蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，英國初創(chuàng)公司Integrals Power宣布開發(fā)出用于電池的磷酸錳鐵鋰（LMFP）陰極活性材料，可以克服比容量下降的問題，從而支持更高的電壓和能量密度。據(jù)悉，電池比容量通常會隨著LMFP測試電芯中錳的百分比增加而減少。
圖片來源：Integrals Power
通過克服這一問題，這些陰極活性材料將磷酸鐵鋰（LFP）化學(xué)材料的低成本和長壽命與能量密度更高的鎳鈷錳（NCM）化學(xué)材料相結(jié)合。這意味著電動汽車續(xù)航里程可以增加高達20%，或者在給定續(xù)航里程的情況下，讓電池包變得更小更輕。
LMFP材料的錳含量為80%，而競品材料中通常為50-70%，并且比容量更高，為150mAh/g，電壓為4.1V，而LFP為3.45V。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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