本周，新能源汽車市場有哪些大事發(fā)生？

為了尊界的一切，江淮定增35億

日前，江淮汽車發(fā)布公告稱，公司收到上交所出具的《關(guān)于安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司向特定對象發(fā)行股票的交易所審核意見》。公司向特定對象發(fā)行股票申請符合發(fā)行條件、上市條件和信息披露要求。

根據(jù)官方公告，江淮汽車向特定對象發(fā)行股票的募集資金總額不超過35億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后將全部用于高端智能電動平臺開發(fā)項(xiàng)目，該項(xiàng)目投資總額預(yù)計達(dá)到58.75億元。

圖片來源：江淮汽車

值得注意的是，官方文件中寫明，截至報告期末，公司本次募投項(xiàng)目已完成智能電動平臺架構(gòu)的搭建，基于平臺的轎車車型已正式發(fā)布上市，其余兩個品類的車型分別處于計劃階段和計劃階段初期。

此前，華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資委員會主任、終端BG董事長余承東在鴻蒙智行2025年度直播中透露，截至今年11月20日，尊界S800上市175天，大定突破18000臺。

他還進(jìn)一步預(yù)告了新車規(guī)劃：2026年尊界會推出面向年輕人的超高端、超豪華的車型，而尊界未來車型除了以尊界S800為代表的轎車外，還會有SUV、MPV兩種品類的車型。

蓋世點(diǎn)評：此次擬融資35億，是江淮汽車一次堅定而關(guān)鍵的戰(zhàn)略押注。進(jìn)一步加碼高端新能源汽車，江淮汽車要為尊界拼了。

曝中歐就電動汽車最低出口價格機(jī)制重啟談判

據(jù)路透社報道，12月11日，中國商務(wù)部表示，中方已重啟與歐盟就中國產(chǎn)電動汽車最低出口價格機(jī)制的談判，相關(guān)磋商將持續(xù)至下周。同時，中國商務(wù)部敦促歐盟不要單獨(dú)與車企進(jìn)行談判。

歐盟委員會此前調(diào)查認(rèn)定，中國電動汽車制造商或憑借補(bǔ)貼在歐洲市場造成產(chǎn)能過剩?；谶@一調(diào)查結(jié)果，歐盟27個成員國于2024年10月批準(zhǔn)對中國產(chǎn)電動汽車征收最高45.3%的關(guān)稅。

中方堅稱，中國車企的競爭優(yōu)勢源于自身實(shí)力，而非補(bǔ)貼。中方一直呼吁歐盟以最低價格機(jī)制替代關(guān)稅措施。分析師指出，歐盟是中國車企的關(guān)鍵海外市場。受國內(nèi)價格戰(zhàn)和通貨緊縮影響，中國車企的本土利潤率正持續(xù)收窄。

中國商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東在例行新聞發(fā)布會上表示：“中方對歐盟重啟價格承諾談判的積極表態(tài)表示歡迎，對歐盟重回通過對話解決分歧的軌道表示贊賞。”何亞東透露，相關(guān)談判已于近日啟動，并將持續(xù)至下周。

蓋世點(diǎn)評：從關(guān)稅對抗轉(zhuǎn)向定價協(xié)商，中歐為電動車貿(mào)易摩擦按下“緩沖鍵”，釋放出尋求妥協(xié)的微妙信號。

回歸“一個吉利”即將收官，吉利汽車公布極氪持有人對價選擇

12月9日，吉利汽車控股有限公司發(fā)布公告，公布極氪智能科技控股有限公司私有化交易中持有人對價選擇的最終結(jié)果和落地方案，標(biāo)志著回歸“一個吉利”進(jìn)入收官階段。

根據(jù)公告，選擇股份對價的極氪持有人占合資格極氪持有人約70.8%，吉利汽車將為其配發(fā)及發(fā)行共計777,228,611股對價股份。該對價股份與吉利汽車已發(fā)行股份享有同等權(quán)利，包括股息分配、投票權(quán)和資本回報等。選擇或被視為選擇現(xiàn)金對價的極氪持有人，占合資格極氪持有人約29.2%，吉利汽車將支付合計約7.01億美元的現(xiàn)金款項(xiàng)。

圖片來源：吉利汽車公告截圖

根據(jù)規(guī)劃，吉利汽車與極氪的合并交易于2025年12月29日或之前完成。合并后，吉利汽車依托旗下豪華科技品牌極氪在全球豪華新能源市場的領(lǐng)先地位，融合其高性能、智能化與全球化優(yōu)勢，結(jié)合自身在主流市場的深厚根基，全面協(xié)同技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、制造、營銷及國際化資源。

蓋世點(diǎn)評：“一個吉利”戰(zhàn)略收官，標(biāo)志著其從多品牌擴(kuò)張轉(zhuǎn)向集團(tuán)化資源深挖，品牌協(xié)同進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。

兩家百年汽車巨頭達(dá)成戰(zhàn)略合作

12月9日，雷諾集團(tuán)與福特汽車宣布，雙方已達(dá)成一項(xiàng)里程碑式的戰(zhàn)略合作。此次合作旨在豐富福特汽車面向歐洲市場的電動車產(chǎn)品矩陣，助力兩家企業(yè)在瞬息萬變的歐洲汽車市場中顯著提升競爭力。

本次合作的核心內(nèi)容，是雙方簽訂協(xié)議聯(lián)合開發(fā)兩款福特品牌的專屬電動車。新車將基于雷諾集團(tuán)的Ampere平臺打造，充分借助雷諾在電動車領(lǐng)域的核心技術(shù)積淀與競爭優(yōu)勢，由雷諾集團(tuán)在法國北部工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，此舉也將彰顯Ampere ElectriCity頂尖的生產(chǎn)制造能力與技術(shù)實(shí)力。

兩款新車由福特主導(dǎo)設(shè)計、雷諾集團(tuán)參與聯(lián)合研發(fā)，將兼具福特品牌標(biāo)志性的操控性能、純正的品牌基因與便捷智能的用戶體驗(yàn)。這兩款車型是福特在歐洲市場全新產(chǎn)品攻勢的第一步，首款車型預(yù)計將于2028年初登陸經(jīng)銷商展廳。

除電動車領(lǐng)域的合作外，雷諾集團(tuán)與福特汽車還簽署了一份關(guān)于歐洲輕型商用車合作的意向書。根據(jù)該意向書，雙方將探討聯(lián)合研發(fā)及生產(chǎn)雷諾與福特品牌特定輕型商用車的合作機(jī)遇。

蓋世點(diǎn)評：面對電動化轉(zhuǎn)型的沉重成本，兩大巨頭選擇抱團(tuán)突圍，這是傳統(tǒng)車企應(yīng)對行業(yè)劇變的務(wù)實(shí)之舉，也是全球汽車產(chǎn)業(yè)格局加速重構(gòu)的縮影。

特斯拉上海超級工廠第400萬輛整車下線

12月8日，特斯拉官方宣布，上海超級工廠第400萬輛整車下線。

2024年10月，特斯拉上海超級工廠第300萬輛整車下線。從第300萬輛到第400萬輛，僅用時不到14個月，其高效的生產(chǎn)節(jié)奏和產(chǎn)能爬坡速度可見一斑。

圖片來源：特斯拉

官方表示：“6年間，上海超級工廠貢獻(xiàn)了特斯拉全球近一半的電動車交付量，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)95%+的本土化率，平均30多秒下線一臺整車。”

公開信息顯示，特斯拉上海特斯拉超級工廠位于中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)，占地面積86萬平方米，于2019年投產(chǎn)。據(jù)了解，特斯拉上海工廠的電動汽車年產(chǎn)能高達(dá)95萬輛，約占特斯拉汽車全球總產(chǎn)能的40%。

從近期市場銷量表現(xiàn)來看，據(jù)中國乘聯(lián)分會（CPCA）公布的初步數(shù)據(jù)顯示，今年11月份，特斯拉的中國產(chǎn)電動汽車銷量同比增長9.9%，達(dá)8.67萬輛。與此同時，初步數(shù)據(jù)顯示，今年11月份，特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3緊湊型轎車和Model Y跨界SUV（包括出口至歐洲及其他市場的車輛），銷量環(huán)比大漲41.0%。

值得關(guān)注的是，此次下線的第400萬輛車型為星光金色的特斯拉Model Y 長續(xù)航版（Model Y L）。該車定位為大六座豪華純電SUV于今年8月上市，并在9月初開啟交付，售價為33.9萬元起。

蓋世點(diǎn)評：上海工廠以“第400萬輛”，完美印證其作為特斯拉全球戰(zhàn)略的“核心引擎”地位。

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