本周，新能源汽車(chē)市場(chǎng)有哪些大事發(fā)生？

特斯拉上海超級(jí)工廠第300萬(wàn)輛整車(chē)下線

10月11日，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在微博上表示，“今天上海超級(jí)工廠迎來(lái)了一個(gè)新的里程碑——第300萬(wàn)輛整車(chē)下線。從0到100萬(wàn)輛，特斯拉上海超級(jí)工廠用了32個(gè)月；從200萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛，僅僅用了13個(gè)月。每一輛車(chē)是一小步，300萬(wàn)就是一個(gè)大跨越。”

圖片來(lái)源：特斯拉

上月，特斯拉上海工廠還達(dá)成了另一個(gè)里程碑——成功出口第100萬(wàn)輛汽車(chē)。

當(dāng)時(shí)，陶琳在微博上表示：“今天第100萬(wàn)輛出口的中國(guó)制造特斯拉從上海南港碼頭裝船啟航。從首批車(chē)輛出口至今，短短四年時(shí)間，中國(guó)制造特斯拉遠(yuǎn)銷(xiāo)歐洲、亞太、澳新等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，獲得海外市場(chǎng)的高度認(rèn)可?！?/p>

據(jù)悉，特斯拉上海工廠從2018年12月開(kāi)始建設(shè)，到2019年12月開(kāi)始生產(chǎn)，主要生產(chǎn)Model 3和Model Y。作為特斯拉首座海外工廠，上海工廠不僅不到5年就下線整車(chē)300萬(wàn)，還成為了特斯拉最高效的工廠——30多秒下線一臺(tái)整車(chē)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：特斯拉的速度一如既往。

阿維塔正進(jìn)行C輪融資，募集資金達(dá)100億

10月12日，蓋世汽車(chē)獲悉，阿維塔科技總裁陳卓在本月11日召開(kāi)的阿維塔科技重點(diǎn)供應(yīng)商伙伴溝通會(huì)上，透露了公司最新的融資情況：目前正在進(jìn)行C輪融資，募集資金達(dá)100億元，投后估值將超過(guò)300億元。

此前，阿維塔科技在2021-2023年已完成三輪融資。其中，去年8月，阿維塔宣布完成B輪融資，募集資金30億元，而長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)其增資數(shù)額就高達(dá)12.3億元。三輪融資下來(lái)，阿維塔合計(jì)融資總額接近80億元。

圖片來(lái)源：阿維塔

按照阿維塔的業(yè)績(jī)和投資進(jìn)度來(lái)看，阿維塔需要融資來(lái)進(jìn)行輸血。

根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)公布的最新數(shù)據(jù)，阿維塔品牌2024年1-9月累計(jì)交付量為?40904輛，單月銷(xiāo)量不足五千輛。業(yè)績(jī)方面，據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)公告顯示，阿維塔2024年上半年?duì)I收為61.52億元，運(yùn)營(yíng)虧損為14億元，扣非后凈虧損為14億元。

蓋世點(diǎn)評(píng)：再次融資過(guò)后，阿維塔下一步計(jì)劃是上市？

最高達(dá)45%！歐盟投票通過(guò)對(duì)華電動(dòng)車(chē)關(guān)稅

蓋世汽車(chē)訊 據(jù)彭博社報(bào)道，10月4日，歐盟成員國(guó)投票贊成對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)征收最高達(dá)45%的進(jìn)口關(guān)稅，此舉加劇了中歐之間更廣泛的貿(mào)易沖突。

其中，歐盟將在現(xiàn)有10%的關(guān)稅基礎(chǔ)上，對(duì)上汽集團(tuán)、吉利和比亞迪分別加征35.3%、18.8%和17%的關(guān)稅；對(duì)特斯拉在中國(guó)生產(chǎn)的進(jìn)口汽車(chē)加征7.8%的關(guān)稅；另外，對(duì)其他配合歐盟調(diào)查的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商統(tǒng)一加征20.7%的關(guān)稅。

圖片來(lái)源：歐盟

據(jù)悉，關(guān)稅將從下個(gè)月開(kāi)始正式實(shí)施，為期五年。知情人士透露，在投票中，有10個(gè)成員國(guó)（保加利亞、丹麥、愛(ài)沙尼亞、法國(guó)、愛(ài)爾蘭、意大利、拉脫維亞、立陶宛、荷蘭和波蘭）投票支持，5個(gè)成員國(guó)（德國(guó)、匈牙利、馬耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亞）投票反對(duì)，12個(gè)成員國(guó)（奧地利、比利時(shí)、克羅地亞、塞浦路斯、捷克共和國(guó)、芬蘭、希臘、盧森堡、葡萄牙、羅馬尼亞、西班牙和瑞典）棄權(quán)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：這里引用中國(guó)商務(wù)部的觀點(diǎn)“加征關(guān)稅解決不了任何問(wèn)題，只會(huì)動(dòng)搖和阻滯中國(guó)企業(yè)對(duì)歐投資合作的信心和決心”。

丁磊出任華人運(yùn)通動(dòng)力電池公司董事長(zhǎng)

蓋世汽車(chē)獲悉，10月11日，天眼查App顯示，近日，華人運(yùn)通（江蘇）動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司發(fā)生工商變更。魏燕欽卸任法定代表人、董事長(zhǎng)，由丁磊接任，同時(shí)多位高管發(fā)生變更。

圖片來(lái)源：天眼查App

資料顯示，華人運(yùn)通（江蘇）動(dòng)力電池公司成立于2019年7月，注冊(cè)資本6250萬(wàn)人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包括從事混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)用車(chē)輛牽引蓄電池系統(tǒng)和模塊制造、銷(xiāo)售等。

該公司由華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司、鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)東海岸智能交通產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、東軟睿馳汽車(chē)技術(shù)（沈陽(yáng)）有限公司共同持股。

目前，華人運(yùn)通江蘇公司正處于預(yù)重整階段。今年7月，華人運(yùn)通(江蘇)公司以其資產(chǎn)不能清償全部到期債務(wù)，但具備重整價(jià)值和重整可能性為由，向法院申請(qǐng)對(duì)公司進(jìn)行重整，并同時(shí)申請(qǐng)預(yù)重整。

8月，高合汽車(chē)母公司華人運(yùn)通投資有限公司申請(qǐng)破產(chǎn)審查。臨時(shí)管理人透露了高合汽車(chē)司法預(yù)重整情況，截至8月20日，已有兩家意向投資人提交了材料，另有超過(guò)十家機(jī)構(gòu)通過(guò)電話進(jìn)行了咨詢。

9月中旬時(shí)，丁磊還曾現(xiàn)身高合汽車(chē)直播間，強(qiáng)調(diào)“沒(méi)有跑路，還在公司”。

蓋世點(diǎn)評(píng)：為有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)家點(diǎn)贊。

賈躍亭：還債回國(guó)是我后半生必須要完成的事情

10月9日，法拉第未來(lái)創(chuàng)始人賈躍亭在個(gè)人社交平臺(tái)宣布，攜合伙人成立IP公司。該公司名為“成長(zhǎng)吧！奮斗者” （Grow Fandor），是一家圍繞賈躍亭個(gè)人IP打造的商業(yè)化公司，近日已在美國(guó)和中國(guó)正式注冊(cè)成立。

圖片來(lái)源：賈躍亭個(gè)人社交平臺(tái)

目前，該公司已開(kāi)啟包括全球IP合伙人、供應(yīng)鏈合伙人在內(nèi)的全球合伙人招募。據(jù)悉，為更好地支持Faraday Future（FF，法拉第未來(lái)），賈躍亭做了兩個(gè)決定。

一是將個(gè)人在“成長(zhǎng)吧！奮斗者”公司持有的17%股份中的近60%（即10%）贈(zèng)予FF。此舉完成后，F(xiàn)F將持有該公司10%股份，超過(guò)任何單個(gè)合伙人持股比例，賈躍亭的持股比例變?yōu)?%；

二是將未來(lái)在“成長(zhǎng)吧！奮斗者”公司獲得的所有收益，包括勞務(wù)、IP相關(guān)收益及股權(quán)收益，50%注資到FF（通過(guò)投資或借款方式），50%用于清償國(guó)內(nèi)債務(wù)。另外，投資FF獲得的收益，未來(lái)也主要用于還債。

“成長(zhǎng)吧！奮斗者”公司計(jì)劃與正在招募的全球頂級(jí)明星IP矩陣，在美國(guó)創(chuàng)建先進(jìn)內(nèi)容電商及直播電商模式，幫助中國(guó)產(chǎn)品和品牌出海。同時(shí)為美國(guó)商家將優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、領(lǐng)先品牌和知名IP引入中國(guó)市場(chǎng)搭建橋梁，惠及更廣泛的全球用戶。

賈躍亭稱(chēng)，“還債回國(guó)是我后半生必須要完成的事情，我能做的就是堅(jiān)持，不放棄，繼續(xù)前行。希望我個(gè)人股權(quán)及收益的贈(zèng)予能夠切實(shí)助力FF愿景的實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而促進(jìn)我個(gè)人盡快清償國(guó)內(nèi)債務(wù)，早日回國(guó)?！?/p>

蓋世點(diǎn)評(píng)：到底是還債還是圈錢(qián)？就看賈躍亭什么時(shí)候回國(guó)了。

東風(fēng)本田新能源工廠正式投產(chǎn)

10月11日，本田全球首個(gè)新能源工廠——東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司新能源工廠正式投產(chǎn)。

本田中國(guó)官方表示，東風(fēng)本田新能源工廠的建成投產(chǎn)，標(biāo)志著東風(fēng)本田朝著電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型目標(biāo)邁出跨越性一步，是東風(fēng)本田戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)展歷程中的重要里程碑。

圖片來(lái)源：本田中國(guó)

資料顯示，東風(fēng)本田新能源工廠位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地面積約63萬(wàn)平方米，是本田全球首個(gè)新能源工廠，基于打造“智能、綠色、高效”的新一代電動(dòng)車(chē)工廠。通過(guò)大量導(dǎo)入自動(dòng)化、數(shù)字化等先進(jìn)工藝，采用三維智慧生態(tài)空間、雙螺旋碳中和循環(huán)體系、一體化SMART訂單式產(chǎn)銷(xiāo)建設(shè)創(chuàng)新，形成年產(chǎn)12萬(wàn)輛新能源乘用車(chē)生產(chǎn)能力。

據(jù)了解，該工廠初期投產(chǎn)車(chē)型包括上月底上市的靈悉L和即將上市的燁S7等多款電動(dòng)車(chē)型。

蓋世點(diǎn)評(píng)：新工廠投產(chǎn)，本田在華新能源業(yè)務(wù)能迎來(lái)突破嗎？

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