空氣懸架是一種先進的汽車懸掛技術(shù)，它通過空氣彈簧取代傳統(tǒng)的金屬彈簧，實現(xiàn)對車輛懸掛的智能主動調(diào)節(jié)，可以明顯提升駕乘舒適性和操控性。

國內(nèi)空氣懸架雖起步晚，但發(fā)展勢頭迅猛。隨著新能源汽車的快速發(fā)展和國產(chǎn)供應商的技術(shù)進步，空氣懸架的國產(chǎn)化趨勢日益明顯。國產(chǎn)供應商如孔輝科技和保隆科技在市場上的崛起，使得國產(chǎn)空氣懸架系統(tǒng)的價格逐漸降低，進一步推動了市場需求的增長。

根據(jù)蓋世汽車研究院智能駕駛配置數(shù)據(jù)分析，2024年1月-7月，空氣懸架配置的單月滲透率達到4.5%左右，單月配套量今年預計會突破10萬套，處于爆發(fā)式增長前期。搭載量從年初的2.9萬套逐步攀升，至6月達到7.8萬套高峰，顯示出市場需求的穩(wěn)步增長。同時，滲透率從1月的1.9%起步，波動中上升，6月達到4.5%，表明空氣懸架標配在市場上的接受度日益提高。

24年1-7月搭載量達到41.2萬套，同比增長47.6%，但滲透率只有3.6%，預計未來該領域的搭載量和滲透率都將迎來更為迅猛的增長。

空氣懸架市場的競爭日益激烈。國產(chǎn)供應商與海外供應商在市場上的競爭態(tài)勢明顯，本土供應商的市場份額不斷提升。同時，隨著技術(shù)的不斷進步和市場的不斷發(fā)展，空氣懸架系統(tǒng)的應用領域也將進一步擴大，市場需求有望繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

目前空氣懸架主要搭載于自主品牌的車型中，歐美品牌搭載車型主要以傳統(tǒng)豪華車為主，并沒有出現(xiàn)空氣懸架配置下放的趨勢。但隨著理想L系列車型的熱銷后，消費者對空氣懸架也更加了解，越來越多的自主品牌開始將空氣懸架作為舒適性的宣傳賣點。

目前30-40萬價格區(qū)間的搭載量最多，但同比增長緩慢。反觀30萬以下區(qū)間，雖然總量僅有30-40萬區(qū)間的三分之一，但增速是否明顯，在可預見的未來市場，30萬以下價格區(qū)間將成為空氣懸架主要的競爭市場，此區(qū)間的市場總量更大且消費者對于車輛參數(shù)配置的關注度更高，隨著空氣懸架的持續(xù)規(guī)?；当疽约罢w汽車市場價格戰(zhàn)的影響，空氣懸架配置有望迎來新的爆發(fā)式增長

在近日發(fā)布的2024年1-7月空氣懸架供應商裝機量排行榜中，威巴克與大陸等外資品牌雖占據(jù)一定市場份額，但面對本土企業(yè)的快速崛起，其市場地位面臨嚴峻挑戰(zhàn)。具體而言，空懸供應商裝機量TOP3皆為本土廠商，其中孔輝科技以16萬套裝機量穩(wěn)居榜首，占據(jù)40.3%的市場份額，彰顯出強大的市場競爭力與技術(shù)實力。拓普集團與保隆科技緊隨其后，分別以23.2%和17.5%的市場份額位列第二、三位。而“其他”供應商份額僅占0.6%，表明空懸市場集中度進一步提升，頭部企業(yè)競爭優(yōu)勢明顯。（點擊查看??空氣懸架供應商裝機量排行榜）

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