今天消息，Uber中國或?qū)⒖毓蓹?quán)轉(zhuǎn)讓給樂視，樂視汽車將成為Uber中國單一最大股東，投資金額將超過10億美金。

此前國內(nèi)有多家媒體報道，Uber中國融資不順，從 6月22日 開展至今，還未有進展，一方面是覺得 70 億的估值相對很貴，而且對其補貼燒錢的模式比較擔心，擔心最后錢燒完了沒結(jié)果。另一方面是，Uber 中國需要面對政策層面的限制。

而在八月底傳出 Uber 中國的新一輪 10 億美元的融資方包括高瓴資本、平安時，高瓴和平安第一時間的回復(fù)二者并未投資 Uber 中國，倒是平安投資了 Uber 中國的競爭對手——滴滴。

不久前滴滴快的獲得新一輪20億美元融資，平安集團或有參投。平安集團投資部相關(guān)負責人曾向該知情人士證實了這一消息，同時表示并未投資 Uber。對于為何沒有投資 Uber 而選擇滴滴快的，這個負責人稱，是因為對滴滴快的更樂觀。此外，高瓴資本相關(guān)負責人也否認了投資 Uber 中國的說法。

而到了9月初，Uber CEO Travis Kalanick 透露Uber 中國的 12 億美元融資已經(jīng)到賬，百度參與投資，而 Kalanick 并未透露其他投資方。

現(xiàn)在樂視正式浮出水面，一方面表明Uber中國融資的確不夠順利，給了樂視以控股方式進入的機會。另一方面，于Uber，或能幫助解決 Uber 中國在中國水土不服的問題，于樂視，在樂視汽車造出來之前已經(jīng)把故事講圓了，有車，有電樁(9月9號宣布投資電樁)、有用車場景。

進了燒錢不眨眼的打車領(lǐng)域，擅長資本運作的樂視要擺起姿勢拿出真金白銀往里扔了。

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