隨著經濟的發(fā)展，人們的生活水平在不斷的提高。簡單的二輪、三輪電動車，已經愈發(fā)不能滿足消費者的生活需求。汽車價格太高，二輪車又要風吹日曬，微型電動汽車成為了二三線城市人們的不二選擇。多年來，微型電動車一直以低價著稱，不斷搶占市場份額。但2015年以來，其市場地位卻受到了很多沖擊。新能源車巨額補貼拉低市場價格、電池價格不斷上調以及傳統(tǒng)車企前仆后繼的研發(fā)微型電動汽車，這些都是微型電動車所需迎接的挑戰(zhàn)。2016年微型電動汽車車企將作出哪些改變來扭轉局勢？先從價格說起！（新能源車行業(yè)動態(tài)：碳酸鋰價格再漲5000元1噸）

高速車企推微型車 挑戰(zhàn)價格底線

2016年國家將改變對新能源汽車的補貼政策，以防騙補現象持續(xù)發(fā)生。但有消息稱，國家相關部門所謂改變補貼政策并非指補貼退坡，只是將補貼對象由車企轉變?yōu)橄M者而已。在國家和地方雙重補貼的影響下，新能源車不斷刷新價格底線。眾泰芝麻E30，在天津、北京等地區(qū)甚至賣出了3.28萬的價格。目前，市場上較為暢銷的微型電動車售價大多在2-3萬元左右，部分配置較高的車型售價可達6萬元。也就是說，面對擁有高額補貼的新能源車，微型電動汽車企如果想持續(xù)占領二三線城市市場，降低售價是其唯一選擇。

技術不斷提升 導致制作成本下降

從蒸汽時代到電氣時代，工業(yè)革命向我們論證了技術發(fā)展的重要性。安于現狀，只能被時代所淘汰。多年來，微型電動汽車不斷升級，提升自身的技術含量。這不僅包括微型電動車本身的技術含量，同樣包括在微型電動車生產流程方面的技術含量。此前，德瑞博就將一批生產電動汽車的機器人投入到了生產當中。該款機器人的投入使德瑞博年產量得到大幅度提升。這在一定程度上為微型電動汽車的售價留下了浮動空間。

市場機制不斷成熟 價格戰(zhàn)即將打響

經過多年的準備，目前微型電動車市場多家車企成鼎立之勢。從初期的拼產品，到如今的拼售后，微型電動汽車市場不斷走向成熟。隨著生產機制的不斷完善，眾企業(yè)在產品方面已無法再拉開差距，價格戰(zhàn)走上了舞臺。這為消費者帶來了福音。

電池原料價格上漲不等于電池價格上漲

農歷年剛過，動力電池價格上漲的消息如同平地驚雷，炸的許多微型電動車企灰頭土臉。微型電動汽車多使用鉛酸電池，而自2016年1月份開始，鉛酸電池原料鉛的價格已連續(xù)上漲超過2000元/噸，連續(xù)漲幅超過15%。這讓許多消費者擔心微型電動車的售價也會因原材料價格的上升不得不上升。其實消費者大可不必如此擔心。電池原料價格的上升并不會長期影響微型電動車的售價。隨著電池企業(yè)產能的不斷提高，新的低成本的技術將會不斷被應用到微型電動車上，屆時微型電動車的售價將會再次降低。

總體看來，2016年微型電動車銷量還將延續(xù)2015年的勢頭持續(xù)上漲。另外，在產能提高，技術升級和市場競爭等因素的促進下，2016年微型電動車的售價或許會讓消費者眼前一亮。

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