汽車正在被重新定義，顛覆者和變革者無處不在。8月5日下午，2016未來汽車開發(fā)者大會成了鼓勵創(chuàng)新、扶持新人的舞臺，經(jīng)過火熱報名和激烈角逐，十家企業(yè)脫穎而出，在本屆開發(fā)者大會上進行路演。珠海數(shù)聯(lián)科技CEO董利波介紹了新能源汽車智能控制系統(tǒng)項目。

珠海數(shù)聯(lián)科技CEO董利波

董利波認為，全球商用車產(chǎn)量3000萬輛，國內(nèi)占比10%左右。汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷新技術變革，智能化，互聯(lián)化和新能源是未來發(fā)展方向。目前國內(nèi)外商用車也面臨這技術升級和成本的雙重壓力。特別是純電動商用車的快速發(fā)展逼迫著主機廠不斷提升車輛的電子化水平。未來一到兩年就是商用車技術升級的拐點。技術升級和成本壓力讓國外供應商已經(jīng)逐漸無法與國內(nèi)的主機廠合拍，這就給國內(nèi)的創(chuàng)業(yè)公司提供廣闊發(fā)展空間。初步預估國內(nèi)的商用車智能化的市場空間在200億元。

珠海數(shù)聯(lián)在商用車汽車電子領域有超過十年的技術積累，具有自主知識產(chǎn)權的汽車級OS。1年多時間成為國內(nèi)主流的客車廠的供應商。目前已經(jīng)形成控制到設計、以及車載智能信息系統(tǒng)的系統(tǒng)產(chǎn)品。董利波強調，公司聚焦新能源商用車前裝市場，以智能化整體方案打動客戶，以定制化、性價比和好技術占領市場。

珠海數(shù)聯(lián)的經(jīng)營理念是：

1.輕生產(chǎn)：標準化生產(chǎn)和服務全部采用外包

2.重服務：為主機廠建立專向服務團隊，貼身無憂服務

3.定制化：定制話方案最具性價比最適合商用車市場

4.推方案：提供整體系統(tǒng)方案，從BCM到智能中控甚至ADAS

董利波表示，珠海數(shù)聯(lián)未來一年的規(guī)劃是殺入國際市場。目前已經(jīng)與美國嘉靈集團建立戰(zhàn)略合作關系，推進美國和日本市場，印度市場在積極跟進。攻占卡車和工程機械市場。目前和國內(nèi)最大的重型機械車研究院在推進智能化整體合作，重汽和東風開始接觸。打牢基礎，逐步建立全自動組裝線(EMARK、TS16949)，招更多技術和市場牛人進來。也許未來十年后汽車電子領域會有一個“華為”，我們希望是珠海數(shù)聯(lián)。

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