新能源汽車的全球競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生變化。多年占據(jù)第一大市場(chǎng)的美國(guó)，正在被中國(guó)超越：2015年前四個(gè)月，美國(guó)的插電車(包含純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力)共銷售3.24萬(wàn)輛。而中國(guó)工信部公布的同一時(shí)期產(chǎn)量顯示，中國(guó)的新能源汽車總產(chǎn)量為3.44萬(wàn)輛，超越美國(guó)。

5月15日-16日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦的“2015國(guó)際電動(dòng)汽車及關(guān)鍵部件測(cè)評(píng)研討會(huì)”在江蘇常州召開(kāi)。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、國(guó)家863節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目組專家組副組長(zhǎng)張進(jìn)華作了《國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀》，為參會(huì)者展示了全球電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)格局。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張進(jìn)華在做演講

全球最大市場(chǎng)：中美地位交替

美國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)占據(jù)全球最大新能源汽車市場(chǎng)的頭銜，不過(guò)，優(yōu)勢(shì)地位不斷被削減。2010年，美國(guó)的市場(chǎng)份額是10%；2011年40%；2012年到達(dá)頂峰50%；2013年占46%；2014年下降到37%。

中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)銷則仍在快速上升。經(jīng)過(guò)上一輪節(jié)能與新能源汽車推廣(2009年-2012年)及本輪新能源汽車推廣(2013年-2015年)不斷縮小差距，而且正在完成總量上的超越。2015年前4月的總產(chǎn)量3.44萬(wàn)輛。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)基本以銷定產(chǎn)，而且少有出口，銷量大致與產(chǎn)量相同。故此中國(guó)已成為最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

資料來(lái)源：evinside.com,中國(guó)工信部

中國(guó)2025目標(biāo)初露崢嶸

到目前為止，中國(guó)政府正式發(fā)布的新能源汽車推廣目標(biāo)，是2020年累計(jì)推廣500萬(wàn)輛。2020年之后的目標(biāo)則尚未披露。

張進(jìn)華透露，國(guó)家正在制定的中國(guó)制造2025規(guī)劃，共有十個(gè)領(lǐng)域和25個(gè)方向，節(jié)能與新能源汽車是其中一個(gè)領(lǐng)域，節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車則是25個(gè)方向中的3個(gè)。

另外，規(guī)劃中將提出新的節(jié)能與新能源汽車發(fā)展目標(biāo)：乘用車新車整體油耗降至4.5L/100公里；自主品牌新能源汽車年銷售300萬(wàn)輛；智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)行；自主品牌乘用車在國(guó)內(nèi)形成主導(dǎo)地位。

最大生產(chǎn)國(guó)：日本

張進(jìn)華在演講中介紹，從新能源汽車的生產(chǎn)國(guó)別來(lái)說(shuō)，日本過(guò)去兩年都是最大的生產(chǎn)國(guó)，2013年和2014年市場(chǎng)份額占到47%和38%。美國(guó)連續(xù)兩年是第二大的生產(chǎn)國(guó)。中國(guó)生產(chǎn)商的份額近兩年從4%增長(zhǎng)到17%，2014年已經(jīng)超過(guò)法國(guó)成為第三大電動(dòng)汽車生產(chǎn)國(guó)。

滲透率最高國(guó)家：挪威

張進(jìn)華介紹，截至2014年，全球已經(jīng)有4個(gè)國(guó)家新能源汽車占到年度銷量接近1%甚至超過(guò)1%：挪威、荷蘭、美國(guó)和瑞典。

其中，電動(dòng)汽車滲透率(電動(dòng)汽車占汽車總銷量的比重)最高的國(guó)家是挪威，2014年為12.5%。北歐的荷蘭、挪威、瑞典風(fēng)電資源非常豐富，占整個(gè)國(guó)家的電力來(lái)源比重非常大，利用電動(dòng)汽車出行，全壽命周期的減排效益就非常明顯，所以這些國(guó)家政策措施也比較強(qiáng)，包括減稅、補(bǔ)貼，所以這些國(guó)家雖說(shuō)總的電動(dòng)汽車銷售規(guī)模不大，但是占本國(guó)的份額還是非常高的。

當(dāng)然，當(dāng)像美國(guó)、中國(guó)這些大的市場(chǎng)能達(dá)到這個(gè)比例時(shí)，全球的電動(dòng)汽車就能真正進(jìn)入市場(chǎng)化了。

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