10月12日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月全國(guó)狹義乘用車(chē)零售量達(dá)到210.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%，環(huán)比增長(zhǎng)10.6%，1-9月累計(jì)零售量達(dá)到1557.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2%。

圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

猶記得，9月初，基于車(chē)市熱度有所回升的判斷，乘聯(lián)分會(huì)曾對(duì)該月乘用車(chē)市場(chǎng)做出預(yù)期，其稱“今年的‘金九’效果將更加突出，有利于銷(xiāo)量提升?！比缃瘢@一預(yù)測(cè)得到證實(shí)。

據(jù)其透露，9月高低兩端細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)較好，國(guó)家以報(bào)廢更新拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)，彌補(bǔ)了季節(jié)性波動(dòng)曲線，地方置換補(bǔ)貼拉動(dòng)中高級(jí)細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)較好。

“隨著國(guó)家報(bào)廢更新政策及各地方以舊換新置換政策穩(wěn)定發(fā)力，大力拉動(dòng)車(chē)市增長(zhǎng)，疊加‘中秋’及‘十一’節(jié)日效應(yīng)，9月車(chē)市零售呈較強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，‘金九’效果突出?！痹摍C(jī)構(gòu)如此表示。

自主品牌份額繼續(xù)上漲，新能源車(chē)滲透率高達(dá)74.9%

9月，自主品牌表現(xiàn)一如既往的強(qiáng)悍。

據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)，該月，自主品牌零售量達(dá)到134萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，環(huán)比增長(zhǎng)11%，由此拿下了63.5%的國(guó)內(nèi)零售份額，不僅高于今年前幾個(gè)月，較去年同期也增長(zhǎng)了10.1個(gè)百分點(diǎn)。如果從批發(fā)來(lái)看，該月自主品牌份額更是達(dá)到67.6%，較去年同期增長(zhǎng)11個(gè)百分點(diǎn)。

至此，今年前9月自主品牌累計(jì)份額已來(lái)到了59%的高度，較去年同期增長(zhǎng)8.1個(gè)百分點(diǎn)。

合資表現(xiàn)也有所好轉(zhuǎn)，該月主流合資品牌零售53萬(wàn)輛，同比下降22%，但環(huán)比增長(zhǎng)10%。不過(guò)即便如此，合資與自主表現(xiàn)仍有明顯差距，對(duì)比去年同期，幾大派系份額仍在下滑，其中德系品牌零售份額16.5%，同比下降3.6個(gè)百分點(diǎn)；日系品牌零售份額12.6%，同比下降4個(gè)百分點(diǎn)；美系品牌市場(chǎng)零售份額為5.7%，同比下降1.7個(gè)百分點(diǎn)。

豪華車(chē)板塊境況類似，該月豪華車(chē)零售25萬(wàn)輛，同比下降8%，環(huán)比增長(zhǎng)11%。在此表現(xiàn)之下，該月豪華品牌零售份額為11.7%，同比下降1.5個(gè)百分點(diǎn)，傳統(tǒng)豪華車(chē)市場(chǎng)零售份額回落明顯。

自主品牌“遙遙領(lǐng)先”，關(guān)鍵仍在新能源汽車(chē)。在新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)之下，新能源車(chē)滲透率較高的自主品牌風(fēng)頭正勁。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月國(guó)內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率74.9%，豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率33.5%，而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有7%，低于前一月的8%。

另從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，該月主流自主品牌新能源車(chē)零售份額達(dá)到73%，同比增長(zhǎng)1個(gè)百分點(diǎn)，新勢(shì)力份額16.5%，繼續(xù)上漲趨勢(shì)，而合資品牌新能源車(chē)份額僅3.4%，同比下降2.3個(gè)百分點(diǎn)。

乘聯(lián)分會(huì)表示，自主主流車(chē)企新能源板塊日益走強(qiáng)，比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞、上汽通用五菱等新能源表現(xiàn)很強(qiáng)，成為新能源的中流砥柱。新勢(shì)力之中，零跑、極狐、智己等車(chē)企銷(xiāo)量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)。

圖片來(lái)源：智己汽車(chē)

當(dāng)然值得注意的是，合資品牌新能源車(chē)份額雖下滑，但具體到企業(yè)來(lái)看仍有亮點(diǎn)。一方面，南北大眾領(lǐng)先，上汽大眾與一汽大眾9月合計(jì)新能源車(chē)批發(fā)19,530輛，占據(jù)主流合資純電動(dòng)50%強(qiáng)份額；另一方面，沃爾沃與寶馬的豪華新能源車(chē)廠家銷(xiāo)量也大幅走強(qiáng)。

新能源車(chē)與燃油車(chē)市場(chǎng)差距增大，同比增速差再超70%

在油電不同稅、不同權(quán)的背景下，新能源車(chē)高增長(zhǎng)、燃油車(chē)負(fù)增長(zhǎng)的差距日益明顯。

據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)，9月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售112.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.9%，環(huán)比增長(zhǎng)9.6%，1-9月零售713.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.4%。

圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

與此形成明顯對(duì)比的是，9月常規(guī)燃油車(chē)零售99萬(wàn)輛，同比下降22%，環(huán)比增長(zhǎng)12%，1-9月常規(guī)燃油車(chē)零售844萬(wàn)輛，同比下降16%。

從同比來(lái)看，新能源車(chē)與燃油車(chē)市場(chǎng)增速差繼續(xù)拉大。結(jié)合此前數(shù)據(jù)，今年6月，新能源車(chē)與燃油車(chē)的同比增速差為55%，7月拉大到60%以上，8月超出70%，9月更是達(dá)到72.9%。

這與以舊換新政策的加碼有較強(qiáng)關(guān)聯(lián)。

正如乘聯(lián)分會(huì)所說(shuō)，目前，報(bào)廢更新政策對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼2萬(wàn)元、購(gòu)買(mǎi)2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元。“由于報(bào)廢更新的新能源有較燃油車(chē)多5,000元的補(bǔ)貼優(yōu)勢(shì)，新能源車(chē)用戶能夠在更大程度上利用政策的利好，這更符合價(jià)格敏感型用戶期待，因此絕大部分報(bào)廢更新用戶選擇購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)?！?/p>

蓋世汽車(chē)研究院資深分析師亦表示，以舊換新政策加碼后，對(duì)新能源的促進(jìn)效果更明顯，“根據(jù)商務(wù)部以舊換新最新申請(qǐng)補(bǔ)貼數(shù)據(jù)，申請(qǐng)補(bǔ)貼中有60%是新能源汽車(chē)補(bǔ)貼申請(qǐng)。”

另外其還提到，今年以來(lái)，高性價(jià)比新能源新車(chē)不斷上市，熱度持續(xù)上升，也推動(dòng)了銷(xiāo)量快速增加，如比亞迪秦L、海豹06、理想L6等。

圖片來(lái)源：理想汽車(chē)

新能源汽車(chē)出口也沒(méi)“拖后腿”。

數(shù)據(jù)顯示，9月新能源乘用車(chē)出口10.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%，環(huán)比增長(zhǎng)6%，占乘用車(chē)出口24%，較去年同期持平。其中，純電動(dòng)占新能源出口的82%，作為核心焦點(diǎn)的A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占新能源出口的30%（去年同期50%）。

“伴隨著中國(guó)新能源車(chē)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造的新能源品牌產(chǎn)品越來(lái)越多地走出國(guó)門(mén)，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，雖然近期受到部分國(guó)家的一些干擾，但自主插混出口到發(fā)展中國(guó)家的增長(zhǎng)迅猛，前景光明?！背寺?lián)分會(huì)如此表示。

圖片來(lái)源：上汽集團(tuán)

綜合如上因素，9月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)到53.3%，較2023年9月增長(zhǎng)16.8個(gè)百分點(diǎn)，滲透率保持高位，且已連續(xù)三個(gè)月突破50%。

往后看，新能源車(chē)與燃油車(chē)市場(chǎng)差距預(yù)計(jì)繼續(xù)擴(kuò)大。

蓋世汽車(chē)研究院資深分析師表示，燃油車(chē)板塊預(yù)計(jì)還是會(huì)處于持續(xù)下滑的狀態(tài)。不過(guò)其也指出，盡管該板塊目前終端折扣比較大，且經(jīng)銷(xiāo)商迫于經(jīng)營(yíng)壓力繼續(xù)下調(diào)價(jià)格的空間有限，但預(yù)計(jì)燃油車(chē)企年底沖量的舉措還是會(huì)繼續(xù)。

報(bào)廢更新政策等因素拉動(dòng)，“銀十”值得期待

“‘金九銀十’是車(chē)市的美好日子，今年的‘金九’效果已經(jīng)很突出，‘銀十’銷(xiāo)量更值得期待。”談及已經(jīng)到來(lái)的10月車(chē)市，乘聯(lián)分會(huì)如此表示。

其指出，隨著美聯(lián)儲(chǔ)降息，世界范圍的高利率周期結(jié)束，從經(jīng)濟(jì)緊縮回歸低利率的市場(chǎng)常態(tài)階段，有利于消費(fèi)的不斷回暖。

另外，中央政治局工作會(huì)議明確提出，要把促消費(fèi)和惠民生結(jié)合起來(lái)，促進(jìn)中低收入群體增收，提升消費(fèi)結(jié)構(gòu)。而車(chē)市消費(fèi)是目前唯一未被充分普及的消費(fèi)，提升中低收入者收入促進(jìn)私車(chē)消費(fèi)是提升消費(fèi)結(jié)構(gòu)的核心。

與此同時(shí)，以舊換新等政策仍然會(huì)繼續(xù)帶來(lái)推力。

圖片來(lái)源： 南京市人民政府官網(wǎng)截圖

近期，多地陸續(xù)出臺(tái)政策文件，從提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍、增加資金支持等方面，加大力度促進(jìn)汽車(chē)以舊換新。例如近期南京市人民政府印發(fā)《南京市鞏固增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)回升向好態(tài)勢(shì)若干政策措施》（以下簡(jiǎn)稱“《措施》”），其中就提到，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)流通，引導(dǎo)二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)模化發(fā)展，對(duì)符合條件的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)給予支持。

乘聯(lián)分會(huì)表示，隨著各地以舊換新政策的陸續(xù)出臺(tái)，部分地區(qū)也松綁了車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)地和車(chē)牌注冊(cè)地統(tǒng)一的要求，預(yù)計(jì)地方補(bǔ)貼政策初期的效果肯定都是很好的，這為“金九銀十”的銷(xiāo)售高潮帶來(lái)更好的促進(jìn)作用。

其還提到，近期股市強(qiáng)增長(zhǎng)，居民資產(chǎn)增值有利于家庭資產(chǎn)負(fù)債表修復(fù)，居民消費(fèi)信心增強(qiáng)，國(guó)慶期間的消費(fèi)釋放表現(xiàn)突出，“國(guó)慶期間的購(gòu)車(chē)消費(fèi)已出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的良好開(kāi)局。”

此外，隨著天氣轉(zhuǎn)冷和秋收完成，農(nóng)村地區(qū)的購(gòu)車(chē)熱情會(huì)逐步釋放，新能源車(chē)和中低端燃油車(chē)市場(chǎng)也會(huì)逐步升溫。

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