10月28日，武漢天河機(jī)場，一臺(tái)東風(fēng)風(fēng)神E30L純電動(dòng)汽車緩緩前行，為武漢飛往南寧的SC4933航班護(hù)送放行單。這標(biāo)志著，中國民航史上首臺(tái)純電動(dòng)通勤車在武漢正式投用。憑借這次“吃螃蟹”，國航湖北分公司也成為全國首個(gè)電動(dòng)汽車運(yùn)營示范單位。

早在年初，國資委選取國航、東風(fēng)汽車、中國普天、中國國藥四家央企為聯(lián)合工作組，共同推進(jìn)電動(dòng)車示范運(yùn)營工作。國航、中國國藥作為用戶單位，負(fù)責(zé)提供電動(dòng)通勤車需求計(jì)劃、車輛運(yùn)行工況、車輛使用反饋和自有場站充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃等工作；東風(fēng)汽車作為電動(dòng)通勤車產(chǎn)品的提供方，負(fù)責(zé)電動(dòng)通勤車產(chǎn)品的提供和車輛質(zhì)保、售后服務(wù)等工作；普天作為電動(dòng)通勤車充電設(shè)施建設(shè)及充電服務(wù)提供方，負(fù)責(zé)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和充電服務(wù)，為用戶提供從車輛產(chǎn)品到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及后期運(yùn)營的系統(tǒng)方案。最終，國航及東風(fēng)汽車將車輛合作選定在湖北分公司推廣。

作為首個(gè)電動(dòng)汽車示范運(yùn)營單位，國航湖北分公司首批引進(jìn)了4輛電動(dòng)車，車型選擇的是較成熟的純電動(dòng)通勤車(東風(fēng)E30L)、純電動(dòng)場內(nèi)清潔人員通勤用車(東風(fēng)御風(fēng))，并完成了武漢天河機(jī)場隔離區(qū)外6處充電樁的安裝。“經(jīng)過一段時(shí)間的測試，該車比汽油燃料客車至少節(jié)省50%的能源?！眹较嚓P(guān)人士說。

作者發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)電動(dòng)車外形較“萌”，比起傳統(tǒng)的通勤車內(nèi)飾更為精細(xì)，乘坐更為舒適。駕駛首輛純電動(dòng)通勤車的雷蕩表示，比起以前燒油的通勤車，東風(fēng)新能源車的操作更加方便，還有系統(tǒng)故障診斷及遠(yuǎn)程監(jiān)控、系統(tǒng)碰撞斷電、高壓回路熔斷保護(hù)等多重預(yù)警措施。

“經(jīng)過實(shí)地運(yùn)營實(shí)驗(yàn)，東風(fēng)風(fēng)神E30L百公里平均耗電12度，東風(fēng)御風(fēng)百公里平均耗電28度，一次充電1-2個(gè)小時(shí)，可以行駛150-180公里，足夠完成國航湖北分公司全天的航班任務(wù)?！眹较嚓P(guān)人士介紹，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)通勤車不僅可減少92%―98%的廢氣排放，同時(shí)可節(jié)省能源費(fèi)用50%以上。

國航副總裁王明遠(yuǎn)表示，國航制定了《2014年至2016年國航地面車輛“油改電”規(guī)劃方案》，將會(huì)加大新能源車的應(yīng)用力度。

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