12月10日，作者從紫金(江寧)2013科技創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新周上獲悉，全國首輛無線充電電動汽車在東南大學問世，標志著無線電能傳輸技術(shù)的重大突破。今后，這一技術(shù)還可以應用在家用電器、醫(yī)療設備等方面。

全國首輛無線充電電動汽車

　　這是一輛紅色的小車，乍看和普通汽車無異，最大的不同是，這輛汽車尾部安裝了一個接收端，而在地面的停車位上，裝了一個磁共振發(fā)射源，汽車通過磁共振接收能量，進而轉(zhuǎn)化為電能。東大研發(fā)的這輛3000瓦的無線充電電動汽車，慢充充滿電需要7——8小時，充滿可以跑180多公里。

　　無線電能傳輸技術(shù)，顧名思義，就是擺脫電力傳輸線路的束縛，直接通過空間磁場實現(xiàn)電力傳輸，為設備進行充電或供電。當前，全世界多個國家已經(jīng)在此領(lǐng)域”鳴槍起跑”。

　　東南大學電氣工程學院院長黃學良介紹，目前，電動汽車無線充電有兩種方式，一種方式是電磁感應。只要在路面下面每隔幾英尺埋一段金屬線圈，就能利用磁場以無線方式傳輸大量電能，來驅(qū)動電動汽車。不過，這種技術(shù)對磁路設計要求苛刻，傳輸距離比較短，在大功率無線電能傳輸中有局限性。直到另一種方式磁共振技術(shù)出現(xiàn)，無線電能傳輸技術(shù)才有了新的飛躍。東大研發(fā)的無線充電電動汽車用的正是磁共振技術(shù)。和電磁感應方式相比，這種方式輻射小，方向性要求不高，傳輸距離更長，傳輸效率高。

　　據(jù)悉，目前東大的無線電能傳輸技術(shù)處于國內(nèi)各研究機構(gòu)的最前沿。黃學良說，他們希望通過產(chǎn)學研合作的方式，快速將這項技術(shù)從實驗室推廣到老百姓身邊。

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