上汽奧迪又將國產(chǎn)一款新車。

日前，上汽奧迪A5L諜照曝光，雖然目前在路跑的車型還貼著偽裝，但還是能夠看出，這款新車在造型設(shè)計上，基本傳承了海外版本的設(shè)計。

上汽奧迪A5L國內(nèi)路跑偽裝車，圖片來源：上汽奧迪

海外版新奧迪A5，圖片來源：上汽奧迪

很明顯，在奧迪A7L上曾經(jīng)吃過的虧，讓上汽奧迪變的謹(jǐn)慎了很多，不再輕易嘗試“魔改”了。

2022年初，上汽奧迪的首款車型奧迪A7L正式投放市場，可能是為了更好的迎合中國消費者，上汽奧迪對國產(chǎn)奧迪A7L動了不少“刀子”，在造型上做了大幅度的所謂本土化改造，但初期卻并未收獲太多的好評，反而收到了不少“丟了A7靈魂”的吐槽。不少當(dāng)時關(guān)注國產(chǎn)A7L的潛客認(rèn)為，國產(chǎn)版本把進(jìn)口A7硬生生的拉長了，取消了該車系經(jīng)典的溜背式車頂和掀背式尾門，變成了一款普通的三廂車，失去了曾經(jīng)被稱為 “最美轎跑”的精髓。

這一次，在引入奧迪A5L時，上汽奧迪明顯吸取了教訓(xùn)，選擇保持海外版本“原汁原味”的造型。官方公布的信息顯示，上汽奧迪A5L由德國奧迪本土操刀，傳承了經(jīng)典的A5造型。當(dāng)然，也有適應(yīng)性的開發(fā)，主要是在全球版車型轎跑設(shè)計的基礎(chǔ)之上，考慮了中國用戶的實際需求，把整體造型設(shè)計的更加犀利，當(dāng)然，也會把軸距進(jìn)行加長。

這么做的好處，一方面是響應(yīng)了目標(biāo)用戶“維持原樣”的呼聲，另一方面也是要和兄弟品牌一汽奧迪做出區(qū)分。沒錯，奧迪A5L在國內(nèi)是“一車兩用”的策略，南北奧迪會同時引入。從目前網(wǎng)絡(luò)上流傳的諜照看，一汽奧迪的A5L，延續(xù)的是A4L的三廂家轎定位，主打傳統(tǒng)三廂造型和有框車門設(shè)計，整體造型設(shè)計偏保守。而上汽奧迪A5L則保留了海外版的溜背造型，并采用無框車門和掀背尾門的設(shè)計。

此外，為了適應(yīng)國內(nèi)市場對舒適駕乘感受的現(xiàn)實需求，上汽奧迪A5L的軸距也進(jìn)行了加長，以帶來更加寬敞的乘坐空間。內(nèi)飾方面，上汽奧迪A5L的設(shè)計與海外版A5家族也保持高度一致，座艙區(qū)域，主駕儀表采用了超薄OLED技術(shù)，與MMI組成曲面大連屏。此外，上汽奧迪A5L還將全系標(biāo)配副駕屏。

國產(chǎn)奧迪A5L基于PPC平臺打造，該平臺是大眾集團(tuán)最新的高端縱置燃油車架構(gòu)，較之上一代車型的MLB Evo平臺，新平臺最大的改變，就是在電氣化和智能化方面，均有大幅度的升級。

具體來看，國產(chǎn)奧迪A5L運用了PPC E3 1.2高端電器架構(gòu)，引入了國內(nèi)車企中已經(jīng)非常流行的域控概念。據(jù)悉，新車將通過5個域控制器，從動力操控、智能輔助、信息娛樂、舒適以及安全等方面，保障整車的性能和體驗。此外值得一提的是，上汽奧迪A5L將搭載第五代EA888Evo發(fā)動機(jī)，駕乘體驗方面，應(yīng)該也會有不錯的提升。

智駕是當(dāng)前國內(nèi)市場上的熱門話題，市場普及度在快速提升中。蓋世汽車研究院整理的銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年前8個月，國內(nèi)標(biāo)配高階智駕功能的車型（可以選配的車型不在該統(tǒng)計之列）累計銷量已經(jīng)接近百萬輛（超過93萬輛），較之去年同期增長了147.9%。規(guī)模暴漲之外，高階智駕市場的快速下探，也是當(dāng)前國內(nèi)市場上的一大特色.目前，有10萬級的自主車型，已經(jīng)開始標(biāo)配高階智駕系統(tǒng)，這條賽道上的競爭激烈程度，可見一般。

作為上汽奧迪在國內(nèi)市場上的全新產(chǎn)品，奧迪A5L想要走量，在智駕方面肯定不能有太明顯的短板。據(jù)悉，為了跟上中國消費者的需求，奧迪這次選擇和中國領(lǐng)先的科技企業(yè)攜手合作，將搭載國內(nèi)智駕供應(yīng)商提供的高級智能駕駛輔助系統(tǒng)。這次上汽奧迪的目標(biāo)很明確，就是要通過和中國科技企業(yè)的合作，填補(bǔ)國內(nèi)豪華B級燃油車市場上的智能化空缺，實現(xiàn)豪華之外的智能進(jìn)階。

作為奧迪家族的明星產(chǎn)品，奧迪A5車系在全球范圍內(nèi)，都有不錯的知名度，將這款車引入上汽奧迪國產(chǎn)，對上汽奧迪的品牌和銷量，應(yīng)該都會帶來不錯的提振。上汽奧迪在擁有了國產(chǎn)A5L之后，產(chǎn)品陣營將更加豐富，此外也會向B級市場下探“觸手”，憑借德國“原版”設(shè)計、全新的平臺和動力性能以及智能化方面的提升，或許真的能夠打開國內(nèi)轎跑車型的“一片天”。

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