一、2016政府報告明確 新能源車發(fā)展以電動汽車為主

3月17日新華社授權發(fā)布的2016年政府工作報告正式版提出，“大力發(fā)展和推廣以電動汽車為主的新能源汽車，加快建設城市停車場和充電設施?！边@意味著相比其它新能源汽車，電動汽車將成為新能源汽車發(fā)展的主力。

新能源汽車在我國一般包括純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車以及其他燃料汽車。燃料電池汽車并沒有投入大量商用，在目前統(tǒng)計的新能源汽車銷量中，純電動汽車銷量占有領先位置。

二、御捷舉行成立八周年慶典

3月16日，御捷成立八周年慶典儀式河北會堂舉行。據第一電動網作者了解，御捷集團在此次周年慶典上宣布了幾件大事，包括新CEO的任命、新領導班子的公布，以及電池回收項目的啟動和低速電動車企業(yè)標準(御捷自身產品標準)的發(fā)布等。

“2020年，產能60萬臺，銷量50萬臺，銷售額達到300億，成為全球優(yōu)秀小微型電動車制造商。”在御捷集團八周年慶典儀式上，御捷董事長張立平如此表述御捷未來5年發(fā)展的戰(zhàn)略目標。

三、倪凱加盟樂視亮相樂視車聯(lián)發(fā)布會

媒體傳言的中國無人駕駛第一人倪凱已經離開百度轉投樂視，這一消息已經被坐實。3月16日，樂視車聯(lián)在成立一年多后舉行了首場發(fā)布會，倪凱亮相并確認正式加盟樂視。眾所周知，倪凱曾是百度無人駕駛項目的技術領軍人物，從百度無人駕駛項目啟動一直深度參與，從公開資料可以看到，倪凱是百度研究院高級科學家，主導無人駕駛和無人飛機項目。

業(yè)內分析認為，樂視的這一動作無疑將給車聯(lián)網產業(yè)帶來更多新意，并有望改變國內車聯(lián)網的競爭版圖?！澳壳暗能嚶?lián)網玩家，絕大多數‘固守在’車聯(lián)網本身，并沒有、也沒有能力在生態(tài)層面為汽車廠商及用戶帶來一體化、根本性的提升。一旦樂視入局，這一現象將發(fā)生改變?！蹦邉P的加盟無疑將給樂視超級汽車未來在無人駕駛領域的規(guī)劃帶來更多的期待。

四、百度將在美國測試無人駕駛汽車

日前，百度首席科學家吳恩達在接受國外媒體采訪時透露，百度將很快在美國測試無人駕駛汽車，并希望在2018年前推出一款可商用的車型。

與此同時，百度負責該項目的部分高管還參加了美國參議院上午委員會召開的聽證會，主要討論消除自動駕駛汽車的監(jiān)管障礙。吳恩達在證詞中表示，希望政府在基礎設施方面做出小小的改變，以適應無人駕駛汽車的發(fā)展。

五、關于出租車、拼車、順風車……你關心的出行問題，交通部這樣回應

十二屆全國人大四次會議新聞中心3月14日舉行作者會，邀請交通運輸部部長楊傳堂、交通運輸部運輸服務司司長劉小明等就“深化出租汽車改革與發(fā)展”的相關問題回答中外作者的提問。

關于出租車、拼車、順風車等你關心的出行問題，交通部主要談到：一、出租汽車行業(yè)改革難度之大前所未有；二、交通運輸部部長楊傳堂：出租車改革主要包括六大方面；三、交通部部長：鼓勵拼車、順風車等分享模式發(fā)展；四、交通部：2020年要達到20萬輛新能源公交車；五、“份子錢”不是萬惡之源。

六、沃特瑪與大運汽車共同研發(fā)的純電動物流車

繼與東風汽車聯(lián)手成功推出電動物流車后，作者獲悉，深圳沃特瑪與大運汽車共同研發(fā)的純電動物流車試制成功，已通過路況測試，于今年3月量產上市。業(yè)內人士認為，這是沃特瑪在客車、公交等領域外，在物流車市場的又一次搶灘。

公開資料顯示，大運集團是集摩托車、電動車、商用車研發(fā)、制造、銷售、服務及國際貿易、房地產開發(fā)、物流配送、工程建設等為一體的大型民營企業(yè)集團，總資產逾100億元，位居全國民營企業(yè)500強和山西省百強民營企業(yè)之列。近年來，大運集團發(fā)力進軍商用汽車領域，完成了山西、成都、湖北三大基地三足鼎立的卡車產業(yè)布局。

七、小牛電動CEO李一男涉內幕交易罪受審

因涉嫌內幕交易罪，46歲的李一男于3月15日在深圳市中級人民法院受審。檢方指控稱，李一男及其妹妹通過內幕消息炒股獲利700多萬元。據作者了解，李一男在庭審期間否認檢方指控。

李一男曾備受矚目。他出生于1970年，是湖南人。他15歲考入當時的華中理工大學少年班，23歲碩士畢業(yè)加入華為技術有限公司(以下簡稱“華為”)，兩年即被提拔為華為總工程師，27歲成為華為副總裁。

八、傳聞特斯拉汽車項目將落戶蘇州

第一電動網從知情人士處獲悉，特斯拉汽車項目有望落戶蘇州。從流傳出的一份政府文件通知顯示，蘇州相關政府部門3月13日召開專題會議研究協(xié)調特斯拉汽車項目落戶蘇州的相關事宜，特斯拉高層也將赴蘇進行實地考察。

對此，第一電動網作者第一時間采訪了特斯拉公關負責人及多位內部人士，但得到的反饋均是“不知情”、“不予置評”。聯(lián)系蘇州商務局等相關部門，截至發(fā)稿前也暫未獲得有關回應。但如果上述政府文件信息屬實的話，特斯拉確實是在尋找合適的時機和場地，推進本地化生產項目。

九、3?15調查結果出爐：看看哪些“槽點”令電動車消費者很受傷

3·15晚會落定了，幾家歡喜幾家愁！一年難得一次，跟過節(jié)看春晚似的。消費者是“上帝”，我們看戲大呼過癮，躺槍的企業(yè)想必一時間如同熱鍋上的螞蟻。盡管汽車領域有車易拍這家B2B二手車交易平臺上榜，但整車及零部件廠商當中并沒有中槍的。但是，從3·15晚會前我們第一電動網發(fā)布的調查問卷的結果來看，網友們對于新能源汽車依然有很多的“槽點”不吐不快。

截止到16日零點，調查問卷自動結束，我們一共收到了361份反饋結果。從后臺的系統(tǒng)數據總體來看，網友們對新能源汽車的接受度還是很高的，選擇已購買和有意向購買新能源汽車的占比超過90%。與此同時，對于當前市面上的可選新能源車型、續(xù)航里程、價格、電池穩(wěn)定性、整車做工、充電時長，以及充電樁的安裝等方面，網友們也反饋了不少的問題。

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