蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，9月25日，大眾汽車集團(tuán)和工會(huì)開始就廣泛的成本削減計(jì)劃進(jìn)行談判。第一輪談判在德國漢諾威舉行，數(shù)百名工會(huì)成員聚集于此，其中許多人揮舞著旗幟并吹著口哨。雙方之間的緊張局勢已多年未見。

德國金屬工人工會(huì)IG Metall的首席談判代表Thorsten Gr?ger說道：“我們不會(huì)就工廠關(guān)閉和大規(guī)模裁員進(jìn)行談判。如果大眾汽車集團(tuán)堅(jiān)持其成本削減計(jì)劃，那么成千上萬名同事將迫使該公司重回正軌?！?/p>

與其他公司相比，大眾汽車的裁員計(jì)劃更難推行。大眾汽車監(jiān)事會(huì)的一半席位由勞工代表擔(dān)任，而擁有該公司20%股份的德國下薩克森州則經(jīng)常支持工會(huì)。

9月25日，下薩克森州州長兼大眾監(jiān)事會(huì)成員Stephan Weil在州議會(huì)上說道：“大眾汽車集團(tuán)現(xiàn)在需要解決方案。讓大眾汽車集團(tuán)具有競爭力是長期經(jīng)濟(jì)發(fā)展和保障就業(yè)的基礎(chǔ)。”

大眾汽車集團(tuán)與工會(huì)的談判期將于12月1日結(jié)束，屆時(shí)，工會(huì)可能會(huì)發(fā)起罷工。

本月早些時(shí)候，大眾汽車集團(tuán)廢除了維持幾十年的就業(yè)保障協(xié)議，并首次考慮關(guān)閉其德國工廠。杰富瑞（Jefferies）的分析師表示，大眾汽車集團(tuán)今年可能會(huì)通過強(qiáng)行關(guān)閉工廠的決定，為裁員逾1.5萬人鋪平道路。

這也是此次大眾汽車集團(tuán)與IG Metall談判的核心問題。IG Metall已誓言要反對(duì)大眾這些計(jì)劃，并威脅稱罷工或?qū)⑹乖摴景c瘓數(shù)周。

大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)感受到了工會(huì)對(duì)其成本削減計(jì)劃的憤怒。此前，數(shù)千名工人在歐洲最大的大眾沃爾夫斯堡工廠對(duì)高管大聲喊叫，而高管也在哀嘆銷量下滑導(dǎo)致約兩家工廠的產(chǎn)能過剩。

從上述報(bào)道可以看出，大眾汽車集團(tuán)和IG Metall之間仍分歧巨大。IG Metall領(lǐng)導(dǎo)人表示，員工不應(yīng)為管理層的失誤包括大眾汽車在美國的糟糕表現(xiàn)而付出代價(jià)。該工會(huì)還要求為汽車行業(yè)工人加薪7%。

圖片來源：大眾汽車

此次沖突是對(duì)大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官（CEO）Oliver Blume的重大考驗(yàn)，此前工會(huì)沖突已導(dǎo)致該公司多位CEO離職。Oliver Blume曾警告稱，隨著大眾汽車銷量下降和中國汽車制造商進(jìn)軍歐洲，德國的成本過高。而在關(guān)鍵的中國市場，大眾汽車集團(tuán)也失去了動(dòng)力，因?yàn)橹袊就疗放圃陔妱?dòng)汽車領(lǐng)域占據(jù)了主導(dǎo)地位。

Oliver Blume的主要目標(biāo)是提高大眾汽車集團(tuán)表現(xiàn)不佳的同名乘用車品牌大眾的利潤率。目前，由于大眾品牌正艱難地向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，加上消費(fèi)者支出放緩，大眾品牌的利潤率正受到擠壓。

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