1.北京第三期新能源汽車搖號申請數(shù)6454個 中簽率約88.3%

6月26日，北京市第三期新能源汽車搖號將舉行。25日北京市小客車指標辦公布的搖號指標申請人數(shù)審核結(jié)果顯示，示范應用新能源小客車指標申請個人共有6454個有效編碼、單位共有999個有效編碼。因本期新能源小客車個人申請人數(shù)多于指標配置額，需搖號，中簽率約88.3%；而因單位示范應用新能源小客車指標申請數(shù)小于本期指標配額，無需搖號，直接配置。

2.補貼后4.98萬 吉利知豆D2正式上市

6月23日，吉利知豆D2在北京正式上市，新車由知豆電動汽車有限公司(新大洋機電集團與吉利汽車合作成立)打造，定位為城市“微行”純電動汽車，官方稱其為“知豆品牌目前最先進的車型”。

知豆D2搭載了一臺最大功率18kW，最大扭矩85?！っ椎碾姍C。動力電池總?cè)萘窟_到15.12kwh，完全充滿電需要8-10小時。知豆D2的最高車速為80km/h，經(jīng)濟模式下續(xù)航里程可達180公里。

3.銷量近75萬輛！世界電動汽車集團十家強

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟24日宣布，截至2015年6月初，旗下電動汽車銷售已經(jīng)抵達25萬輛的重要里程碑，僅僅經(jīng)過了4年半的時間。得益于政府激勵措施和不斷擴大的充電基礎設施建設，電動汽車需求持續(xù)增長，從歷史累計銷量看，世界上已經(jīng)出現(xiàn)了十大頂尖電動汽車集團。下表為截至2015年4月30日的車企銷量排名。

4.2014年乘用車企業(yè)平均燃料消耗量排名：比亞迪第六

工信部網(wǎng)站6月23日公布《關于2014年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算情況的公告》，公告顯示，2014年度，中國關境內(nèi)116家乘用車企業(yè)共生產(chǎn)/進口乘用車2030.33萬輛(不含新能源乘用車和出口乘用車，以下同)，乘用車行業(yè)平均整車整備質(zhì)量為1371公斤，行業(yè)平均燃料消耗量實際值為7.22升/100公里。

其中，88家國產(chǎn)乘用車生產(chǎn)企業(yè)累計生產(chǎn)乘用車1901.30萬輛，平均整車整備質(zhì)量為1340公斤，平均燃料消耗量實際值為7.12升/100公里。28家進口乘用車經(jīng)銷商進口乘用車129.03萬輛，平均整車整備質(zhì)量為1828公斤，平均燃料消耗量實際值為8.76升/100公里。

國產(chǎn)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算情況：華晨寶馬、觀致汽車、南京汽車、長安馬自達、奇瑞捷豹路虎、比亞迪、合肥長安、浙江吉利、北京奔馳、一汽大眾分別位居前十名。

5.李想+雷軍造車細節(jié)曝光 有何看點

由汽車之家創(chuàng)始人李想和小米科技創(chuàng)始人雷軍投資的蔚來汽車項目的總部落戶于嘉定安亭，已經(jīng)大范圍的在汽車圈子里在招兵買馬。據(jù)說，公司花了大價錢，從保時捷德國挖來了保時捷的一位整車主任設計師，作為技術的負責人。這么大的手筆，的確是堪稱豪華。有媒體報道稱，蔚來汽車將主要致力于電動汽車的研發(fā)和銷售，具體的生產(chǎn)將由江淮汽車代工。

已透露的其他信息是：5萬元高端電動車——蔚來汽車，而且采用換電模式。

當全球電動汽車領軍人物馬斯克前腳宣布換電模式失敗，后腳幾個來自中國的互聯(lián)網(wǎng)大佬卻和馬斯克來了個背道而馳。呵呵，有點意思！而此時對外界放風，要么就是沖著馬斯克而來，要么就是精心籌劃的蔚來汽車品牌管理的一部分。

“5萬元的高端電動車”，是一個看點；“換電模式”是另一個看點。

6.2015中國微型電動汽車大會7月10日舉行 第一電動邀您泰山論劍

7月10日，2015中國微型電動汽車大會將在山東省泰安市召開，主題為：品牌提升與渠道變革，第一電動網(wǎng)邀您共聚泰山，論劍微電大局。

第一電動網(wǎng)作為大會主辦單位，將依托多年的行業(yè)資源積累，邀請全國各地20余位政府和專家代表、20位汽車品牌和渠道營銷專家，40余位行業(yè)領先企業(yè)高層、以及120位經(jīng)銷商精英，共聚泰山，為微型電動汽車產(chǎn)業(yè)貢獻經(jīng)驗總結(jié)、前景預判和發(fā)展方略。

大會方案：http://www.vlxuusu.cn/38816.html

報名參會：http://d1ev.com/2015taishan/baoming.htm

參與經(jīng)銷商調(diào)研贏免費參會名額：http://d1ev.com/wj/wj20150612.html

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