如今增程市場(chǎng)真的“如火如荼”嗎？我看未必。

無(wú)論市面上有多少品牌，推出了多少增程車型，恐怕大家印象最深的，還是“理想”和“問(wèn)界”吧。在它們倆“相愛(ài)相殺”的時(shí)候，各自車型也悄悄成為了細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿。這不，前兩天阿維塔也“投身”增程市場(chǎng)了，首款車型阿維塔07共有三個(gè)增程版本，“Pro”售價(jià)21.99萬(wàn)，“Max”售價(jià)23.99萬(wàn)，“Ultra”售價(jià)27.99萬(wàn)元。

也不知道是不是巧合，這三個(gè)版本名稱，都有點(diǎn)致敬“理想”和“問(wèn)界”的意思。而在價(jià)位上，我覺(jué)得阿維塔07倒是可以跟理想L6“近身肉搏”。比如它的“Max”版比理想L6 Pro便宜了9900元，“Ultra”版比理想L6 Max版貴了100元。

所以今天我們就拿阿維塔07與理想L6做個(gè)對(duì)比，看看這個(gè)“新兵”，到底是啥水平。

軸距更多，純電續(xù)航更長(zhǎng)

首先我們先來(lái)看看一些基礎(chǔ)能力上，兩款車型的情況。在車型尺寸上，理想L6是個(gè)入門級(jí)中大型SUV的樣子，車長(zhǎng)接近5米，高度超過(guò)1米7，所以它從外面看起來(lái)比較挺拔，頭部空間也比較寬敞。

而阿維塔07則是標(biāo)準(zhǔn)中型SUV的“身材”，但1米98的寬度會(huì)讓它從前面或后面看，有“寬體”的沖擊力。同時(shí)需要注意的是，阿維塔07的軸距，比理想L6多了20mm，雖然數(shù)字看起來(lái)不明顯，但或許在某個(gè)場(chǎng)景下，這20mm就有作用了。

動(dòng)力部分，理想L6是全系四驅(qū)，當(dāng)然起步價(jià)也會(huì)高一些，另外與阿維塔07相比，它的優(yōu)勢(shì)在于綜合續(xù)航，可以跑1390km。另外理想L6官方標(biāo)定直流快充從20%充到80%，需要20分鐘，這個(gè)雖然不能證明理想L6快充能力一定比阿維塔07強(qiáng)，但能告訴我們它的快充峰值，可以從20%電量開(kāi)始。

而阿維塔07這邊，首先單電機(jī)后驅(qū)版能讓價(jià)格再往下一些。而四驅(qū)版本無(wú)論驅(qū)動(dòng)電機(jī)參數(shù)還是零百加速成績(jī)，都比理想L6更出色。此外這次阿維塔07在純電續(xù)航上也比理想L6跑得更遠(yuǎn)些。由此我們也能感受到，阿維塔07更偏向純電動(dòng)力輸出，而理想L6似乎更“求穩(wěn)”。

底盤懸架部分，阿維塔07全系標(biāo)配前雙叉臂+后多連桿的獨(dú)立懸架組合，然后只有27.99萬(wàn)元的版本，才有空氣懸架、CDC動(dòng)態(tài)阻尼減震器以及魔毯懸架功能。到理想L6這邊，它同樣是雙叉臂+多連桿的獨(dú)立懸架，然后全系標(biāo)配CDC動(dòng)態(tài)阻尼減震器。

這個(gè)情況比較有意思，從智能底盤懸架技術(shù)落地而言，理想L6更實(shí)在，入門就有CDC。要是從技術(shù)拉滿角度來(lái)看，則是阿維塔07更棒，“Ultra”版比理想L6 Max貴100元，還有空懸。這里小結(jié)一下，從整個(gè)基礎(chǔ)屬性上來(lái)看，阿維塔07充分展現(xiàn)了“后來(lái)者優(yōu)勢(shì)”。它作為長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三方共同努力的最新成果，有著更先進(jìn)的增程動(dòng)力系統(tǒng)，以及兼具緊湊和大空間的“身材”。相比之下，理想L6如今顯得有些“常規(guī)”了，或者說(shuō)新鮮感有些褪色。當(dāng)然并不是說(shuō)理想L6不好，只是之前的一些身位優(yōu)勢(shì)，被阿維塔07追上，甚至超越了。

入門版性價(jià)比更高，四驅(qū)版壓力大

接下來(lái)我們對(duì)比下具體的功能配置。首先比理想L6 Pro便宜9900元的阿維塔07 Max版，配備了電動(dòng)尾門，帶遮陽(yáng)簾的全景天幕，前排雙層靜音玻璃，外后視鏡加熱，方向盤加熱，手機(jī)無(wú)線充電，主副駕座椅電調(diào)/雙零重力/通風(fēng)/加熱/按摩/記憶，后排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排扶手多功能點(diǎn)觸屏，英國(guó)之寶25揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)（7.1.4聲場(chǎng)），主駕頭枕音響，15.6英寸華為智慧中控屏，35.4英寸4K全景遠(yuǎn)端屏，四音區(qū)語(yǔ)音交互等功能。

而在智駕部分，阿維塔07 Max版搭載了華為乾崑ADS 3.0高階版，有個(gè)192線華為激光雷達(dá)，具備GAEB異形障礙物自動(dòng)緊急制動(dòng)，防誤踩加速踏板，高速車道巡航輔助，高速智駕領(lǐng)航輔助，智能泊車輔助，遙控泊車輔助，循跡倒車等功能。

另外像城區(qū)車道巡航/智駕領(lǐng)航輔助，車位到車位領(lǐng)航輔助，代客泊車輔助，泊車代駕等功能等功能，可以通過(guò)購(gòu)買選裝包開(kāi)放使用。理想L6 Pro這邊，它的第二排座椅有通風(fēng)/加熱，空調(diào)是三溫區(qū)布局，前排多一個(gè)手機(jī)無(wú)線充電，電動(dòng)尾門還有無(wú)級(jí)記憶功能，座艙內(nèi)則多了HUD高清抬頭顯示系統(tǒng)，15.7英寸的3K副駕娛樂(lè)屏，音響系統(tǒng)采用7.3.4聲場(chǎng)布局。

而在智駕上，理想L6 Pro沒(méi)有配備激光雷達(dá)，它能在高速上進(jìn)行導(dǎo)航輔助、自主變道、避讓繞行、出入匝道等動(dòng)作。同時(shí)還能在高速和城市道路上，進(jìn)行車道保持、車道切換、避讓繞行、路口紅綠燈響應(yīng)，以及智能泊車輔助、自動(dòng)泊車輔助、離車泊入等動(dòng)作。

這樣來(lái)看的話，理想L6 Pro在舒適便利配置上，確實(shí)要比阿維塔07 Max版數(shù)量更多，尤其是HUD抬頭顯示、副駕娛樂(lè)屏、第二排座椅通風(fēng)/加熱，貴9900元挺合理。同時(shí)兩款車型的智駕能力，賬面上實(shí)力相當(dāng)，實(shí)際體驗(yàn)上也沒(méi)有特別明顯的差異。最后看兩個(gè)頂配版本，阿維塔07 Ultra版在“Max”版本基礎(chǔ)上，增加了后排隱私玻璃，后排座椅通風(fēng)/加熱等功能。同時(shí)座椅采用全粒面NAPPA頭層真皮，頂配采用超纖絨類麂皮等更高級(jí)的材質(zhì)。

所以它與前面“Max”版高達(dá)4萬(wàn)的差價(jià)，絕大部分體現(xiàn)在了雙電機(jī)四驅(qū)、智能空懸、CDC、魔毯懸架、車身一鍵調(diào)平、智能輔助調(diào)頭這些動(dòng)力和底盤懸架上。到理想L6 Max這邊，它比阿維塔07 Ultra版多了智能冷暖冰箱，HUD抬頭顯示系統(tǒng)，15.7英寸的3K副駕娛樂(lè)屏，7.3.4聲場(chǎng)布局的全景聲音響系統(tǒng)。

在智駕上，理想L6 Max雖然在激光雷達(dá)上，沒(méi)有阿維塔07那么“卷”，但它配備了理想全套的“全場(chǎng)景智能駕駛NOA”、“全場(chǎng)景輔助駕駛LCC”，以及智能泊車和主動(dòng)安全功能。這里有些功能或許需要通過(guò)OTA解鎖，但都并不需要單獨(dú)購(gòu)買。

從這個(gè)角度來(lái)看，雖然兩款車型售價(jià)僅差100元，但還是理想L6 Max更實(shí)惠一些，尤其是冰箱、彩電和智駕。配置對(duì)比小結(jié)一下，首先阿維塔07這邊，我覺(jué)得還是它的“Max”版性價(jià)比最高，特別是作為日常通勤或者公路旅行用車的時(shí)候，對(duì)四驅(qū)或者高階底盤懸架需求不高，完全就能剩下這4萬(wàn)元。如果橫向?qū)Ρ壤硐隠6的話，其實(shí)阿維塔07中高配車型是不占優(yōu)勢(shì)的。但別忘了，阿維塔07還有21.99萬(wàn)元的Pro版，一下就比理想L6 Pro版便宜了3萬(wàn)元，它將是沖擊市場(chǎng)的“利器”。

綜合來(lái)看，阿維塔07的優(yōu)勢(shì)，在于更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，純電續(xù)航能力，以及大空間，還有就是“Pro”版車型的價(jià)格。在做工用料保持較高水準(zhǔn)的情況下，阿維塔07的“Pro”、“Max”版都可以避開(kāi)與理想L6“正面接觸”，而帶四驅(qū)的“Ultra”版承受的壓力比較大。另一方面，21.99萬(wàn)元起售的阿維塔07，已經(jīng)觸及了高端豪華品牌的價(jià)格邊線，它能否在“理想”、“問(wèn)界”身側(cè)，成為增程SUV銷量“第三極”？我們拭目以待。

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