蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，目前，大眾汽車集團旗下高端品牌奧迪位于布魯塞爾的電動汽車工廠仍未找到合適的投資者，這使得該工廠面臨關(guān)閉的風險。

圖片來源：奧迪

日前，奧迪首席運營官Gerd Walker在一份聲明中表示，在26家意向方和潛在投資者中，沒有一家能為奧迪布魯塞爾工廠的未來發(fā)展提供“可行且可持續(xù)的方案”。奧迪還表示，大眾汽車集團內(nèi)部也曾就該工廠未來的汽車生產(chǎn)或其他用途進行過調(diào)查，但也未找到解決方案。

Gerd Walker說道：“對我而言重要的是，我們要在信息交流和咨詢過程中迅速明確情況，并進一步專注于社會計劃的討論。我們將繼續(xù)以可靠、客觀和公正的態(tài)度推進此事?！?/p>

奧迪布魯塞爾工廠ACV-CSC工會的談判代表Ronny Liedts表示，大約3,000名工廠工人很可能會失業(yè)。“對于大眾汽車集團而言，唯一想做的就是盡快關(guān)閉該工廠，其他任何替代方案都不起作用。”

奧迪布魯塞爾工廠可能會成為大眾汽車集團在歐洲關(guān)閉的首家工廠。此前，該工廠因其生產(chǎn)的一款電動SUV需求不佳而面臨困境，此外，該工廠所處的中心地理位置也阻礙了其進行擴建和物流更新，使其難以降低成本。

比利時法律規(guī)定，對于任何有關(guān)閉風險的工廠，當?shù)毓S的管理層和工人必須就任何可能的未來進行談判。目前，奧迪和勞方代表已經(jīng)審議了保持奧迪工廠運營的備選方案，但沒有一個方案被證明是經(jīng)濟上可行的。

此外，奧迪正在對多個部門進行重組，以加快決策速度并更迅速地推出新車型。

實際上，奧迪并非大眾汽車集團旗下唯一承壓的品牌。此前，由于大眾汽車集團在德國工廠的產(chǎn)能嚴重過剩，迫使大眾品牌首次考慮關(guān)閉德國工廠，并廢除了與員工達成的長達30年的就業(yè)保障協(xié)議。

當前，除了電動汽車需求疲軟和缺乏平價車型，大眾汽車集團還要面對特斯拉和比亞迪等技術(shù)精湛的競爭對手，這推動大眾汽車集團實行近年來最激烈的成本削減計劃之一。

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