)劃在金華市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)汽車車身一體化結(jié)構(gòu)件項(xiàng)目，建設(shè)壓鑄生產(chǎn)線。項(xiàng)目計(jì)劃總投資10億元，分兩期實(shí)施，其中一期項(xiàng)目計(jì)劃總投資6億元；二期項(xiàng)目計(jì)劃總投資4億元，二期項(xiàng)目將視一期項(xiàng)目進(jìn)展情況推進(jìn)實(shí)施。

聞泰科技：公司全資子公司安世半導(dǎo)體擬投資境外基金Amadeus APEX Technology EuVECA GmbH & Co KG，重點(diǎn)投資方向包括人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)、量子技術(shù)/光子學(xué)、移動(dòng)性與空間創(chuàng)新、自主系統(tǒng)與機(jī)器人技術(shù)等。安世半導(dǎo)體承諾初始資本投資為385萬歐元，后續(xù)將根據(jù)實(shí)際情況追加投資，總投資額不超過500萬歐元。本次投資不涉及關(guān)聯(lián)交易，也不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。投資旨在增強(qiáng)為上述技術(shù)領(lǐng)域的基本應(yīng)用開發(fā)基本半導(dǎo)體解決方案的經(jīng)驗(yàn)。

三星電子：公司在業(yè)內(nèi)率先研制出采用第8代3D垂直閃存（V-NAND）的PCIe 4.0車載固態(tài)硬盤（SSD）“AM9C1”。AM9C1提供128GB、256GB、512GB、1太拉字節(jié)（TB）、2TB多種存儲容量選擇。以第8代V-NAND為準(zhǔn)，2TB是業(yè)內(nèi)現(xiàn)存最大容量，預(yù)計(jì)明年年初投入量產(chǎn)。三星計(jì)劃今年量產(chǎn)256GB產(chǎn)品。

財(cái)聯(lián)社：有投資者問東方電熱，特斯拉已下線1億顆4680電池單元，公司預(yù)鍍鎳材料未來是否有望直接或間接應(yīng)用于特斯拉4680電池產(chǎn)品中？東方電熱表示，公司預(yù)鍍鎳材料已向包括特斯拉在內(nèi)的多家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、電芯生產(chǎn)企業(yè)及結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)送樣。

產(chǎn)經(jīng)聚焦 | Industrial  Economy

乘聯(lián)會(huì)崔東樹：中國進(jìn)口車進(jìn)口量從2017年的124萬臺持續(xù)以年均8%左右下行，到2023年僅有80萬臺。2024年1—8月汽車進(jìn)口48萬臺，同比下降2%。隨著國產(chǎn)車的崛起和國際品牌本土化加速，近幾年汽車進(jìn)口持續(xù)低迷，1—8月持續(xù)3年負(fù)增長。2024年8月進(jìn)口汽車7.6萬臺，同比增長2%，環(huán)比7月增8%，這是近期少見的8月高增長。

中國汽研：公司擬以不超過9億元的自有資金、銀行貸款或其他符合法律法規(guī)規(guī)定的自籌資金投資設(shè)立全資子公司，主要從事汽車后市場技術(shù)服務(wù)、新能源特色檢測裝備產(chǎn)品及行業(yè)服務(wù)等業(yè)務(wù)。

南京發(fā)布：目前南京正在構(gòu)建的市級云控平臺，不僅將助力自動(dòng)駕駛，同時(shí)通過技術(shù)創(chuàng)新將讓普通車輛共享“車路云一體化”的便利。南京市交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計(jì)至2024年底，云控平臺將初步成型并整合現(xiàn)有感知數(shù)據(jù)；至2026年，將逐步把四個(gè)核心示范區(qū)及全市其他區(qū)域接入平臺，實(shí)現(xiàn)道路測試與示范應(yīng)用全面開放。屆時(shí)，不僅是L2及以上級別自動(dòng)駕駛車輛，普通汽車也能享受“車路云”一體化信息紅利。

OFV：挪威是世界上首個(gè)電動(dòng)汽車保有量超過汽油汽車的國家。截至目前，在挪威登記的280萬輛乘用車中，有26.3%為純電動(dòng)汽車，略高于汽油汽車占比（26.2%）。柴油汽車仍然是最常見的車型，占挪威汽車注冊總量的35%。

ACEA：近幾周來，歐洲最大汽車市場德國的經(jīng)濟(jì)遭遇了一系列打擊，這使得8月份歐洲整體汽車銷量同比下降16.5%至755,717輛，其中電動(dòng)汽車銷量更是大降36%。

人事變動(dòng) | Change of personal

蓋世汽車：據(jù)報(bào)道，因電動(dòng)汽車需求低于預(yù)期，瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt計(jì)劃在瑞典裁員1,600人，約占其全球員工總數(shù)的五分之一。其中，該公司將在謝萊夫特裁員1,000人，在韋斯特羅斯裁員400人，在斯德哥爾摩裁員200人。

財(cái)聯(lián)社：歐洲車企Stellantis開始尋找CEO Carlos Tavares的接班人。對于立即變更CEO，董事會(huì)主席沒有任何計(jì)劃。公司董事會(huì)將于10月份初期開會(huì)，評估美國業(yè)務(wù)。

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